01.??.1967 / Kurikka
01.??.1967 Matkalla kesällä kerran. Voiko tämä olla Kurikka. Pikku vihko kertoo : Kurikan ja Ilmajoen vaihtoveturi. Tka-Lko 11 (Tka3 261). Vietin kesälomia serkkujen luona Ilmajoella.
Kommentit
| 01.07.2014 09:58 | Eljas Pölhö: | Veturin Tka-Lko 11 sijoituspaikka 1967 oli Kurikka ja siellä sen näin myös 9.5.1968. | |
| 01.07.2014 11:44 | Alex Chudoba: | Tämä taitaa olla jo Tka3, vaikka varsinkin konepeitoissa on vielä melkoisesti edeltävän sarjan näköä. | |
| 02.07.2014 00:23 | Reino Kalliomäki: | Kyllä se on kakkonen, vieläpä ensimmäinen sellainen. "Suomen Veturit 2" antaa hyvän selvityksen. En malta olla kertomatta pikku tarinaa: V. 1962 talon lehmät karkasivat laitumelta syömään suolaheinää ratapenkalta vähän Ilmajoen asemalta Seinäjoelle päin. Yritin lätän konduktöörin kanssa työntää niitä pois, ja kuljettaja soitti kelloa ja pilliä. Lehmät vain stoalaisesti nauttivat elämästään. Mutta kun Eeva-serkku lähestyi talolta vihaisin elkein, painelivat lehmät häntä sojossa laitumelleen. Eihän toki ylliajon vaaraa ollut. Paikalla rata on jotenkin suora. Eikä minulla ollut kameraa. | |
| 08.07.2014 19:37 | Kimmo Huhta: | Ensimmäinen kolmonen, ihan mainitusta kirjastakin katsoen. Teknisten tietojen taulukko -> "Tka 3 261-270". Lisäksi tekstiosa kertoo yksilöiden Tka-Lko 1- kyösti olevan mallia JA-6SV, ja että "eräin muutoksin" jatkettiin tästä vaihtotyöratakuorma-autohankintaa, jolloin seuraavat Tka-Lko 11-20 olivat mallia JA-7SP. | |
| 08.07.2014 21:35 | Reino Kalliomäki: | No niin. Lukutaitokin reistaa jo. Sorry! | |
| 09.07.2014 21:11 | Eljas Pölhö: | Tässä lista (2 sivuinen PDF), Sisun valmistusnumerot, ensimmäiset käyttöpaikat, osa Kiitokorin numeroista ja vanhimmat hylkäykset. Edellisen kerran, kun laitoin listan näkyville, en saanut yhtään lisätietoa. Nyt sain muutaman hylkäysesityksen yhdeltä ammattilaiselta, joten tämä on lievästi päivitetty lista. Eikö tosiaan kukaan muu ole kopioinut Kiitokorin valmistusnumeroita hytin sisältä tuulilasin päällä olevista laatoista? https://www.dropbox.com/s/6y6ft7gcrik8qgj/Tka-Lko%20--%20Tka2%20ja%20Tka3.pdf |
|
| 10.07.2014 14:16 | Pentti Yli-Karjanmaa: | Kyllä kuvauspaikka on Kurikka. Taustalla oleva tiilirakennus on Jyllinkosken Sähkön ns. Sähkömylly jossa jauhettiin viljaa. Rakennus purettu jo vuosia sitten. Vasemalla häämöttää Kulo-Sauman vaatetustehdas. Piippu ja korkea pannuhuone purettu. | |
| 10.07.2014 19:38 | Kimmo Huhta: | Olen pahoillani, Eljas. En kerennyt kopioimaan. Hädin tuskin näin työaikanaan kaksi yksilöä asemapaikassaan, ja olin liian nuori ja arka kiipeilemään. Kirottuja paikkoja rautatieharrastajalle kasvaa ja "herätä" olivat Tohmajärvi ja Kitee. Molemmissa vielä 90-luvulla tallentamisen arvoista kamaa, punatulkut 281 ja 305, Dr13-liikennettä, punaruskean kauden sudet. Mutta jos asuu keskuskylällä ja asemat ovat jossain kymmenen kilometrin päässä, ei rata ja sen liikenne tule normaalin arkipiirin sisään ja siten tutuksi. Ei tapahdu havahtumista sen olemassaoloon. |