29.06.1993 / Kivilouhimo
29.06.1993 Kivilouhimon ratapiha 1993. Vanha päärata meni vähän matkaa tästä vasemmalle ja uusi linja vähän enemmän oikealle. Uusi linja häämöttää taustalla. http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=4000&text=Kivilouhimon+raiteet&srs=EPSG%3A3067&y=6834996&mode=orto&x=355419&lang=fi
Kommentit
| 13.05.2014 23:00 | Jimi Lappalainen: | Waauu! Kiitos tästä kuvasta! | |
| 14.05.2014 01:22 | Ari O. Rantanen: | Ooh! Tästä paikasta olenkin odotellu vanhoja kuvia kuin Kuuta nousevaa! Kiitos näistä! Joitain vuosia sitten olin töissä kallionrakentajana (rusnausta ja raivausta) tuolla rataleikkauksella. Työt kestivät kolmisen kuukautta. Pitkien työpäivien aikana tuli monia junia bongattua ja mietittyä louhoksen menneisyyttä. Vielä kun näkisi kuvia vanhalta radalta tai vierityslaitoksesta joka tuossa kuvan oikean yläkulman kalliolla joskus sijaitsi! |
|
| 14.05.2014 15:04 | Kimmo T. Lumirae: | Kivilouhimoon oli unohtunut vanha kaksiakselinen matkustajavaunu, mallia levytetyt, alhaalta sisäänpäin kaartuvat seinät ja sitä oli viimeksi käytetty jonain työkuntavaununa. Samaan aikaan kun selvisi, että Museo ei tiennyt vaunusta mitään, vaunu oli hävitetty ja romutettu. Tapahtuma-aika oli noin 1985. Kivilouhimolle oli rakennettu jykevä betoninen rakennelma kiviainesten varastointia ja/tai kuormausta varten; kuvassa näkyy jäljelle jäänyt lastauslaituri. Rakennelman räjäyttivät joskus 1975 armeijan pioneerit harjoitustyönään. |
|
| 14.05.2014 15:19 | Jimi Lappalainen: | Tuo: http://vaunut.org/kuva/24256 ? | |
| 14.05.2014 15:29 | Kimmo T. Lumirae: | Hienoa, Jimi, kiitos linkistä! Onhan se sentään saatu kuvattua talteen. | |
| 14.05.2014 15:35 | Jimi Lappalainen: | Klikkaa vain tuota Kivilouhimo -nimeä ;) | |
| 14.05.2014 15:38 | Jimi Lappalainen: | Tässä karttakuva vuodelta 1956, josta näkee Kivilouhimon vaihteen vanhalla radalla: http://vanhatpainetutkartat.maanmittauslaitos.fi/mml_vanhat_kartat/Painetut_kartat/21_Peruskartta_20k/2/2142/214204/214204_1956.jpg | |
| 14.05.2014 17:37 | Kimmo T. Lumirae: | Aika helmiä ovat nämä vanhat kartat. Oriveden rata on myös aika kiitollinen geoferroviaristisen historian harrastajalle, näkyviä ja pitkiä oikaisuja on useampia. Kivilouhimon kohdalla muuten kyse ei ilmeisesti ole oikaisusta, vaan siitä, että rata on rakennettu kiertämään mäki kauempaa ja todennäköisesti uusi linjaus onkin pidempi kuin vanha, mutta nousua sillä saatiin loivennettua oleellisesti. Olisiko muuten niin, että tuo vasemmanpuoleinen raide on vanha pääraide; olisiko sille tehty eri kallioleikkaus "vähän matkan päähän", kuten Eljas kirjoittaa? Kartankin perusteella sivuraiteet olisivat kovasti lähellä päärataa. Vai onko Eljaksella tarkempaa tietoa? |
|
