18.06.2004 / Oulainen
18.06.2004 Kiitolinjan rekat ovat valinneet mielenkiintoisen tien kohti etelää... Taitavia kuskeja, kun ajavat toistensa imussa.
Kommentit
| 12.09.2004 22:06 | Ville Saarelainen: | Aijai, jos poliisit näkee niin tulee kovat rapsut liian lähellä ajamisesta! ;-) | |
| 12.09.2004 22:44 | Kimmo Pyrhönen: | Todella upea ja hauska kuva! | |
| 13.09.2004 06:17 | Juhana Nordlund: | Toisessa ja kolmannessa rekassa näyttäisivät virroittimet olevan alhaalla... ;) | |
| 13.09.2004 09:15 | Juho Haapala: | Vähälä ja Honkasen autoja voi voi voi voi ;) | |
| 03.12.2005 23:04 | Jape Ruotsalainen: | Minkä takia rekkoja kuljetetaan junissa? Tampereen ohi tuntuu menevän melko taajaan rekkajunia. | |
| 03.12.2005 23:16 | Lari Åhman: | No siinähän säästetään huomattavasti kustannuksia, ajatteleppas jos nuo kaikki laitettaisiin menemään maanteitä myöten Oulusta Helsinkiin. Ensinnäkin jokaiseen täytyisi olla oma kuljettaja, ja polttoainettakin kuluisi moninkertainen määrä. Ja vaikuttaahan se liikenneturvallisuuteenkin, onpahan muutama pois ruuhkaa aiheuttamasta. | |
| 03.12.2005 23:46 | Jape Ruotsalainen: | Niin, kylläkyllä. Jotenkin sitä vain on aina ajatellut, että niillä riittäisi kuskattavaa mennen tullen. | |
| 04.12.2005 00:20 | Jari Kuusinen: | Eiköhän niillä niillä kuskattavaa kuitenkin riitä molempiin suuntiin. Tosin etelästä pohjoiseen liikkuu ainakin kulutushyödykkeitä enemmän kuin päinvastaiseen suuntaan. Kustannussäästöä en menisi allekirjoittamaan, kun tiedossa on rekkafirmojen hinnoittelupolitiikka. VR tuskin on lähtenyt kilpailemaan hinnoilla, vaan pikemminkin nopeudella: Rekkajunat ovat nk. kiitorahteja, jotka painavat muista tavarajunista poiketen 100km/h pohjoisesta etelään ja etelästä pohjoiseen, ja ovat vieläpä etuajo-oikeutettuja suhteessa matkustajajuniin! Yritäpä pysyä tällaisen perässä edes henkilöautolla kesäolosuhteissa - ei onnistu! ;) | |
| 04.12.2005 00:21 | Jari Kuusinen: | (Ei kyllä ole edes kokeiltu) | |
| 04.12.2005 01:13 | Tapio Muurinen: | Samansuuntaisia ajatuksia <6nen> kanssa. Eräät pohjoisen rekkafirmat ovat nähneet tällaisen parhaaksi ratkaisuksi. Ajatekaapa vaikka tilannetta, jos Konginkankaan rekka Kemistä Helsingin satamaan olisikin istunut junan kyydissä. Kirjoitin tästä Hesarin ylisönosastoon. Esimerkiksi Keski-Euroopassa muu ei ole useilla reiteillä edes mahdollista, kuin junakuljetus. | |
| 06.12.2005 14:41 | Aki Grönblom: | Näin on, siellähän euroopasssahan on yöaikaan rekkaliikenne hyvin rajoitettua, olikos viikonloppuisinkin? Lisäksi, luulisi sen kustannusmielessä nyt olevan järkevää, että auto kulkee koko ajan ja vain päivällä tarvitaan kuskia. Ainakin yhteiskunnan tasolla ajateltuna erittäin fiksua. | |
| 08.12.2005 01:55 | [Tunnus poistettu]: | Juuri tämän päivän (no niin, siis eilisen) uutisissa kerrottiin, että rekkojen junakuljetukset ovat lisääntyneet huomattavasti. VR Cargo hankkii lisää rekkavaunuja tämän vuoksi. Kuljetuksia on (edelleen saman radiouutisen mukaan) väleillä Oulu-Helsinki ja Oulu-Tampere, sen sijaan Oulu-Lahti-völin kuljetukset ovat loppuneet kun Harwall lopetti pullottamon. Huomannette, että uutisoija oli Oulu-Radio :-) Lopuksi vielä henk.koht. mielipide: HYVÄ! | |
| 08.12.2005 09:01 | Tapio Muurinen: | Tuohon mielipiteeseen on helppo yhtyä! | |
| 08.12.2005 09:31 | Eija Mari: | Niinpä ;) |