31.07.2014 / Kuopio asema
31.07.2014 Edellinen juna meni kakkosta pitkin oihitse seuraavana menikin 19B raidetta pitkin T 3031 veturina vain.Oei saa huilata yhtään mietti Sr 1 3050 ihmeissään..
Kommentit
| 31.07.2014 23:44 | Topi Lajunen: | Vaikka ei paikallistuntemusta ole, niin vähän epäilyttää tuon "19B"-raiteen oikeellisuus. | |
| 01.08.2014 10:49 | Marko Nyby: | Itse asiassa v.2012 raiteistokaaviosta katsottuna Sr1 3057 on raiteella 019b :) Raide kuuluu Kuopio tavaraan ("Piha") opastimelle N½ saakka, siitä erikoinen numero. Muut raiteet ovatkin loogisemmin Kuopio asemaa ("Suorittaja"). |
|
| 01.08.2014 11:24 | Topi Lajunen: | Samoin näyttäisi olevan ajantasaisessakin raiteistokaaviossa. Aina oppii uutta: olen ollut siinä kuvitelmassa, että kaikkien raiteiden numero on kolminumeroinen, poikkeuksetta. :) | |
| 01.08.2014 15:37 | Jimi Lappalainen: | Topi; onhan nelinumeroisiakin raidenumeroita olemassa. | |
| 01.08.2014 15:47 | Mikko Nyman: | Topille tuli nyt tuplaopetus... ;-) Jimi: missä muuten on nelinumeroisia raidenumeroita? Lisäksi mua kiinnostaisi turhan tiedon mestarina sellainen, että milloin pääosin kolminumeroisiin raidenumerointeihin siirryttiin? | |
| 01.08.2014 17:14 | Jimi Lappalainen: | Esim. Masalassa. Raide 1 = 3312, 2 = 3322. | |
| 01.08.2014 20:18 | Teemu Peltonen: | Kannattaa huomioida, että näitä numeroita/tunnuksia on oikeastaan ainakin kolmea eri mallia: pääasiassa matkustajien infoamiseen käytetyt laituriraiteiden numerot, enemmän ammattikielessä käytetyt numerot ja nimitykset, jotka keskeisiltä osin löytyy mm. raiteistokaavioista ja koostuvat pääsääntöisesti liikennepaikoilla niistä 3 numerosta tai sitten linjaosuuksilla sarjaa "itäinen keskiraide", toisaalta näiden numeroiden ja laitureiden numeroiden yhteys ei välttämättä ole aivan triviaali. Kolmantena keskeisesti turvalaitteisiin liittyvät raideosuuksien yksilöivät tunnukset, jotka eivät sitten ovatkin enemmän teknisiä tunnuksia ja epäilen ettei niitä kovinkaan paljon jokapäiväisessä työssä esiinny. Nähdäkseni Jimin esimerkki Masalasta edustaa tätä viimeistä mallia. |
|
| 02.08.2014 00:00 | Topi Lajunen: | Niin, parempi oppia nopeassa tahdissa useita eri asioita kuin että ei opi mitään... Nuo Masalan raideosuudet näyttäisivät olevan tuollaista - paremman sanan puutteessa - "neutraalia" aluetta. Ikäänkuin vaihdealue ilman vaihteita, opastimien selkäpuolten välissä. Tuollaista raideosuutta ei voi esimerkiksi käyttää kulkutien kohderaiteena (käsittääkseni?). Raiteistokaaviot eivät tunne noille minkäänlaista numeroa, mutta Jimin ja Teemun tekstien perusteella niillä jonkinlainen turvalaitetekninen numero on. |
|
| 02.08.2014 22:25 | Marko Nyby: | Ilmeisesti raiteistokaavioita on päivitetty, koska v.2010 Epo-Kkn -kaaviorevisiossa B Masalassa on Jimin esittämät raidenumerot (muitakin nelinumeroisia noin välillä Kehä III yks - Vkh). Hmm... |