| 14.05.2014 18:09 | Eljas Pölhö: | Alkuperäinen muistikuvani oli, että kuvassa vasemmanpuoleinen raide olisi ollut vanha pääraide. Kun katsoin kuvaan linkkaamaani ilmakuvaa, niin aloin epäillä radan kulkeneen tietä pitkin myös tässä kohdin. Mutta ei se sittenkään tainnut niin olla, vaan tie koukkasi tässä kohdin eroon radasta ja ratalinja palasi tielinjalle risteysalueen kärjen ylittäen ja kuvassa saapuu viistosti ehkä taustan pitkän koivun viertä. Minulla ei ole enää alkuperäisiä piirroksiani alueelta, joten pätkivä muisti vähän tahtoo sekoittaa. Seuraava kävijä voi maastosta katsoa miten se vanha ratapenger oikein meni tässä kohdin, mutta nyt kyllä käännyn Kimmon kannalle: vain yksi leikkaus tässä kohdin. Tuskin minulla kotonakaan olisi mitään asiaan lisävalaistusta tuovaa paperia. |
|
| 14.05.2014 18:48 | Kimmo T. Lumirae: | Google Mapsin satelliittikuvasta tuo vanha linja näkyy hyvin, kuinka ollakaan; Vanhanradantienä. Mutta sen pohjoispuolella maastossa näkyy jotain, joka on samansuuntaista, mutta josta ei ihan varmaksi pysty sanomaan mitään. Mieleen tulee, että Tampere-Orivesihän on alkuperäistä Pohjanmaan rataa vuodelta 1882 ja rata rakenettiin "jyrkin nousuin ja kiperin kaartein" ja radan mitoitusnopeushan oli peräti 25 km/h. Eli voisiko tuo maastossa nippa nappa näkyvä linja olla radan aivan alkuperäinen linjaus; juuri Kivilouhimon kohtahan on kallion päällä, ja uskallanpa väittää, että jos tehdään mäkiä väistelevä rata 25 km/h nopeudelle, niin ei sille ole kyllä louhittu tuota kuvassa näkyvää kallioleikkaustakaan, vaan mäki on ehkä väistetty juurikin pohjoispuolelta. | |
| 15.05.2014 10:04 | Eljas Pölhö: | Mielenkiintoinen ajatus Kimmolta. Harmi, ettei tullut mieleeni silloin kun pyörin tuolla ja vielä jaksoin rämpiä maastossa. Jos jollakin tällä seudulla asuvalla on tekemisen puutetta, niin tässä olisi oivallinen maastotutkimuksen kohde. | |
| 15.05.2014 13:20 | Kimmo T. Lumirae: | Ajattelin asiaa kyllä tuoltakin kannalta ja kiitin mielessäni nykyaikaa ja satelliittikuvia; erot ympäristöön ovat varmastikin mitättömiä ja voi hyvin olla, että maastosta tämä muinainen linja ei erotu. Mutta satelliittikuvassa, jossa linjan jatkumoa voi katsella useamman sadan metrin matkalla, tarvitaan ehkä käsitystä siitä, miltä vanhat ratalinjat näyttävät, sekä hiven mielikuvitusta ja sopiva suurennos niin kyllä se siinä on, erkanemiskohta ei ole tarkka, mutta Kivilouhimolta Tampereella päin Vanhanradantien pohjoispuolella: https://goo.gl/maps/52dUX | |
| 15.05.2014 15:36 | Harri Haavisto: | Tuli tänään ajettua tuota Vanhanradantietä autolla kauppamatkalla Orivedelle ja ainakin nykyisessä tilassaan se vaikutti kovasti vanhalta pääradan pohjalta, myös jonkin matkaa vanhan kivilouhimon ohikin (jonka jäänteitä on todella hankala havaita pusikoitumisen takia), sen verran suoraan, tasaisesti ja saumattoman jouhevasti nykyinen tie kulki "metsäautotie" -jatkeineen. Nykyistä edeltävä päälinja siis kulki mielestäni tämän kuvan vasemman reunan ulkopuolella, tuossa koivikon takana, yhtyen nykyiseen linjaan tuosta kuvassakin näkyvästä pääradan vaihteesta hieman Oriveden suuntaan. Yritin kovasti tihrustaa tuota sateliittikuvaa, mutten keksinyt siitä Kimmon "löytämää" vanhempaa linjaa. Vanhanradantie kulkee lähes koko matkan melko korkealla ja kapealla penkereellä hieman soisen maaston ympäröimänä. Soisia paikkoja on erityisesti Vanhanradantien pohjoispuolella joten mahdollisen vanhemman linjauksen pitäisi koukata aika kauas nykylinjasta ne välttääkseen. |
