??.??.1965 / Pieksämäki tavara

??.??.1965 Kuvan takana lukee : Pieksämäki , 60-luvun alkupuolella. Toisesta kuvasta näkyy jonon etummaisen veturin numero - 736. Milloin tämä jono syntyi? [1960-luku]

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Pieksämäki tavara (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Eino Nikkilä (Lisännyt: Reino Kalliomäki)
Lisätty: 09.05.2014 22:47

Höyryveturi
Hv2: 581, 588

Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla

09.05.2014 23:53	Martin Hillebard:	Kuvassa parhaimmin näkyvät veturit ## 588 ja 581 ovat saksalaisen Schwartzskopffin Ensimmäisen maaimansodan tienoilla Suomeen toimittamia Hv kakkosia. Nämä tekivät aktiivipalvelusta Pääradalla viellä niin myöhään kuin 1960 - luvulla, Helsinki - Riihimäki paikallisjunissa. En tiedä kuinka veturit ovat Pieksämäelle joutuneet.
10.05.2014 01:11	Reino Kalliomäki:	Totta, ihmettelin Pieksämäkeä. Koulun ruokatunneilla näin Schwartzkopfeja Tampereella 60-luvun alkupuolella. Jono on sen verran vanha kuitenkin, etten muista sitä nähneeni.
10.05.2014 12:11	Eljas Pölhö:	Tämä kuva on Riihimäeltä ihan varmasti. Siellä nämä olivat romutukseensa 1967 saakka. Kunhan illalla palaan kotiin, niin vahvistan sitten, mutta luulisin Martinin vielä nähneen ne siellä syksyllä 1967. Vetureista 581 ajoi viimeisen ajonsa joulun alla 1964, 588 aikaisemmin, ehkä keväällä 1964. Kuva on siis vuosilta 1965-1967.
10.05.2014 21:32	Eljas Pölhö:	Suunnilleen oikein minä muistin. Riihimäen hylätyt Hv2:t romutettiin loka- ja marraskuussa 1967 Riihimäellä. Kuvan veturit olivat vielä jäljellä 23.10.1967, mutta 12.11.1967 niitä ei enää ollut. Hv2:t 585, 587 ja 589 menivät ensimmäisinä, 12.10.67 (romutus meneillään) ja 23.10.67 välillä. 581 viimeinen tiedossani oleva ajo oli 1.12.1964, juna H 213 Helsinki-Riihimäki ja se laskettiin kylmäksi noin 19.12.1964. 588 viimeinen tiedossani oleva ajo oli 14.4.1964, jolloin se hinasi Karjaalta Ds1 n:o 1 Lohjalle ja Vr1 792 Riihimäelle. Kylmäksi se laskettiin 18.4.1964. Tv1 736 (onko numero varma? eikä esim. 738?) lopetti ajonsa Imatralla huhtikuussa 1967 ja romutettiin siellä 1969.
11.05.2014 12:47	Eljas Pölhö:	KORJAUS: TPL soitti, että minulla on 588:lle väärä vuosi, oikea on 1966. Ja olen samaa mieltä, luin vuoden ylemmältä riviltä Hv2-listassa (587 siirrettiin Karjaalta 1964). Muuten hinatut ovat oikein. Juteltiin tunti näistä, ja kerrataan nyt historiankirjoihin, miten kaikki meni. Riihimäen Hv2:t lopettivat Riihimäen paikkujen ajot 1.12.1964, kun niihin saatiin Hr1. Osa Hv2:sta jäi heti kylmäksi, koska pääasiallinen tarve oli Karjaalla. Karjaalla olleita vetureita siirrettiin Riihimäelle seisomaan 587 Heinäkuussa 1964, 580 toukokuussa 1965 ja 579 heinäkuussa 1965, Ne korvattiin toisilla ja nyt on mahdollista, että 588 olisi jo ollut jonossa ja siirretty siitä Karjaalle. 586 ja 588 hylättiin 31.3.1966, mutta kumpikin oli silloin liikenteessä Karjaalla. Pieni alavarikko ei heti voinut ottaa niitä pois liikenteestä saamatta uutta tilalle. Muistettakoon, että 1966 oli se kova talvi. Silloin Hangon liikenne oli poikkeuksellisen suurta ja jopa veturimiehiä jouduttiin siirtämään sinne komennukselle, jotta talviliiikenteestä selvittiin. Näiden kahden korvaajiksi valittiin 582 ja 584, jotka jo olivat pitkään olleet kylminä ulkosäilytyksessä Riihimäellä. Niiden sulattaminen ja käyttöönotto vei aikansa ja maaliskuun lopussa hylätyt veturit voitiin ajaa omin konein Riihimäelle vasta 14.4.66 (588) ja 19.4.66 (586). Jälkimmäinen oli siis ajossa vielä kolme viikkoa hylkäyksensä jälkeen. Vähän äkkinäinen hylkäyspäätös. Tv1 736 siirrettiin huhti-toukokuussa Riihimäeltä Imatralle. Kirjoitan siitä lisää toiseen kuvaan. Kuva on siis otettu joko ajalla joulukuu 1964-toukokuu 1965 tai huhtikuu 1966-toukokuu 1966.
11.05.2014 13:25	Eljas Pölhö:	Jotenkin aikaisempi aika voisi olla sopivampi, kun katsoo jonon järjestystä. Jonot 11.2.1967 olivat (1964-66 muistikirjat on hukassa): itäisin raide etelästä lukien: 1308-pitkä vapaa väli-1306-1319-1313-1318-1317-589-585-587-1072-884 läntisempi varastoraide: 792-579-lyhyt väli-580-581-583-1315-1316-740-739-588-586 viereinen raide: 1074 (Hämeenlinnassa 1.12.1966 vaurioitunut; tenderi ehjä eli joko jo korjattu tai vaihdettu) Vaikka jonot jonkin verran elivät, niin 588 ja 581 väliin tungetut veturit viittaavat siihen, että 588 olisi ollut poissa jonosta.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!