18.06.2014 / Kuopio asema
18.06.2014 Erd 12 menossa Helsinkiin Ic-78 mukana.Suojavaununa oli tällä kertaa EFs 24302
Kommentit
| 18.06.2014 21:52 | Olli Aalto: | Ei se mikään suojavaunu ole. EFs on mukana, jotta ERd:n (ei Erd) tekniikkaa voidaan testata/viimeiställä vielä matkan aikana. | |
| 18.06.2014 22:04 | Toni Lassila: | On jäänyt myyntinumero 23 tuohon, eli vaunu on Kemijärven yöjunasta peräisin, tosin ei tämä yksilö ole ollut siinä lähiaikoina. Nyt on 24201 toisessa rungossa ja toisessa on 24203. | |
| 18.06.2014 23:29 | Jouni Hytönen: | Jääköhän tämä viimeiseksi vaunuksi ennen kesälomia vai ehtiikö vielä yksi tulla kahden viikon kuluttua? | |
| 18.06.2014 23:46 | Mikko Nyman: | Hieman ohi aiheen, mutta tämä on Transtechilta jälleen kerran sellainen luomus, että yhtiön katu-uskottavuus vaikkapa ulkomaankaupassa nosti taas päätään merkittävästi. Okei, Edo meni pieleen, sanoi Ari Vanhanen mitä tahansa, mutta Ed(m)-vaunut, tämä ja Artic-spora ovat sellaisia taidonnäytteitä suomalaiselta kiskokalustovalmistajalta, että oksat pois. Stadler pääsee lähelle Transtechin osaamista, mutta heidänkään taso ei ole lähellekään mallia Transtech. Hatunnosto Kainuun ja Oulun suuntiin tässä kohtaa. |
|
| 18.06.2014 23:54 | Toni Lassila: | Mikä niissä kaksikerrosvaunuissa ja siinä raitiovaunussa on niin erikoista? | |
| 18.06.2014 23:58 | Olli Aalto: | Ehkäpä se, että kyseessä on kalustoa, joka on olosuhteisiin nähden kärsinyt ongelmista huomattavasti vähemmän. | |
| 19.06.2014 00:01 | Toni Lassila: | Oliko aikoinaan sinisissä vaunuissa ongelmia? | |
| 19.06.2014 00:05 | Olli Aalto: | Oli. Ja vakavia. Sellaista kaliberia, että 1960–70-luvulla ne Saksasta tuodut sekä Suomessa lisenssillä valmistuneet vaunut olivat liian usein matkustuskelvottomia. Niiden tekniikka jouduttiin 1970–80-luvuilla rakentamaan monelta osin uudestaan, ja uuden sarjan siniset päätettiin suunnitella kokonaan puhtaalta pöydältä. Eivät kaksikerrosvaunut ole kärsineet lainkaan saman mittaluokan ongelmista. | |
| 19.06.2014 00:10 | Toni Lassila: | Minkälaisia ongelmia niissä oli? | |
| 19.06.2014 00:14 | Olli Aalto: | Yritetäänhän taas, vaikka pahasti ohi aiheen mennäänkin. Asia selviää, kun tutustuu kuvien http://vaunut.org/kuva/65772, http://vaunut.org/kuva/89396 ja http://vaunut.org/kuva/86606 kommentteihin. Käsittääkseni missään kaksikerrosvaunussa ei ole ollut sellaista tyyppivikaa, joka pimentäisi ja kylmentäisi koko vaunun. Toki sinisissä on kaksikerrosvaunuihin nähden joitain lyömättömiä etuja tekniikassa, kuten riippumattomuus 1500 V kaapelista. Mutta ei siis ehkä ihan alkuaikoina asia ollut näin.. Älä kuvittelekaan, että VR:llä olisi ollut vaunuja, jotka ovat täysin moitteettomia. | |
| 19.06.2014 00:40 | Mikko Nyman: | Tonille ja muille vinkkinä Transtechin osaaminen: mikään muu lafka ei ole koskaan kyennyt tekemään niin hyvin toimivia kaksikerrosvaunuja suomalaisissa erikoisolosuhteissa (tm) kuin Transtech. Transtechin tuotteet ovat viimeisteltyjä alusta loppuun ja jos joku yksityiskohta klikkaa, Transtech korjaa ne heti. Yhtäältä Dr16 on sellainen keksintö, että eipä sen pohjalta rakenneltu muuta kuin Azipod-propulsioita kymmeniin valtamerilaivoihin (no joo, Azipod on Strömbergin jekku, mutta se on kehitetty yhteistyössä Dr16:n kanssa). Pannuvalinta meni toki Dr16:ssa pieleen, mutta se ei ole Valmetin/Transtechin syy. Kyseessä oli siis poliittinen päätös, mutta se ei liity tähän. Millä tahansa mittarilla laskien Transtech on ylivoimaisesti yksi maailman innovatiiviimmistä kiskokalustovalmistajista. Edo on kaiketi ainut konsepti, joka heiltä ei onnistunut, mutta se on pientä kokonaisuuteen nähden. Tämä ei ollut maksettu mainos. |
