30.08.2014 / Haapamäki
30.08.2014 Tr1 1030 "Risto".
Kommentit
| 16.12.2014 19:43 | Eljas Pölhö: | Eipä ole enää parhaassa kunnossaan. Ikä painaa. Parempia päiviä muistellen listataan Tr1 1030:n kaikki junat junapainoineen tammikuussa 1948 (2 sivua). Samaan syssyyn sopinee koko sarjan veturikohtainen työ saman kuukauden aikana. https://www.dropbox.com/s/k3x5ozwqi4mkzjw/Tr1%201030%20junat%20480101-28%20IMG_3698.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/9znxogy4ylw1a3q/Tr1%201030%20junat%20480129-31%20IMG_3699.jpg?dl=0 https://www.dropbox.com/s/1kygacdaqeli2g4/Tr1%20k%C3%A4ytt%C3%B6%201948-01%20IMG_3713.jpg?dl=0 |
|
| 17.12.2014 00:05 | Jorma Toivonen: | Tarkkaan on joku neitokainen naputellut aikoinaan 1030:n junatiedot muistiin "Eljaksen arkistoon". Tuskin jokaisesta varikon veturista tuollaista listaa pidettiin - "uutuuden viehätystä"?? Ainakin minulle mielenkiintoista tutkailtavaa. | |
| 17.12.2014 00:55 | Eljas Pölhö: | Tr1-sarjasta ja muutamasta muusta yksittäisestä veturista pidettiin tavallista tarkempia listoja 1940-luvulla, kun tutkailtiin eri voitelulaitteiden yms käyttöä. Julkaisemani listat ovat vain osa kokonaisuudesta. Suurimmasta osasta vetureita pidettiin vain kilometrikirjaa, monilla varikoilla kuukausi jaettuna kahteen osaan 1-15. pv ja loppukuu. Niin, ja tietysti korjauskirjaa, mutta siinä oli veturit listattu tehtyjen töiden järjestyksessä eikä veturien numerojärjestyksessä. Kattilapesut taasen merkittiin vetureiden kattilakortteihin. Sellainen veturikortti kuin on "Pikkuruskojen aika"-kirjan viimeisellä sivulla sen sijaan ei ole VR:n tekemä. Se on TAE:n tekemä yhdistelmä eri VR:n dokumenteista. |
|
| 17.12.2014 18:54 | Tapio Muurinen: | Paljon näytti liikkunen väliä Kw-Kta-Kw tuolloin. Talvikeli, eipä juuri 1000 tonnin perusjunapainoa ylitelty. |