06.06.2014 Kuvassa olevan pienoisrautatien omistaja ja hallituksen puheenjohtaja, saivat edellisellä viikolla, Suomen Pienoisrautateiden liikenne- turvallisuus- ja ennevirastolta sähköisen kirjeen, jossa ilmoitettiin että, he eivät enää hyväksy nykyisessä laajuudessaan, henkilöjunien pysähdyksiä kyseisellä asemalla, koska henkilölaiturit eivät täytä kaikkia nykyisiä vaatimuksia, myöskään laituripolut eivät ole aukottoman turvallisia raiteiden ylityksiin, myös asianmukaiset turva-aidat uupuvat raiteiden välistä. (Ykkösen ja kakkosen välissä on nopeakasvuinen ja hankalasti ylitettävä aitakasvi: ”Piikikäs, hankala ja hapan tur-vir-om” – kasvin latinankielinen kasvin nimi ei ole tiedossani) Annettu määräys astuu voimaan 11.8.2014 klo 9,27 ja päätöksestä ei voi valittaa ei edes muotoseikoista, tai tietenkin voi mutta sitä ei oteta käsittelyyn. Päätöstään he perustelevat sillä, että viraston henkilökunta on kyseisen pienoisrautatien, turvattomien henkilölaitureiden johdosta, joutuneet tavattoman suuren ahdistuksen valtaa, ruvenneet oireilemaan ennen kokemattomalla tavalla ja lisäksi, kiputilat ovat lisääntyneet hälyttävästi, jonka johdosta, viraston saikkut ovat räjähtäneen ennätys suuriksi – täysin kestämättömälle tasolle, kuten he toteavat. He ottivat kuitenkin huomioon ja huomioivat päätöksessään myös, pienoiskansalaisten matkustustarpeet pienoisrautatiellä ja siksi, sallivat henkilöjunien pysähdykset rajoitetusti ykkösellä, matkustajien jättämistä ja ottamista varten, se hyväksytään lännen suuntaan mentäessä, parillisina ja idän suuntaan mennessä parittomina päivinä. Viikoilla, joille sattuu juhlapyhiä, silloin pysähdykset eivät ole sallittuja, koska suuremmat matkustajamäärät, suurentavat turvallisuusriskiä huomattavasti - kestämättömälle tasolle. Myöskään vappuna tai muina virallisina liputuspäivinä pysähdykset eivät ole mahdollisia pienoisrautatie asemalla. Päätöksen johdosta, raiteiden 2,3 ja 5 laiturit joudutaan sulkemaan ja siitä johtuen myös henkilöliikenne Güglingeen ja Eschbronniin loppuu. Elokuun 11 päivä, klo 9,20 lähtevä henkilöjuna Güglingeen jää viimeiseksi paikallisliikenteen vuoroksi pienoisrautatiellä. Takaisin se palaa tyhjävaunujunana tai mikä se oikea termi nyt oikein olikaan? Kuvassa näkyvät veturit on hankittu käytettyinä saksasta! Eivätkö saksalaiset tiedä mitään, käytetyn ja tarpeettomaksi tulleen rautatie kaluston oikeasta loppusijoituspaikasta (Stena)? Vai ovatko saksalaiset vain, pelkästään niin nuukia, että kaikesta tarpeettomasta jota heille jää, pitää saada maksimaalinen hinta/voitto?
Kommentit
| 18.06.2014 21:09 | Pietu Tuovinen: | Hyvä kuvateksti. :) Tänne meidän pienoisrautatielle ei ole vielä tullut valituksia laitureista/laituripoluista, mutta koskaan ei tiedä milloin valituksia alkaa tulla tännekkin, koska meidän asemilla laiturit ovat erittäin kapeita ja seisakkeilla laiturit ovat vain korokkeita radan varressa. ;) |