02.06.1991 / Välillä Jyväskylä–Tampere asema

02.06.1991 Jyväskylä-Jämsänkoski-rataosa oli ainut baana Suomessa, jossa Dr13-vetoisilla junilla ajettiin aikataulunmukaisilla junilla 140 km/h:n nopeutta. Mainittakoon muuten sellainen yksityiskohta, että edestakainen lastenlippu Helsinki-Jyväskylä-Helsinki-välille IC-junaan maksoi vuonna 1991 155 markkaa, aikuisten 310 markkaa. Vertailun vuoksi: saman yhteysvälin vastaava edestakainen matka maksaa 28.7.2014 noin 120 euroa. Inflaatio huomioiden lipunhinta olisi 75 euroa. Toisin sanoen, VR:n lippujen hinnat ovat nousseet 60 %:a inflaatiota rivakammin 23 vuoden aikana.

Kuvan tiedot

Välillä: Jyväskylä–Tampere asema

Kuvaaja: Mikko Nyman
Kuvasarja: VR:n virka-aikatauluja vuodelta 1991
Lisätty: 28.07.2014 11:04

Muu tunniste
Sekalaiset: Junamatkustaminen

28.07.2014 12:14	Olli Keski-Rahkonen:	Mikon esittämä hintavertailu toki pätee ex tempore -lipunostossa. Jos asiakas ennakoi hieman löytääkseen edullisemman hinnan, saa lastenlipun samalle välille IC-junassa hieman alle 60 €:lla, siis edullisemmin kuin vuonna 1991. Tarjouksia hyödyntämällä (7 päivää ennakkoon ostettu lippu) aikuinenkin voi päästä suunnilleen samalla hinnalla edestakaisin Hki-Jy-Hki.
28.07.2014 13:43	Mikko Nyman:	Juuri näin kuin Okeskira kirjoitti, mutta kuten kuvatekstissä sanotaan, lippu 28.7.2014 Helsingistä Jyväskylään tur-och-retur-meiningillä maksaa 28.7.2014 noin 120 euroa. Mutta takaisin aikatauluihin: tuosta löytämästäni aikataulunivaskasta hiffasin mm. ma-su kulkeneen illan viimeisen pikajunan Helsingin ja Tampereen välillä (P 153): lähtöaika Stadista klo 23.30, pysähdyspaikat: Pasila, Tikkurila, Kerava, Riihimäki, Hämeenlinna, Toijala ja luonnollisesti Tampere, jonne saapumisaika oli klo 1.22 (ajoaika 1 h 52 min, nykyisin 1 h 46 min, joskin sn nykyisin on pääosin 200 km/h). Toisin sanoen, tuolloisella sn:llä (140 km/h) ja samoilla kappalemääräisillä pysähdyksillä (vrt. Lempäälä Kerava) laskien juna vaati kaiketi ihan jo oikeaa ajamistakin aikataulussa pysyäkseen. Mainittakoon, että tuossa kyseisessä junassa on laitettu veturivaihtoehdoksi myös Dr13, jonka sn niin ikään on aikataulun mukaan 140 km/h. En tosin tiedä yhtään tapausta, että Alstikalla olisi ajettu pääradan pikureita enää vuonna 1991. Saa toki ojentaa ja korjata ja täydentää, mikäli jollain on parempaa tietoa aiheesta.
28.07.2014 13:54	Petri Nummijoki:	Joku tavarajuna taisi Helsingin ja Tampereen välillä kulkea Dr13-vedolla vuoden 1990 jälkeenkin. Liittyi varmaan sähköradan huoltotöihin tai niihin varautumiseen. Ehkä tästä syystä illan viimeisessä pikajunassakin oli Dr13-vetureiden käyttö huomioitu.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!