??.06.1971 / Nokian paperitehdas, Nokia
??.06.1971 Nosto on alkanut. Huomaa nostovarsien värin muuttuminen , kun vertaa edelliseen kuvaan. Väri heijastaa hyvin auringonvaloa. On ilmeisesti jonkinlainen hopeaväri?
Kommentit
| 30.05.2014 00:22 | Heikki Jalonen: | Huh. Miettikääpä miesten määrää, joka tarvittiin pyörittämään tuota sirkusta. Sellaisia päälukuja tapaa nykytalouden arkitodellisuudessa vain YT-neuvottelukutsujen vaikutusryhmien kokoja ilmoitettaessa. | |
| 30.05.2014 00:30 | Kimmo T. Lumirae: | Hunajata, hunajata. Kiitos, Reino :o} | |
| 30.05.2014 07:49 | Tommi K Hakala: | Oh-hoh, mikä kuva ! | |
| 30.05.2014 09:28 | [Tunnus poistettu]: | Mikä on syynä ettei tuollaista sylinteriä voi toimittaa osina ja koota paikanpäällä? Onko ulkopinnan oltava niin äärimmäisen tasainen ettei minkäänlaista saumaa voida sallia, ja tämä tarkoittaa että ainakin ulkopinta täytyy valmistaa kerralla yhtenäisenä kappaleena, ja tämä sitten tietysti määrääkin kuljetuksen ulottuvuudet? Ja paino taas tulee siitä että jollei sylinterin sisällä olisi tarpeeksi tukirakennetta ja paksuutta ei se pysyisi kuljetuksen aikana symmetrisenä? Ihan mielenkiinnosta kyselen, en toki epäile etteikö tuollaisten valmistajat ja tilaajat tiedä mitä tekevät. | |
| 30.05.2014 11:32 | Antti Häyhänen: | Olet Tor oikeilla jäljillä: paperikoneen sylinterien tai telojen täytyy täyttää tiukat pinnanlaatu- ja pyöreysvaatimukset jotta koneella voitaisiin ajaa nopeasti ja että laatu olisi kelvollista. Kaikki epätäydellisyydet näkyvät heti paperin laadun heikkenemisenä ja voivat estää paperin teon kokonaan. Heitto- ja pinnanlaatuvaatimuksia kuvastaa se, että puhutaan mikrometritason tarkkuudesta telojen ollessa halkaisijaltaan metrien luokkaa ja jännevälien ollessa alta kymmenen metriä. Asian tekee haasteellisemmaksi vielä se että nämä vaatimukset on täytettävä ajotilanteessa, jolloin ratanopeus on hienopaperikoneissa yli 80 km/h (kartonki- ja pehmopaperikoneet ovat tätä hidaskäyntisempiä) ja lämpötila 80 asteen tienoilla. Näistä vaatimuksista johtuen paloista koottavia sylintereitä ei ole, niissä ei voi oikein olla saumankohtia (erottuisi paperissa) eikä rakenteesta saa helposti riittävän jäykkää kasattavilla irto-osilla. Teloja on toki koneistettu ja hiottu paikallaan myös rungossa, jolloin periaatteessa tela voitaisiin kasata osista ja koneistaa paikallaan. Tällaisessa paikallaan koneistuksessa ongelmana on käsittääkseni ollut tukirakenteen (= paperikoneen + siirrettävän sorvin/hiomakoneen) riittämätön jäykkyys jolloin vaaditun mittatarkkuuden saavuttaminen on hankalaa. Kuva on kyllä komea! Hyvin näkee, miten nelisenkymmentä vuotta on muuttanut myös nostojen puolella maailmaa. Tuokin nosto saattaisi sujua nykyään melkein joka kylästä löytyvällä kahdella mobiilinosturilla... |
|
| 30.05.2014 13:13 | Kimmo T. Lumirae: | Tästä kuvasta saa hieman pääteltyä nostureiden värimaailmaa. Puomit ovat kummassakin harmaat, liekö Ardeltin tehdassävy, kun saksalaisnostureissakin on näitä vaaleanharmaita puomeja. Oikeanpuoleisen nosturin puomin sävy näyttää kuitenkin tummemmalta. Nosturin punainen sen sijaan: silmällä katsoen joku RAL 3003 rubiininpunainen olisi varmaan lähellä mutta Model paint database antaa vasemmanpuoleisen nosturin kyljestä otetulle värinäytteelle RAL 3013 tomaatinpunainen, joka oli 1970-luvun sähkökalustomme värisävy, ja vasta "sivuosumaksi" RAL 3003. Teki mallin niin tai näin, maalien haalistumisen ja valaistuksen muutokset huomioiden, niin varmaan hyvin lähelle todellisuutta osutaan. |