|
| 15.05.2014 15:42 | Kimmo T. Lumirae: | Satelliittikuvassa näkyy mielestäni luonnottomalta vaikuttavia puujonoja, mutta tarkastelin myös tuota vanhaa 1956 peruskarttaa ja kieltämättä maasto ei suosi tuota "löytöäni". Olisiko, Harri, alkuperäinen päälinja kulkenut siis mahdollisesti sittenkin tämän kallion vasemmalta puolelta, jolloin tulisi tuo kallioleikkausteoriakin vahvistettua ts. väite: vanhoilla radoilla ei ole (juurikaan) kallioleikkauksia ? | |
| 15.05.2014 17:06 | Harri Haavisto: | Kuten sanoin edellä, Vanhanradantie tuntui luontevalta päälinjalta ja se on kuvan kalliosta vasemmalle tämän "ratapihan" jäädessä sen ja uuden linjauksen väliin. Itse tien varrella on vain muutama, melko matala kallion kärjet pois "niistävä" leikkaus (tosin tietä on viimevuosina jonkin verran nostettu ja levitetty vanhasta, joten radalla ajon mielikuva on paljon väljähtäneempi kuin ennen), joten siinä mielessä vanha väite vahvistuisi. Tämä kuvassa näkyvä leikkaus taitaa olla louhinnan "sivutuote". |
|
| 15.05.2014 17:42 | Kimmo T. Lumirae: | Näinhän se Eljaksen alkuperäinen kuvateksti pitää silloin paikkansa. Täytyypä joskus ajella tuota pitkin ihan huvikseen, nyt, kun tien historian tietää. | |
| 15.05.2014 19:36 | Ari Palin: | Kansalaisen Karttapaikka on kyllä mainio väline vanhan ratalinjojen etsimiseen. Kivilouhimolta Oriveden suuntaan Säynäjärvellä näyttää olleen melko iso oikaisu: http://tinyurl.com/lnzx65p. Muutamassa muussakin paikassa vanha linja mutkittelee nykyisen linjan eri puolilla. | |
| 15.05.2014 19:43 | Jimi Lappalainen: | Vanhalta Säynäjärveltä on Vorkissa kuvakin: http://vaunut.org/kuva/69220 | |
| 15.05.2014 19:43 | Eljas Pölhö: | Säynäjärven oikaisu, siis vanha ratapohja, oli vielä 1993 ajettavissa autolla ihan uudelle linjaukselle saakka. | |
| 15.05.2014 19:45 | Harri Haavisto: | Säynäjärvi on kylläkin Siitamasta Tampereen suuntaan (no näitä sattuuu itse kullekin...). | |
| 15.05.2014 19:48 | Harri Haavisto: | Entisen Siitaman aseman eteläpäässäkin on lyhyt oikaisu, josta osa on edelleen ajettavissa Paimenkoiran tienä. | |
| 15.05.2014 19:56 | Jimi Lappalainen: | http://kansalaisen.karttapaikka.fi/kartanhaku/osoitehaku.html?e=351633&n=6834006&scale=8000&width=600&height=600&mode=rasta&tool=siirra&lang=fi&clear=true | |
| 15.05.2014 20:49 | Ari Palin: | Harri: Kiitos korjauksesta. Toki Tampereen suuntaan. Taisin olla vahingossa Oriveden ja Jämsän välillä... | |
| 16.05.2014 09:54 | Sami Hiltunen: | Kun Karttapaikan asetuksista laittaa vielä Kiinteistöjaotus-toiminnon päälle, niin vanhat ratalinjat on helpompi erottaa kuvasta. | |
| 27.07.2023 23:22 | Alex Chudoba: | Aivan vahingossa ja museoväen tietämättä ei yllä kommenteissa mainittu Kivilouhimon ruokailuvaunu tainnut kuitenkaan kadota romuksi, koska on kesällä 1987 kuvattu Hyvinkään konepajalla ja mainitaan kuvan tiedoissa Rautatiemuseon vaunuksi. https://rautatiemuseo.finna.fi/Record/musketti_rautatie.M014:SRMV1:10351?imgid=2 https://rautatiemuseo.finna.fi/Record/musketti_rautatie.M014:SRMV1:10352?imgid=2 |