|
| 19.06.2014 00:44 | Toni Lassila: | Saisipa näihin kaksikerrosvaunuihin vielä paremman sisustuksen verhoilla ja pehmeämmillä penkeillä, niin ne olisivat mukavuudeltaan parempaa tasoa. Ei ole hirveän mukavaa istua siinä kivikovalla penkillä vaikka Helsingistä Rovaniemelle tai toisin päin. Ssisutukseen tuskin on Transtech myöskään vaikuttanut. | |
| 19.06.2014 01:13 | Mikko Nyman: | Porukka varmasti tiesi Transtechista tällaisen pienen nyanssin: "Yritys kuuluu osakkuusyrityksenä tilinpäätöksessä 31.12.2012 konserniin: Sinituote -konserni" | |
| 19.06.2014 10:05 | Kimmo Huhta: | Millä lailla Edo on mennyt pieleen? | |
| 19.06.2014 10:19 | Mikko Nyman: | Huojuu, suhisee, sihisee, on proto, tietoliikenneongelmia, tyhjentää putken yllättäen, vaatii resettiä turhan usein. Jatkanko listaa? | |
| 19.06.2014 12:08 | Olli Keski-Rahkonen: | Taitaapa Mikko olla vielä turhan aikaista kirjoittaa historiaa tai tehdä johtopäätöksiä hyvään tai huonoon suuntaan kalustosta, joka on ollut käytössä vuoden-pari sille suunnitellusta kymmenien vuosien eliniästä. Lastentaudit kuuluvat kaikkien laitteiden elinkaareen, toisaalta myöhemässä vaiheessa käytönaikaisten rasitusten aikaansaamia ongelmia ei vielä voida juurikaan ennakoida. /edit: typo | |
| 19.06.2014 12:12 | Mikko Nyman: | Jos Transtech epäonnistuu yhden ainoan tuotteen rakentamisessa ja onnistuu kaikkien muiden tuotteiden valmistuksessa, voidaan saavutusta pitää mielestäni erinomaisena. Liput salkoon, nyt saa tuulettaa, nyt saa tuulettaa, Keke. Mika on maailmanmestari! |
|
| 19.06.2014 12:20 | Tuomas Korhonen: | "Transtechin tuotteet ovat viimeisteltyjä alusta loppuun ja jos joku yksityiskohta klikkaa, Transtech korjaa ne heti." Vaikka tuo Edo jo lytättiinkin tässä keskustelussa, niin sanon silti tuosta Mikon kommentista että höpö höpö, nimenomaan sen Edon perusteella. Niissä on muutamia yksityiskohtia joista näkee että asentajaa joka ne on kasannut ei olisi voinut vähempää kiinnostaa, siis puhdasta hälläväliä-asennetta tehtaalla. Samoin takuunalaisiin vikoihin suhtaudutaan huomattavan välinpitämättömästi. Kyseessä siis ei ole Edon kuuluisat viat, vaan valmistajan puhdas ammattitaidottomuutta lähentelevä välinpitämättömyys tehdä asiat kunnolla. |
|
| 19.06.2014 12:35 | Timo Salminen: | Kuulkaas, kyllä se on niin, että tuorein onnistunut vaunutyyppi on tämä: http://vaunut.org/kuva/76275 , http://vaunut.org/kuva/76619 . Näitä lisää! | |
| 19.06.2014 20:34 | Tuukka Ryyppö: | En nyt, Timo, sanoisi. Ilmastointi ei ollut käytössä kun tolla viimeksi matkustin. | |
| 05.08.2014 15:00 | Mikko Nyman: | Mitä Korhostuomaksen kommenttiin 19.6.2014 klo 12.20 tulee, lainasin tuon kyseisen sitaatteihin laittamasi kappaleen suoraan VR:n sisältä. Jos se on höpö-höpöä, lähteenä ei ole johtaja Nyman Martinlaaksosta. |