|
| 30.05.2014 13:18 | Kimmo T. Lumirae: | Luulisi, Antti, noin tarkasti työstetyn kappaleen mittojen muuttuvan kuljetuksen aikana? | |
| 30.05.2014 13:43 | Kimmo T. Lumirae: | En huomannut Reinon mainintaa puomin väristä. Vertasin myös värejä toiseen kuvaan ja totta, puomin väri muuttuu aika voimakkaasti valaistuksen mukaan. Tulee mieleen sinkitty pinta. Toisaalta, romuvarastokuvissa Tnk-Rto 15:n puomi näyttää aika selvästi maalatulta. Näissä kuvissa myös punainen on ehkä enemmän tomaatin- kuin rubiininpunainen, tosin melko lailla sään armoilla haalistuneena. Photoshopin automaattinen värienkorjaus ei puuttunut kuvan sinipunertavaan kokonaisvärimaailmaan; ehkä nuo Cortinat ja Mosset nyt vain olivat tuon värisiä. |
|
| 30.05.2014 14:02 | Petri P. Pentikäinen: | Eikös vanhojen värikuvien pienimuotoinen hysteerisyys magentantoistossa ole aika lailla ominaisuus, joka saa kaikenlaisen punaisen räiskymään, olipa sitten kyse Mossesta tahi höyryveturikuvaajan paidasta. | |
| 30.05.2014 14:27 | Heikki Kannosto: | Microsoft Digital Image 2006 Editor (Office 2003- tai 2010-paketin kylkiäinen - en edes muista kumman) vähensi automatiikallaan syaania ja vaalensi vähän. Vasemman laidan valkoisesta autosta tuli niin valkoinen ettei sen valkoisemmaksi tule kuten vanha sanonta kuuluu. Jos maalaan vanhan kuusiakselisen Liliputin H0-norsurin dieselinpunaiseksi ja puomin haaleanharmahtavaksi niin täydestähän se vuoden 2525 Pienoisrautatietreffeillä menee. |
|
| 30.05.2014 14:43 | Kimmo T. Lumirae: | Näillä näkymin oma Liliputin tai Kleinbahnin nosturini valmistuu luultavasti juuri syksyksi 2525, ellen saa hankkeeseen lisää vauhtia. Verrataan siellä päivillä sitten näkemyksiämme, Hessu. | |
| 30.05.2014 14:58 | Antti Häyhänen: | Kimmo, olet kyllä oikeassa, näillä mitoilla sylinterit ja telat saavat mittamuutoksia oikeastaan kaikesta mahdollisesta, melkeimpä jo likaisista ajatuksistakin. Jo auringonpaisteen lämpövaikutus, hallin kylmä lattia, telan oman paino jne. muuttavat telan geometriaa mutta idea onkin se että tela tai sylinteri olisi käyttötilassaan oikeissa mitoissa. Tela saatetaankin koneistaa kylmänä "vääriin" mittoihin (bombeeraus jne.) jotta se olisi käyttötilassaan mittatoleranssien sisällä. Tässä on vähän samaa ideaa kuin höyryturbiineissa, niidenkin akselit ovat "luokillaan" kylmänä ja ylösajossa huolehditaan oikaisusta paaksauksella ja lämmityksellä. Isoimpana erona taitaa olla se, että höyryturbiineja ajetaan(?) ylikriittisillä nopeuksilla kun taas paperikoneissa pysytään alikriittillä nopeuksilla. | |
| 30.05.2014 14:59 | Heikki Kannosto: | Vuonna 2525: https://www.youtube.com/watch?v=C4-2DmPAxQ0&feature=kp Sanat ovat muistaakseni Jussi Kylätaskun käsialaa. |
|
| 30.05.2014 21:55 | Reino Kalliomäki: | Väri. Muistikuvani sanoo jotakin vähemmän teknistä kuin nämä kommentit: Eri väri kuin vetureissa. Tummempi, sanoisin että "tosi punainen" , ehkä vähän nokinen. Kuva on tosiaan käsitelty Phsh elements 12:sta automaattisesti. Voisi olla, että puomit oli vain sinkitty, ehkä sittemmin maalattu? Kiitos muuten kommenteista. Sattuma tarjosi minulle tämän" sirkuksen". |
|
