??.??.???? / Pasila asema
??.??.???? Tämän kuvan kävin ottamassa ilmantorjuntakalliolta, kun tiedettiin, että vanha Fredriksbergin asemarakennus siirretään rauhanasemaksi. Aseman takavasemmalla näkyy kai Paven pommisorvaamo? Silloin harmittivat nuo lankahärvelit, nykyään turhateipit, mikä huomenna? Hyyppärän mummo sanoi aikanaan: ainahan sitä sen verran surua ja murhetta ihmisellä on , että voi mustiin pukeutua... Kuva on vuoden 84 kasetissa, olisiko näin?
Kommentit
| 15.07.2014 03:45 | Jouni Halinen: | Kumma juttu?. Mihin on hävinnyt tästä kuvasta kuvassa http://vaunut.org/kuva/46375?kv=1980&kv2=1986&paik=Pasila+asema (kuvausvuosi 1983) näkyvä kävelysilta virastotalosta aseman puolelle. Silta rakennettiin mielestäni 70 luvun lopulla, mutta kuva näyttää 80 lukulaiselta. Yksi vaihtoehto on että silta on siirretty syrjään jotta asema saatiin sutjakkaasti siirrettyä uudelle paikalleen, olin kyllä katsomassa siirtoa 1984, mutta dementia vaivaa. Asuin muuten vuonna 1984 Linnanmäen vesitornin alapuolella olevassa punakattoisessa talossa (Karjalankatu 5). Kuva samoilta jalanjäljiltä noin 10 vuotta aikaisemmin http://vaunut.org/kuva/31915?kv=1972&kv2=1974&paik=Pasila+asema Huusikin näyttää hävinneen tällävälin. | |
| 15.07.2014 07:56 | Pave Saarinen: | Jes, siinä on pommisorvaamo. Vielä 1960-luvulla sorvaamo oli piikkilangalla ympäröity ja siellä oli aseistettu ulkovartio torrakoiden kanssa, kai varusmiehiä. Työpäivän päättyessä sieltä kannettiin aina salaperäisen näköinen laatikko pois. Todella salaperäinen mesta. Muuten ns. Itä-Pasilan kalliot, olivat paljaita kallioita, joissa jokunen varasto sijaitsi. Jossain tuli ravirata vastaan. Kuvasta muuten nähdään Linnanmäen komeat kalliot. Nimitys Alppila on sieltä peräisin. Ensin oli Villa Alpen joka lunastettiin rautatien alueeksi. Myöhemmin tuli ravintola Alphyddan, joka paloi 1951. Linnanmäen ja Alppilan kalliot yhdessä Eläintarhan kukkuloiden kanssa muodostivat upean alueen. Olisi siinä ollut nykypäivällekin ulkoilumaastoa keskellä Helsinkiä. | |
| 15.07.2014 12:33 | Jouni Halinen: | Näyttäs lava olevan vielä paikallaan (onkohan suojeltu). Ei kai tuo mitään kiellettyä aluetta ole, näyttää että sinne pääsee Areenan puolelta kulkemaan, eli ketterät nuoret miehet ottamaan päivityskuvaa, siis jos se on sallittua, jos ei, niin kai sinne pääsee luvan kanssa, vedoten kuvan rautatiehistorialliseen arvoon. Tuohan on kuin "kotkanpesä", eli sieltä saa otettua mainioita kuvia monesta eri suunnasta. Kun noita kuvia vielä vertailin, niin kyllä vaikuttaa siltä, että asemaa ei olisi saatu millään siirrettyä jos silta olisi ollut paikallaan, asemanpuoleinen maatukikin on jouduttu poistamaan paikaltaan. http://tinyurl.com/nb68o4u | |
| 15.07.2014 13:24 | Olli Saari: | Joni jos tuota lavaa tarkoitat, niin ei se ainakaan 2011 kuvassa enää näy, vaan on joutunut väistymään uuden autojuna-aseman tulon myötä. | |
| 15.07.2014 13:35 | Jouni Halinen: | Kumma juttu että noissa katunäkymissä ei ole kuvausaikaa, kaipa ne kuvat saa napattua "maantasaltakin", ei kai koko kallio ole vielä kadonnut?. Tai sitten areenan parkkikselta, jos kalliokaan ei ole enää edessä. Onhan sielä alareunassa päiväys tämä näkymä on lokakuulta 2009, se ikänäkö. Mistäs tuollaisen 2011 katunäkymän näkee?. | |
| 15.07.2014 19:46 | Jarmo Pyytövaara: | Reino, olisikohan kuva aikaisemmalta ajalta? Heinäkuussa 1978 ylikulkusiltaa ei ole Pasilan asemalla, toukokuussa 1980 se puolivalmiina kuvassani näkyy. Olisikohan asemarakennusta vedetty ensin kohden ratapihaa, ennen varsinaista siirtoa nykyiselle paikalleen? Tilaa siinä, tälläiselle toimenpiteelle oli. Elokuun lopussa 1984 Pasilan asemarakennus rupeaa olemaan ”siirtokunnossa” ja ylikulkusilta on paikoillaan ja koskemattomana. |
|
| 15.07.2014 21:47 | Jouni Halinen: | Minäkin kallistun Jarmon ehdotukseen kuvanottoajankohdaksi, eli 70 luvun loppua, koska minulla on hämärä muistikuva että asema oli siirtynyt jo ennen varsinaista siirtopäivää (lauantai) radalle päin. Kun asuin silloin tossa ihan vierellä, niin tästä tuli ajeltua päivittäin ohi. Löytyyköhän edes minkään lehden arkistosta kuvaa/juttua tapahtumasta. | |
| 15.07.2014 23:42 | Reino Kalliomäki: | Löysin samaan sarjaan kuuluvat kuvat, jotka on otettu Länsi-Pasilan kalliolta. Ennen kuin sitä puolta rakennettiiin. Kaikilla neljällä polttovälillä jotka olivat silloin käytössä. Ei noissa laatikoissa zoomia tunnettu. Tosin silloin ei yli 3-kertaista zoomia pidetty edes optisesti hyvänä. Koska hankin viimeisen filmikameran keväällä 83, olin idiootti esittessäni vuotta. | |
| 16.07.2014 00:11 | Olli Saari: | Jouni kuvan elokuulta 2011 saa esiin näktmän vasemmasta yläkulmasta, ja kuva: http://tinyurl.com/m25844t | |
| 16.07.2014 00:34 | Jouni Halinen: | Kiitos Olli, hyvä tieto vastasen varalle. Nyt on sitten "tunkattu" kuvausvuosikin kohdalleen. | |
| 16.07.2014 12:29 | Joni Lahti: | Pasilan asema ilmakuvassa 1920-luvulla. Muutos on melkoinen http://vaunut.org/kuva/39978 | |
| 02.10.2020 14:56 | Juha Kutvonen: | Kuva ei voi olla vuodelta 1984, koska pohjoinen alikulku ja uudet laiturikatokset olivat valmistuneet jo aikaisemmin. Kts. http://www.vaunut.org/kuva/46375 | |
| 02.10.2020 15:09 | Teppo Niemi: | Vuonna 1982 oli jo tuossa Kutvosen kuvassa mainittu pohjoinen alikulku käytössä. Samoin Pasilan valiaikainen asema tuon pohjoisen alikulun luona katutasossa. Olen itsekin ostanut varusmieslipun sieltä Humppilaan. | |
| 02.10.2020 16:26 | Reino Kalliomäki: | Kiitos korjauksesta! Tuo kuva onkin otettu kameralla joka poistui käytöstä 1983. |