20.05.2014 X52 9039 junassa 8130 Borlängestä Morastrandiin lähestyy Repbäckeniä. Oikealle kaartaa Siljansbananin (Borlänge-Insjön) alkuperäinen linja, joka jäi pois käytöstä jo vuonna 1910.
22.05.2014 08:59 | Jimi Lappalainen: | Tuo on samalta vanhalta linjaukselta: http://tinyurl.com/p8zk2z7 | |
22.05.2014 10:31 | Jouni Hytönen: | Tuossa on lähikauppani, mutta rata kyllä kaartoi vähän eri tavalla. :) Tjärnassa on ollut seisake. Lähtökaarre on ollut pidempi kuin nykyisellä ratalinjalla ja Tjärnan jälkeen on kaarrettu vähän oikealle, sen jälkeen aika suoraan tässä kuvassa näkyvälle linjalle. Tuo vuonna 1910 hylätty ratalinja on jäänyt pitkälti asutuksen alle, mutta täytyy vielä tutkia, löytyykö siitä jotain merkkejä. | |
22.05.2014 10:35 | Jouni Hytönen: | Eli tuolta Tjärnaskolanin ja Maserskolanin sekä Maserhallenin tienoilta ratalinja on mennyt jostain Krokgatanin kohdilta ja sitten kaartanut oikealle. | |
22.05.2014 11:09 | Niila Heikkilä: | Neänkö oikein että tuossa on puupylväillä rakennettua vanhempaa sähköistystä. Mikähän on radan sn tuolla kohtaa, tuskin kovin korkea? | |
22.05.2014 16:18 | Jouni Hytönen: | Lähes koko Borlänge-Mora-rata on sähköistetty puupylväillä. Tässä on reittikirjan mukaan sn 100 perinteisellä kalustolla ja 115 näillä Reginoilla. Silmämääräisesti juna tuli kyllä selvästi hiljempaa, ehkä 80 km/h. Jonkin verran on jopa 140:n osuuksia, Rättvikin ja Moran välillä jopa 25 km. En tiedä, onko aikataulun puolesta tarvetta ajaa 140 km/h. |