29.12.2008 / Helsinki asema
29.12.2008 Vorgissa ei taida olla yhtään kuvaa täytetystä kaksikerrosautovaunusta, joten tässäpä tällainen. Vuonna 2008 vaunun littera oli vielä Hccmqqr, nykyään kaveri tottelee nimeä Gd. Joku viisas voinee kertoa litterahirviön taustat - mistä moinen konsonanttisoppa?
Kommentit
| 28.06.2014 13:56 | Topi Lajunen: | H = Special covered wagon cc = Door in end wall and interior equipment for the transportation of motor vehicles m = Loading length: l < 9 m qq = Electrical heating pipes and heating equipment for all permitted types of power r = Articulated wagon (vaikka Wikipedian artikkelin mukaan tätä käytettäisiin vain S-kirjaimella alkavissa tunnuksissa) http://en.wikipedia.org/wiki/UIC_classification_of_goods_wagons Hccmqqr oli siis virallisesti tavaravaunu. Sittemmin se on muutettu matkustajavaunujen kategoriaan, ja sai sitä myöten "kotimaisen" tunnuksen Gd. |
|
| 28.06.2014 14:01 | Mikko Nyman: | No johan oli hyvä ja tyhjentävä tiivistelmä Topilta, kiitokset tästä. Yksi kyssäri vielä niin Topille kuin miksei muillekin: miksi konsonanttivaunu muutettiin litteralle Gd? |
|
| 28.06.2014 14:06 | Topi Lajunen: | En ole varma tuon tiedon julkisuudesta, joten ainakaan toistaiseksi en voi kertoa. Palaan asiaan, mikäli ilmenee, että tieto on julkista. | |
| 28.06.2014 14:19 | Juhani Pirttilahti: | Tässä modernissa yhteiskunnassa vaunujen litteratkin ovat nyt yrityssalaista tietoa. | |
| 28.06.2014 14:55 | Topi Lajunen: | Häh? Eivät ole. Tämä oli ennen Hccmqqr, nykyään Gd. Ei mitään salaista. :) | |
| 28.06.2014 16:01 | Pasi Utriainen: | En tiedä, mutta olisiko mahdollinen syy, että tavaravaunun max. nopeus on 120 km/h, mutta nyt tätä saa vetää vaunun sallimaa maksiminopeutta eli 160 km/h. | |
| 28.06.2014 16:16 | Juhani Pirttilahti: | Olisi kyllä ajan hengen mukaista leimata vaunun kylkeen kryptinen yhdistelmä, jota ei selvitä Erkkikään. | |
| 28.06.2014 16:21 | Toni Lassila: | Pitkät autovaunuletkat ovat aika jännän näköisiä sisältä, kun se on sellainen pitkä putki. Saa nähdä, että tilataanko uusi sarja kaksikerroksisia autovaunuja, jos Gfot-vaunut poistetaan lähiaikoina. | |
| 29.06.2014 08:19 | Mikko Nyman: | Jännä juttu muuten, että esimeriksi P265/274-parin sn on 140 km/h, vaikka kalusto salliikin 160 km/h:n nopeuden. Ymmärrän, ettei yöjunilla ole kiire, mutta vaikkapa myöhästymistilanteessa suurempi sn antaisi enemmän pelivaraa. | |
| 29.06.2014 16:45 | Joona Kärkkäinen: | Vaan ehkäpä kuljettajalle ei tarvi maksaa niin paljon kun sn on 140. ;) | |
| 29.06.2014 22:11 | Martin Hillebard: | Klassinen vaunujen litterointi on ollut Suomessa ja muuallakin Euroopassa aika yksinkertainen. Aakkosten alkupäässä olivat herraskaisimmat vaunut presidentin- ym kuten litt. A. Sitten tavalliset matkustajavaunut. . C = 1. luokka . D = 2.luokka . E = 3.luokka. . F oli konduktöörivaunu, G umpitavaravaunu ("Gedeckter Gütervagen) jne. . Kirjainyhdistelmillä voitiin sitten täsmentää kuten Ek = kaksiakselinen (Kurtz?); Ei = boggievaunu. . Joskus lapsuusvuosinani Valtionrautateiltä poistettiin kolmas luokka eli II lk vaunut olivatkin nyt E. Tämän EU hallelujan aikana vaikuttaa siltä, että kaluston kylkiin ei enää mahdu kaikki bryssäbyrokraatin roska, Pitkät numerosarjat ja kaikki muu. |
|
| 29.06.2014 22:22 | Martin Hillebard: | Siis uuden rivin sisäänveto ei VIELÄKÄÄN onnistu. Yritin pisteellä ja neljä tyhjää - ei sittenkään. Eiks' tästä MILLÄÄN saisi jotenkuten journalistisen ammattimaisuutta muistuttavaa sivustoa? Kun kirjoitan tavallista Epostia niin ei sieltä KOSKAAN lykätä tiiliseinää!!! |
|
| 30.06.2014 01:06 | Topi Lajunen: | Rivin sisäänveto ei kuulune nykyaikaiseen verkkoviestintätyyliin. Kappaleiden väliin tavataan laittaa tyhjä rivi. Vaunut.org'in ylläpito lienee päättänyt noudattaa modernia tapaa, eikä täten ole mahdollistanut sisäänvetoa, sellainen kun saattaisi näyttää sekavalta moderniin verkkoviestintäilmeeseen tottuneelle. Mielestäni hyvä niin, jätetään ne sisäänvedot paperille, jolle ne toki sopivat edelleen mainiosti. Myös ammattimainen verkkojournalismi, esimerkkinä Helsingin Sanomat ja Yle uutiset, käyttää modernia tapaa. Eli tämä sivusto muistuttaa jo siltä osin täysin journalistista ammattimaisuutta. :) |