| 30.05.2014 22:24 | Heikki Jalonen: | Ei sentään nostureiden puomeja sinkitä, vetyhauraus on silloin vaarana. Ehkä ne on alunperin maalattu sinkki-kadmium-maalilla, vanhojen romumiesten puheessa "päänsärkymaalilla". Uutena hopeanharmaata, tummuu ajan myötä kohti savenharmaata. Päänsäryn saa, kun tuommoisella maalilla käsiteltyä terästä polttoleikkaa - ja vanhoilla romumiehillä ainoa suojavarustehan oli tietekin Punanen Nortti, jossa oli tunnetusti tehokas Filtteri. Voimajohtopylväissä ja -laitteissa aikoinaan suosittu maali, samoin säiden armoilla seisoskelevissa koneissa. Kilelletty nykyisin, arvaatte varmaan. | |
| 30.05.2014 23:06 | Tapio Muurinen: | Näin Kouvolan Ardeltin (nro 15) 1960-luvulla Haminassa kolmisen kertaa. Ensimmäinen kerta oli 1963, kun se kävi nostelemassa raide-elementit vaunuista Poitsilan ratapihan syrjään. Muistaakseni se kävi nostamassa ne myös Keskiratapihan laajennukseen. Toki pienempikin nosturi olisi siihen työhön riittänyt. Viimeisin työhavainto oli 1966, ms "Särkän" nosto Pasilan Ardeltin (16) kanssa ensin Osa-vaunusta matalalle siirtoalustalle matalan sillan takia, ja sitten takaisin Osa:n kyytiin. Nosturit olivat silloin puhtaita. Värifilmille en tuolloin vielä kuvannut, mutta sanoisin punaisen olleen lähellä vasemman nosturin melko puhdasta etuosaa, ehkä hieman helakampi - tulee mieleen Vr12 uutena. Puomi oli maalattu "melkein" valkoiseksi, sävytettynä kermaan/beigeen - näköhavainnot ovat subjektiivisia. Kuvassa http://vaunut.org/kuva/56671?tag0=18%7CTnk-Rto%7C nosturi on vasta saapuneena Poitsilan ratapihalla tavarajunan keulassa. BG oikealla on ensimmäinen vaunu. Kiipeilin tuon puomin päällä tavoittelemassa Huttusen kylän pojilta karannutta variksen poikasta. Ei antanut kiinni, mutta kuvata sai metrin päästä. |
|
| 01.06.2014 08:13 | Jarkko Korhonen: | Kun kukaan ei ehtinyt vielä aloittaa, niin Ford Cortina, vasemmalla Toyota Crown. Takana Moskvitsh Elite (2 kpl), siitä vasemmalle Toyota Corona Mk I. Musta tunnistamaton. Takavasemmalla VW Kupla. Mikä on tuo äärioikealla oleva punainen? Tuttua, mutta ei sytytä. | |
| 01.06.2014 08:49 | Pasi Seppälä: | Äärioikeaan punaiseen sattuisi A-malli Kadett. | |
| 01.06.2014 12:25 | Tommi K Hakala: | Kadetti taitaa olla peräti Coupe-malli...eli sen ajan urheilullinen pikkuauto :) Itse on lapsuus tullut karvalakkimallin takapenkillä vietettyä. | |
| 01.06.2014 13:13 | Kimmo T. Lumirae: | Taitaa tuossa lukeakin että Kadett. Ensivilkaisulla ajattelin lähteä hakemaan ratkaisua rinnakkaismalli Vauxhall Vivasta mutta eikö tuo liene kaksiovinen, ja mahdollisesti coupekadetti. Mustaa veikkaan jenkkiautoksi, perä keltaista puomia vasten. Plymouth Belvedereen ja joihinkin Fordeihin eivät muodot käy ja sitten loppuivat ideat. |
|
| 01.06.2014 13:16 | Kimmo T. Lumirae: | Reinon ja Tapion muistikuvat nosturin väristä eivät ole ristiriidassa kuvan kanssa, kiitos näistä tiedoista. Väri on tietenkin ollut ensin uutena joku, sitten se on likaantunut johonkin sävyyn ja lopuksi haalistunut ajan mittaan johonkin kolmanteen. Koska muuten Ardeltit hankittiin ja olivatko ne tehdasuusia tullessaan? Minkä kokoisia olivat näitä 15 ja 16 edeltäneet isot nosturit? |
|
| 01.06.2014 19:05 | Samppa Maunuksela: | Musta auto on Rambler American. | |
| 01.06.2014 19:27 | Kari Haapakangas: | Ooppelissa klassinen takapenkin ilmastointijärjestelmä. | |
| 01.06.2014 22:48 | Tommi K Hakala: | Jep, ja sitä ei muistaakseni ollut kuin Coupessa...siitäkin erottaa perusversiosta. | |
| 03.06.2014 14:01 | Eljas Pölhö: | Kun etsii jotain, niin löytää muuta asiaan sopivaa. Heikin kommenttiin 30.05.2014 14:27 ja Kimmon kommenttiin 30.05.2014 14:43 liittyen linkin takana Lilliputin nosturimainos vuodelta 1956: https://www.dropbox.com/s/tz9eicf56nxmtap/Lilliput%201956%20ad%20001.png |