04.07.2014 / Seinäjoki asema
04.07.2014 "Pendolino neljäkymmentäneljä Vaasasta Helsinkiin, Tampereen kautta, pysähtyy raiteella 1."
Kommentit
| 04.07.2014 16:46 | Pasi Seppälä: | Hienot värisävyt niin kuvassa kun junassakin. | |
| 04.07.2014 16:54 | Toni Lassila: | Joo, ja upea vaunusto. Tämä vararunko jos sattuisi joskus kohdalle Oulun pohjoispuolellakin... Pieni puute tässä rungossa on se, että ei ole lemmikkiosastoa. Ei:n voisi korvata Eipt-vaunulla tai yhden Ex:n Expt-vaunulla. | |
| 04.07.2014 17:25 | Ville Hautamäki: | Pasille kiitokset kehuista. :) | |
| 04.07.2014 20:10 | Jyrki Talvi: | Hyvä kuva epäilen että, toi vararunko tulee vällttämättä liikennöimään Kok pohjoispuolelle. | |
| 04.07.2014 20:32 | Toni Lassila: | On se käynyt Oulussa ainakin kerran. | |
| 04.07.2014 20:38 | Pauli Kyllönen: | Oulu taitanee pohjoisin paikka olla mihin asti pystytään vararungolla liikennöimään. Samalle päivää se pitää kuitenkin saada takaisin etelään. | |
| 04.07.2014 20:42 | Topi Lajunen: | Kyllä käsittääkseni vararunko on yöpynyt "maakunnissa". Eipä sille mitään estettä ole, voi sen normaalikaluston palauttaa kiertoon seuraavanakin päivänä. | |
| 04.07.2014 20:45 | Toni Lassila: | Jos lauantain S45 joskus ajetaan vararungolla, niin menisiköhän se sitten vain Ouluun asti ja Rovaniemelle menijät pikajunarungolla Rovaniemelle? Näin tapahtuu normaalisti muina viikonpäivinä, paitsi lauantaina. S45 saapuu Oulun kolmosraiteen eteläpäähän ja P405 lähtee sen pohjoispäästä Rovaniemelle. | |
| 04.07.2014 21:21 | Jyrki Talvi: | Ok ok korjataan kommenttia, toki onnistuu liikennöimään myös esim Ol asti. | |
| 04.07.2014 21:54 | Jouni Hytönen: | Jos tämä on S 44 saapumassa Seinäjoelle, eikös se jo väistämättä tarkoita sitä, että vararunko on yöpynyt maakunnissa (Vaasassa)? :) | |
| 04.07.2014 22:09 | Tommi Koskinen: | S 57/44 oli korvattu tällä joten runko yöpyi Vaasassa. Havaitsin tämän eilisiltana Vaasan huoltoraiteella. | |
| 04.07.2014 23:00 | Oskari Kvist: | Kysymys, miksi ei tehdä kokonaan 1-krs IC-vaunuista koostuvaa vararunkoa, niitä kai nyt on vapaana (Rx, Expt ja mikäs toi keulimmainen nyt onkaan, millä sen voisi korvata)? Sillä sentään voisi ajaa Sn 160 vetokaluston salliessa ja ei jäisi ihan niin paljoa aikataulusta jälkeen jos rata vaan sallii suuremmat nopeudet. | |
| 04.07.2014 23:15 | Teemu Tuomisto: | Upea on! | |
| 04.07.2014 23:16 | Toni Lassila: | Ehft (entinen Sibelius-junan ykkösluokan vaunu) on tuo ensimmäinen. Varmaan Expt sopisi sen tilalle, kun sehän on entinen ykkösluokan vaunu. | |
| 05.07.2014 02:29 | [Tunnus poistettu]: | Mun muistaakseni ainakin Ehft:ssä taisi olla 160 km/h lätkät. En sitten tiiä miten Rbkt ja Ei:ssä on. | |
| 05.07.2014 09:06 | Juhana Nordlund: | Sen verran kuin mitä olen katsellut, niin tässä vararungossa yleensä kaikki vaunut ovat 160 km/h -vaunuja. Veturina keulilla taas on kovin usein Sr1 140 km/h:n maksiminopeuksineen (Sr2:ssa Sn olisi 160 km/h tällä kokoonpanolla). | |
| 05.07.2014 16:36 | [Tunnus poistettu]: | Kattelin vararungon kylkimerkintöjä ja Ei, Ehft sekä Rbkt on tosiaan 160 km/h-vaunuja. | |
| 07.07.2014 20:18 | Ossi Hakkarainen: | Kyllä. Kokonaan 160km/h runko on ollut jo pitkän aikaa. Hyvin pienillä muutoksilla selvinnyt tämäkin runko. Enimmäkseen jotakin Ex-vaunuja vaihtunut aiempien lähtiessä vihertymään ja Ei:n numero on pienentynyt yhdellä. |