??.07.1986 / Skara, Ruotsi
??.07.1986 Vaihteita, polkupyöräilijöitä ja asema edessä päin
Kommentit
| 22.05.2014 12:42 | Panu Breilin: | Skara. | |
| 23.05.2014 19:17 | Joni Lahti: | Olen ihmetellyt vanhaa Ruotsin tuuma, joka on vain 24,74 mm kun brittiläinen tuuma on 25,4 mm. Onko ruotsalaisilla pienemmät peukalonjäljet kuin briteillä? Tästä syystä kolme jalkaakin on Ruotsissa vain 891 mm se brittiläisittäin on 914 mm. Ruotsalainen pituusmittajärjestelmä oli muutenkin omalaatuisensa: - 1 peninkulma (mil)= 36 000 jalkaa = 10 689 m - 1 virsta (verst) = ruotsalaisittain 2672 m, suomalaisittain1069 m - 1 syli (famn)= 3 kyynärää = 6 jalkaa = 1,781 m - 1 kyynärä (aln) = 1/3 syltä = 2 jalkaa = 24 tuumaa = 0,594 m - 1 jalka (fot)= 12 tuumaa työmittana = 10 tuumaa kymmenysmittana = 0,297 m - 1 kortteli (qvart) eli vaaksa = 1/4 kyynärää = 1/2 jalkaa = 0,148 m - 1 tuuma (tum) = 1/24 kyynärää = 2,474 cm - 1 linja (linje)= 1/12 tuumaa = 2,06 mm Venäläinen virsta oli 1066,8 m ja tuuma brittiläisittäin 25,4 mm. Venäläinen linja oli 1/10 tuumaa, josta tulee kuuluisa mitta ”kolme linjaa” 7,62 mm. Takaisin Ruotsiin, jossa erilaisia raideleveyksiä löytyi moneen lähtöön. Kävi jopa niin, että kalustotilauksessa menivät tuumat sekaisin ja seurauksena syntyi omalaatuinen leveys 1093 mm. Vuonna 1864 tehtiin Köping – Uttersberg rata, jonka piti olla yhteensopiva norjalaisperäisen 3,5 jalan radan (1067 mm) kanssa. Käännetyksi mitaksi annettiin 3,59 Ruotsin jalkaa eli 1066 mm. Vaunujen rakentaja Carlsdal och Arboga ymmärsi asian oikein, mutta veturitoimittaja Munktell sössi mittojen kanssa niin, että tilaus tulkittiin arvoksi 3,59 brittiläistä jalkaa eli 1094 mm! Hommahan ei toiminut. Halvimmaksi ratkaisuksi tuli se, että kannatti muuttaa neljänkymmenen vaunun ja muutaman kilometrin radan raideleveyttä kuin muuttaa kolmen veturin mittoja ja pitää aiottua leveämpi raideleveys. Väg- och Vatten sanoi leveydeksi 3,68 ruotsin jalkaa eli 1093 mm. Vuonna 1870 Väg- och Vatten 1870 väitti, että rata olisikin tehty Ruotsin jalkojen mukaan 3,5 jalkaa eli 1039 mm ja kuviteltiin, että rata oli sama kuin Norjan 3,5 jalkaa! Samanlainen hölmöily tapahtui myöhemmin Österströmin radalla, mutta se koski vain yhtä veturia, joka muutettiin sopivaksi. Että sellaista sekoilua Ruotsissa, vähän niin kuin Ranskassa nyt. |
|
| 24.05.2014 01:11 | Heikki Kannosto: | Jota paitsi metrinen peninkulma on edelleen ruotsalaisten suosiossa - Hyvinge ligger hellre cirka fem mil norr om Helsingfors än 50 kilometer. | |
| 24.05.2014 01:34 | Jouni Hytönen: | Arkipuheessa tunnutaan käytettävän järjestään peninkulmia puhuttaessa etäisyyksistä. Autoilla on ajettu esim. 10 000 peninkulmaa. Falun on kahden peninkulman päässä Borlängestä. Ehkä ruotsalaisilla raksuttavat hammaspyörät kiivaasti, kun finnjävel puhuu kilometreistä kahvitauolla. :) Olen kyllä itsekin jo nöyrtynyt käyttämään peninkulmia. :) | |
| 24.05.2014 11:52 | Joni Lahti: | Näin on. Tio mil on tuttu sanonta autoilussakin. | |
| 05.03.2018 21:20 | Esa J. Rintamäki: | Todella vekkuli tuo kapsuenglantilaisvaihde!!! | |
| 05.03.2018 21:40 | Robert Sand: | Katso sitten tämä vaihde joka on käytössä NGJ:n harrustausradalla Ruotsissa. Raideleveydetovat ovat 600mm ja 750mm. http://ngj.nu/bilder/bild499.jpg | |
| 06.03.2018 00:06 | Esa J. Rintamäki: | Kiitos linkistä, Robert! Katsoin tuon kuvan, vekkuli on, sano! | |
| 06.03.2018 08:14 | Teppo Niemi: | Jep älä muuta sano. Tulee mieleen 1980-luvun puolivälin laskelmat kaventaa Rogslagsbahnin (meniköhän tuo oikein?) risteysvaihde 750 mm raideleveydelle.... Olisi tarvinnut kielien uudelleenkoneistukset, eli eipä onnistu... |