22.08.2014 / Kuopio asema
22.08.2014 Erd 28716 yllätti tänään koska on Perjantai yleensä Keksiviikkona kuljetetaan uudet vaunut Helsinkiin.Mukana oli Efits 55108237001 jonkinlaisena suojavaununa.
Kommentit
| 22.08.2014 20:48 | Mikko Nyman: | Mahtaako kaikkien kaksikerrosaunujen kopparakenne olla periaatteessa keskenään identtinen sisätiloja ja esimerkiksi ikkunaratkaisuita lukuun ottamatta? Nähdäkseni nimittäin kaikissa kaksikerrosvaunuissa on optioitu loppuopastimissa ylempien "loppuopastinrivien" reiät mahdollista Venäjän-liikennettä silmällä pitäen. | |
| 22.08.2014 21:03 | Jouni Hytönen: | Ilmeisesti sitten koko ERd-tilaus tulee yhtenä putkena ja vasta sen jälkeen lisää Edoja? | |
| 22.08.2014 21:26 | Olli Keski-Rahkonen: | Kaikkien IC2-vaunujen korit (Edo poislukien) ovat likimain samanlaisia ikkuna- ja ovijakoa lukuunottamatta. Ehkä suurimpana ulkoisena erona alkupään vaunuissa on toisen kerroksen päädyssä huomattavasti suurempi irroitettava yläosa kuin uusissa vaunuissa. Edo-vaunut ovat koriltaan metrin tavanomaista (26500 mm) pidempiä. Lisää infoa löytyy mm. artikkelista http://www.resiinalehti.fi/artikkeli/73 . | |
| 22.08.2014 21:48 | Mikko Nyman: | Täähän oli hyvä "kiinteytys" Ollilta, kiitokset tästä. Olisiko noista muuten räjäytyskuvia jossain? Konstruktiohan lienee kaiketi ainakin tällä hetkellä Euroopan ylivoimaisesti parhainta luokkaa. Hyvä Transtech! | |
| 24.08.2014 16:49 | Ari Palin: | Kun osa Viipuri - Pietari -radan tavaraliikenteestä siirtyy uudelle Antreasta lähtevälle tavaraliikenneradalle, olisikohan siinä tilaisuus lisätä Helsinki - Pietari -junatarjontaan suomalainen IC-juna ja ottaa tuo loppuopastinoptio käyttöön? Tai voisihan ko. IC-junayhteys olla Helsingin sijasta Tampereeltakin, kun Riihimäen kolmioraide valmistuu. | |
| 24.08.2014 16:54 | Riku Outinen: | Eikös jossain Vr ole "luvannut", että Tampere-Lahti IC-junia tulee kun Riksun kolmio valmistuu. Järkevintä lienee edelleen ajaa Venäjän junia Helsinkiin/Helsingistä, ja Lahdessa vaihto. | |
| 24.08.2014 16:54 | Mikko Nyman: | Ei ole mahdollista. Kollaas VR:n viime vuoden tilinpäätöksestä se, mikä on VR:n tuottavinta ja kiinnostavinta "liiketoimintaa"... | |
| 24.08.2014 17:07 | Olli Aalto: | Taisi kaimaltani lipsahtaa 10 centtiä liikaa vaununmittaan. Eli 26400 mm on todellinen mitta. +: Ja edelleenkään EFits EI ole mikään "jonkinlainen suojavaunu". Suojavaunu-termi on varattu ihan toista käyttöä varten. |
|
| 24.08.2014 17:11 | Mikko Nyman: | Jahas, Ollit Aalto ja Keski-Rahkonen kinastelevat senteistä - toisella on pidempi Edo kuin toisella. | |
| 24.08.2014 17:15 | Olli Aalto: | Emme me mistään kinastele, ystävällisesti vain oikaisin pikku detaljin. | |
| 24.08.2014 17:24 | Mikko Nyman: | No heitäs tämän 10 senttiä lyhyemmän "vehkeen" peksit tiskiin. Kuvakin olis periaatteessa kiva, mutta ei pakollinen - pärjään toistaiseksi ilmankin. | |
| 24.08.2014 21:13 | Topi Lajunen: | Minä taas rohkenen väittää, että vaunun todellinen pituus ei osu millekään tasasentille. :P |