05.07.2014 / Falköping, Ruotsi
05.07.2014 ...mitähän näillä tehtäisiin... Ratikkatuntemus on hieman heikko - jossain vaiheessahan näitä tuotiin Ruotsiin paikkaamaan pulaa.
Kommentit
| 27.07.2014 16:18 | Arto Hellman: | Tatra T6A2M Norrköping. http://strassenbahn-online.de/Betriebshof/Tatra/T6A2/index.html Vieritä sivua! |
|
| 27.07.2014 17:55 | Tuukka Ryyppö: | Mielenkiintoinen sivu. Kaivoin tietoa, ja nämä on määriteltävissä ensimmäisiksi länsi-Euroopassa ikinä liikenteessä olleista Tatra-vaunuista. Omanlaisensa merkkipaalu Euroopan yhdentymisprosessissa, että itäblokin ratikoita päätyy Ruotsiin. Aiemminkin Tatroja on lännessä ollut, sillä ratikkarata, jota nykyään ajaa linja M13, venytettiin jo vuonna 1995 vanhan rajan yli entiseen länsi-Berliiniin. Tämän lisäksi yksi Tatra on ollut näemmä New Orleansissa USA:ssa viime vuosituhannen lopusta lähtien, ajoja on kuitenkin tullut vain kourallinen. Joka tapauksessa, kun aiemmin lännessä on ilmeisesti käyty korkeintaan muutaman kilometrin verran M13:n hännällä, nämä Norrköpingin berliiniläisvahvistukset ovat melkoisen mielenkiintoinen palanen poliittista historiaa. Kauas ollaan 1980-luvulta tullut – kuka silloin olisi osannut odottaa Norrköpingiin tulevan tšekkoslovakialaisia raitiovaunuja? | |
| 27.07.2014 17:58 | Tuukka Ryyppö: | Sinänsä on erittäin todennäköistä, että nämä vaunut ovat jo ehtineet tottua länsieurooppalaiseen elämänmenoon aiemmin, koska ne lienevät käyneet ainakin kerran kukin entisen länsi-Berliinin puolella, vaikka olisivat olleet mille varikolle sijoitettuna. Kiitos joka tapauksessa kuvasta, näiden päätyminen Ruotsiin oli mielenkiintoinen tieto! | |
| 27.07.2014 18:33 | Jyrki Talvi: | Komea kuva sarja Ruotsista, Kiitos Jorma. | |
| 27.07.2014 19:26 | Johannes Erra: | No mutta, kyllähän Oslo osti Tatroja jo vuonna 1991, tosin vain sen yhden ainoan kappaleen, eli vaunun numero 200, jonka ura linjaliikenteessä jäi kolmeen vuoteen. Sen jälkeen se on ollut tilausajovaununa sekä Oslossa että Göteborgissa. Norrköpingin Tatrat eivät siten olleet lajinsa ensimmäisiä edes Ruotsissa. | |
| 28.07.2014 01:43 | Tuukka Ryyppö: | Tolla "ei lajinsa ensimmäisiä" siis ilmeisesti viittaa siihen yhteen Oslon ostamaan vaunuun, joka on ollut tilausajoissa Göteborgissa? Kiinnostavaa tietoa, kiitos :) | |
| 28.07.2014 08:59 | Juhana Nordlund: | Oslon uutena ostama yksi ainoa Tatra on siis ollut tilausajokäytössä sekä Oslossa että Göteborgissa. Oslossa vaunu ehti olla muutaman vuoden linjaliikenteessäkin ennen tilausajovaihetta. Selvähän se on, että tämä vaunu on hyvin marginaalinen juttu ainakin suoritteilla mitattuna, mutta omalla tavalla historiallinenkin tapaus. Myös HKL:n silloinen toimitusjohtaja Lund kommentoi jollain tapaa vaunua jossain, todennäköisesti Tukholman UITP:ssa kesällä 1991. Häntä muistaakseni kiehtoi vaunun edullinen hinta. Helsinkiin ei Tatroja kuitenkaan ostettu - ei uutena eikä käytettynä. Sitä vastoin käytettyjä Düwageja Helsinkiin tuli seuraavalla vuosikymmenellä, joskin niistäkin ollaan hankkitumassa eroon tilausajoyksilöitä lukuun ottamatta. | |
| 28.07.2014 09:16 | Jorma Rauhala: | Tässä vaunut-orgin kuvat ensimmäisestä länsieurooppalaisesta Tatrasta: http://vaunut.org/kuvat/?u=515&paik=g%C3%B6teborg | |
| 28.07.2014 10:25 | Eljas Pölhö: | Pari kuvaa Norrköpingistä, minne vaunut tulivat ajoon keväällä 2011. http://vaunut.org/kuva/68870 ja http://vaunut.org/kuva/68871 | |
| 28.07.2014 11:31 | Johannes Erra: | Nimenomaan siihen yhteen vaunuun viittaan, mm. tekstillä "vain sen yhden ainoan kappaleen". Norrköpingin hankinta oli totta kai paljon Osloa merkityksellisempi, koska kyse oli nyt useamman vaunun sarjasta. Se, että vaunujen käyttöikä Norrköpingissä jäi noin vuoteen, johtuukin sitten puhtaasti jännitteestä. Vaunut soveltuvat 600 V jännitteelle, Norrköpingissä käytössä on kuitenkin 750 V. Vaunujen nykyinen omistaja yrittää siis kaupata vaunuja nyt työvaunuiksi, mutta kauppoja odotellessa vaunut seisovat missä seisovat. | |
| 13.09.2016 16:14 | Mikko Herpman: | Viimeisimmän tiedon mukaan nämä ovat nyt menossa romutukseen. | |
| 13.09.2016 19:01 | Tuukka Ryyppö: | Tuosta saisi kyllä erinomaisen kesämökin tai liiterin! Kuljetuskustannukset Ruotsista kuitenkin taitaisivat olla vähän överit... |