17.03.1972 / Jyväskylä
17.03.1972 Saavuin makuuvaunulla. Se tapa matkustaa on aina kiehtonut. Taisi olla joku VR:n merkkipäivä, jonka olin varannut vapaaksi. Kunhan aurinko nousi, oli nähtävää. Kaksivaunuinen lättä lähtee juuri Pieksämäelle. Vr11 päivystää, samoin kuin Vr2 961, joka on jo käynyt Kangasvuoren päällä vanhalla radalla. Vv15 saapuu Suolahden suunnasta, ja pitempi lättä valmistautuu verkkaisesti, kai lähteäkseen junana H 931.
Kommentit
| 31.07.2014 02:27 | [Tunnus poistettu]: | On kyllä maisema muuttunut todella paljon noista ajoista. Kiitokset Reino hienoista kuvista. Näissä on paljon historiaa. | |
| 01.08.2014 10:48 | Jukka P. T. Ruuskanen: | Mikä mahtaa olla tuo vaalea ura joka nousee horisontissa olevalle mäelle? | |
| 01.08.2014 11:13 | Simo Porkola: | Sitä uraa ihmettelin itsekin. Vai olisiko vain savua piipusta. | |
| 01.08.2014 11:21 | Mikko Nyman: | En keksi oikein mitään muuta paikkaa kuin Itä-Päijänteentien (Tuohimutka) alueen savulähteeksi. Mutta mikä tehdas tuolla voisi olla? | |
| 01.08.2014 12:12 | Jukka Voudinmäki: | Tarvitseeko välttämättä olla mikään tehdas? Onhan tuolla ollut lastentarhaa, kansakoulua, ym. rakennuksia joita on maaliskuun kylmillä lämmitetty. | |
| 01.08.2014 12:15 | Mikko Nyman: | Mietin, että voisiko toi olla sittenkin Keskisuomalaisen piippu? Milloin KS:n nykyinen painotalo paikalle rakennettiin? Mutta siis kyllä Jukkakin on varmasti oikeassa. | |
| 01.08.2014 14:28 | Jukka Voudinmäki: | Kepulaisen painotalo muutti Aholaitaan jo 1960-luvun puolella. Minun mielestäni painotalo ei näkyisi tästä kuvakulmasta katsoen lainkaan, mutta - erästä urheiluselostajaa lainatakseni - voin olla väärässä, kuten olen ollut niin monta kertaa aiemminkin. | |
| 01.08.2014 16:09 | Mikko Ketolainen: | Tuo vasemmalla oleva talo tunnettiin nimellä Tourulan talo ja se paloi vuonna 1986, http://vaunut.org/kuva/19429 . Olisiko tuo pitkä piippu sitten Tourulan kivääritehtaan piippu? | |
| 01.08.2014 16:20 | Mikko Nyman: | Mun mielestä on, mutta tähän tarvitaan nyt vahvistusjoukkoja esimerkiksi Hytösjounin suunnalta. Mainittakoon, että kuvan ratapiha-alue on nimenomaisesti "Kivääri", kuten Jounin kuvassa sanotaan: http://vaunut.org/kuva/1115 |
|
| 01.08.2014 17:24 | Jukka Voudinmäki: | Jep, kivääritehtaan piippu antaa kuvan korkeimmat savut. | |
| 01.08.2014 18:19 | Mikko Nyman: | Muistin muuten aluksi, että vain tuota vasemmanpuoleisinta raidetta olisi kutsuttu Kivääriksi, mutta voi toki olla niin, että koko tämä alue oli nimeltään Kivääri. Jouni, Jukka, PPP ja muut natiivit kaupunkilaiset voinevat tämän vahvistaa. Omat osittaiset lapsuus- ja nuoruusmuistoni nimittäin löytyvät mehtästä, elikkäs Kuohulta ja Tölskästä. | |
| 01.08.2014 19:43 | Kimmo T. Lumirae: | Muistaakseni oli vaihdepiiri nimeltään Kivääri. | |
| 01.08.2014 21:38 | Petri P. Pentikäinen: | Kyllä Mikko tosiaan tapansa mukaan muistaa oikein, ja Kimmon tapaan voisi puhua vaihdepiiristä. Keskisuomalainen jää kuvan ulkopuolelle oikealle. Puheena olevan sauhun paikkeilla myydään Oy Konela Ab:n maahantuomia neuvostoliittolaisia autoja Sisämaan Auto Oy:n vuonna 1963 valmistuneessa kiinteistössä. Keskisuomalaisen kombinaatti on vuodelta 1968. | |
