02.05.1972 / Jaakkola
02.05.1972 Kotikylässä surtiin liikenteen loppumista. Tämä oli päivän ainoa jäljellä oleva juna Tampereelle. Postipysäkin rakennus on aikaa sitten viety rataosaston tarpeisiin , ja muutenkin rappio näyttää hallitsevalta. Silti moni nousee junaan. Tietty, linja-autot tarjosivat korvaavaa liikennettä, ja taloudelliset laskelmat olivat varmaankin tosia. Seisake on noin 21 km Tampereelta länteen, ja kylän asukasluku on kymmenkertaistunut. Joka perheessä on ainakin 2 autoa. Vaan olisiko jos...
Kommentit
| 01.08.2014 07:35 | Juhana Nordlund: | Nuorempi sukupolvi ei ehkä usein tule ajatelleeksi, että Nokian ja Siuron välillä on ollut useampiakin henkilöjunien pysähdyspaikkoja: Harjuniitty, Haavisto, Jaakkola, Lukkila, Knuutila... Itse muistan omakohtaisesti tästä listasta vain Harjuniityn - se taisi elää 1980-luvun alkuun saakka. Haaviston tuntumassa rata taisi oieta melkoisesti 1960-luvun alkupuolella (vaiko jo edellisen vuosikymmenen lopulla?). | |
| 01.08.2014 08:00 | Tommi K Hakala: | Appiukko muisteli juuri viikonloppuna näitä työlaislättähattuja ja totesi naapurikuntien laajentuneen niiden ansiosta, Tampereelle pääsi töihin näppärästi. Nyt sama väki x 100 liikkuu omilla autoilla... | |
| 01.08.2014 09:18 | Petri Kannisto: | On aina yhtä hämmentävä ajatus, ettei Tampereen seudulla hyödynnetä raiteita lähiliikenteessä juuri lainkaan. Asutus on tietysti suhteessa harvaa eivätkä useimmat viitsisi vähänkään kauempaa seisakkeelle raahautua. Silti luulisi, että kaikkia suuntia voitaisiin ajaa pari kertaa tunnissa jollain kiskobussilla. Eihän bussilinjoistakaan tiettävästi kovin moni tuota voittoa, ja edelleen raiteet mahdollistavat suuremman kuljetuskapasiteetin, mikä taas on mahdollisuus tihentää rakentamista seudun edelleen kasvaessa. Siitähän raitiovaunukeskustelussakin puhutaan. | |
| 25.01.2022 08:26 | Jimi Lappalainen: | Entinen Jaakkolan pysäkkirakennus: http://vaunut.org/kuva/121754 | |
| 25.01.2022 19:22 | Esa J. Rintamäki: | Ainakin joitakin vuosia myöhemmin 4059 oli Seinäjoen vaunuja. |