25.06.2014 / Toijala
25.06.2014 Vetovoima ei lopu kesken, ja vaunustostakin löytyy kolmen eri aikakauden logot.
Kommentit
| 26.06.2014 20:01 | Jukka P. T. Ruuskanen: | Joukon jatkoksi vielä Gbly, Gbl, Gbk, Gb, Gd ja G. | |
| 26.06.2014 20:12 | Riku Outinen: | 3520 on Humppilan Dv12-vetoinen rapujuna, tarjotaan numeroksi 3764 Vuosaareen. Tänään akseleita ko. junassa oli 10, eilen näköjään vieläkin vähemmän.... | |
| 26.06.2014 20:19 | Timo Keski-Petäjä: | Kiitos tarkennuksesta. Korjasin junan numeron. | |
| 01.09.2014 00:31 | Jimi Lappalainen: | Onhan tuossa 12 akselia? | |
| 01.09.2014 01:23 | Topi Lajunen: | Etenkin tavaraliikenteessä on ollut tapana laskea ja ilmoittaa akselit ilman veturia/vetureita. Se on ollut monesti hyödyllisempi tieto esimerkiksi laskettaessa junien jarrutuskykyjä ja muita ilmanpaineominaisuuksia. Veikkaan siis, että Riku tässä käyttää tätä perinteistä laskutapaa, jolloin akseleita taitaisi olla vain 8. | |
| 01.09.2014 01:34 | Riku Outinen: | Juuri näin, en ole koskaan laskenut junan akselimäärään vetureita, vaan junassa on veturit + x määrä akseleita. En ole miettinyt asian syvällisempää olemusta, kokeneemmilta harrastajilta opittua. Tästä tuleekin mieleen "haastava" pulma. Kun tällätapaa junan akselimääriä ilmoittaa, niin eikös oikeaoppisesti hinauksessa oleva veturi/veturit laskea akselilukuun mukaan, nehän ovat "vaunuja". (vaunuluettelossakin esim.) |
|
| 01.09.2014 01:48 | Jimi Lappalainen: | Tällä logiikalla ei veturijunissa olisi akseleita lainkaan? ;D | |
| 01.09.2014 03:12 | Topi Lajunen: | Riku, kyllä joo, mikäli veturi on hinauksessa, sen jarruja ohjataan jarrujohdon paineenalennuksella aktiivisesta veturista, joten niiden akselit lasketaan. Nykyään on kuitenkin tilanteita, joissa veturin akselit lasketaan mukaan. Nimittäin sääntö, joka vaatii junaan vähintään 16 akselia, jotta sn voi olla suurempi kuin 160. Tätä sääntöä tulkitessa myös veturin akselit lasketaan mukaan. |