| 02.08.2014 09:56 | Jouni Hytönen: | Kiitos tästä loistavasta kuvasta! Kyllä tälle kuva-alalle siirryttäessä puhuttiin yleisesti Kivääristä. Tässä päässähän ei ollut yhtään keskitetysti käännettävää vaihdetta eli vaihdemiehen on täytynyt juosta kaikki vaihteet kääntämässä ja junakulkutiet sitten asetinlaitteesta lukitsemassa. Helposti kaivettavissa muistin pohjalta ratapihan radiokeskustelua. :) | |
| 02.08.2014 09:57 | Jouni Hytönen: | 1805:n alla on Savitie, päivystäjän vetoraide. | |
| 02.08.2014 10:02 | Jouni Hytönen: | Tuossa kevään 1990 vertailukuvassani http://vaunut.org/kuva/1115 Äänekoske, suunnan tulo on jo muokattu Rantaväylän rakentamisen yhteydessä syntyneeseen asuun, mutta edelleen tullaan suorilla ykköselle. | |
| 02.08.2014 10:03 | Jouni Hytönen: | Tässä on vielä järjestelyopastin ja siivet pohjoisesta ja idästä. Lainaan toiselta foorumilta hyvän käsitteen: tämä on tunnin kuva eli yksityiskohtia voisi helposti unohtua tarkastelemaan vaikka tunnin ajaksi. :) | |
| 21.10.2018 01:43 | Petri P. Pentikäinen: | Perjantain l9/lO/l8 Keskisuomalaisessa julkaistiin iso ilmakuva näiltä main. Kuvan tekstissä mainittiin itseltä jotenkin unohtunut tieto, että Jyväskylän-Suolahden rautatie lähti alunperin heti veturitallin jälkeen suoraan kohti paikkaa, jossa sijaitsi Kankaan paperitehdas, viistäen nykyisen Tourulantien. Pieksämäen radan rakentamisen yhteydessä siirrettiin Suolahden radan lähtö koukkaamaan Aholaidan suuntaan. Mahtaisiko maastossa olla enää mitään viitettä tästä vanhimmasta linjasta? Veturitallin lähellä on vähäeleinen silta yli Tourujoen, ei kai se linja vain siitä mennyt? Viehättävää, kun lukee ikään kuin ensimmäisen kerran ja yllättyneenä asian, jonka on joskus ajat sitten tiennyt, mutta täysin unohtanut. Jyväskylä 1922: http://timomeriluoto.kapsi.fi/KARTAT/Jyv%C3%A4skyl%C3%A4/Topografinen%20kartta%201:50.000%20Jyv%C3%A4skyl%C3%A4%201922.jpg |
|
| 21.10.2018 01:51 | Petri P. Pentikäinen: | Rautatie tuoreeltaan 1898: http://timomeriluoto.kapsi.fi/KARTAT/Jyv%C3%A4skyl%C3%A4/Kaupunkikartta%20Jyv%C3%A4skyl%C3%A4%201898.jpg Ja tällaisiakin suunniteltiin ennen rautatien rakentamista: http://timomeriluoto.kapsi.fi/KARTAT/Jyv%C3%A4skyl%C3%A4/Rautatien%20suunnittelukartta%20Jyv%C3%A4skyl%C3%A4%20ca.%201890.png |
|
| 21.10.2018 07:28 | Markku Knuutti: | Minkälaiselle koneelle ois tuo oikealla oleva " veturitalli " ? | |
| 21.10.2018 08:52 | Jukka Voudinmäki: | Petrin kommenttiin. Tourulaa on myllätty ja uudisrakennettu perinpohjin, ja kaikki maamerkit Suolahden radan alkuperäisen linjan alkupäästä ovat varmaankin kadonneet. Ellei sitten tämä 20-30 –metrinen pätkä Takkulan oikealla puolella ole vanhaa ratalinjaa: https://goo.gl/maps/JgCmDSZy4yQ2 Vanha Tourulantie meni tästä, ja kyseinen tie on ymmärtääkseni mennyt jonkin matkaa samaa linjaa kuin alkuperäinen Suo-rata. Olisi taas tarvetta sellaisille kartoille, joihin olisi yhdistetty eri aikakausien tiet, radat ja muut merkittävät tiedot… Vähäeleiseen siltaan en osaa sanoa mitään rautateihin liittyvää. |
|
| 21.10.2018 10:53 | Vesa Höijer: | https://kartta.jkl.fi | |
| 21.10.2018 19:38 | Jukka Voudinmäki: | Äskettäin saamani tiedon mukaan alkuperäinen Suolahden rata on mennyt kuvassa näkyvää väylää pitkin: https://goo.gl/maps/TmEnWHcYCFn . Täten nykymaastossa on jäljellä hieman pidempi pätkä kuin se, josta laitoin aiemmin GM-linkkiä. | |
| 21.10.2018 21:22 | Jouni Hytönen: | Minäkin kuulin vasta hiljattain, että tuo kuvassa näkyvä silta tai osia siitä on vanhan ratalinjan silta. Erittäin usein tullut siitä kuljettua ilman mitään hajua asiasta. |