30.08.2014 / Haapamäki
30.08.2014 Neuvostoliitossa käytössä ollut sotaveturi TE 3397 (alun perin saksalainen BR 52). Valmistaja Krauss-Maffei vuonna 1943.
Kommentit
| 01.09.2014 23:39 | Pietu Tuovinen: | Tuo olisi aika metkan näköinen museojunan vetäjänä. :) | |
| 02.09.2014 15:33 | Antti Tapani Häkkinen: | Näin viime vuonna saman veturin ja ihmettelin hetken että mikä tuo on olevinaan. | |
| 02.09.2014 15:42 | Mikko Nyman: | Eikös Joutsen ollut öljypolttoinen? | |
| 02.09.2014 17:14 | Martin Hillebard: | Käsitykseni mukaan Joutsen on 2 - 10 - 0 neuvostovalmisteinen veturi, ulkoasultaan melkoisesti Trumpan oloinen. Se sai luokkatunnuksen L, Veturin oli piirtänyt kuuluisa veturinsuunnitelija LEBENDJEV. Täten sarja sai lempinimen Lebed = joutsen venäjäksi. Niitä on tietääkseni ainakin Eestissä viellä kolme jäljellä joista yksi "Kasper" ainakin viellä hiljan ajokuntoinen. | |
| 03.09.2014 22:26 | Ari Palin: | Eikös "Kasper" ollut veturi, joka toimi MRY:n syysretkijunan vetopalvelutehtävissä 4.-5.9.1999 reitillä Tallinn-Väike - Viljandi - Lelle - Pärnu - Mõisaküla - Pärnu - Tallinn-Väike? | |
| 03.09.2014 23:57 | Martin Hillebard: | Huh. Sitä asiaa en tunne. Viimeinen veturin tehtävä jonka tiedän oli elokuvan "Detsemberkuumus" purkittamisessa. Alkuperäisiä aito-Eestiläisiä vetureita ei tietääkseni ole säilynyt. Ne korvattiin ilmeisesti neuvostomiehityksen perästä 1940 -luvulla suurvallan aivan toisen -mittakaavaisilla tuotteilla. Eestissä on myös rautatieharrastajia, En ole perehtynyt heidän toimintaansa yhtään mutta olen leikkinyt ajatuksella, että voisimme lahjoittaa heille jonkin suomalaisen veturi-yksilön. Tässähän oli juuri sivustolla monipuolinen kuvasto Haapamäeltä, ja jossa moni kone seisoo surkuteltavassa tilassa jossakin metsänlaidassa. "Heitän" täten ajatuksen kehään. Olisin kiitollinen kommenteista. |
|
| 04.09.2014 08:50 | Joni Lahti: | Se liikkuva museoveturi L-3297 on Kaspar ei Kasper. Hyvä juttu Viron L-sarjan vetureista löytyy Tehnikamaailmasta: http://www.tehnikamaailm.ee/kaspar-ja-teised-l-tuupi-auruvedurid/ Jutussa on myös viittaus syyskuun 1999 matkaan, jossa oli mukana suomalaisia harrastajia. |
|
| 04.09.2014 16:02 | Kimmo T. Lumirae: | Haapsalussahan on pieni, mutta toimiva rautatiemuseo http://www.jaam.ee/ Olisiko heillä mielenkiintoa tällaisen lahjan vastaanottamiseen ja aikanaan kunnostamiseen? | |
| 04.09.2014 17:50 | Joni Lahti: | Haapsalun L-1646 on Kasparia pari vuotta vanhempi. Tämä veturi tuli Viroon vuonna 1967, mutta se vietiin Liettuaan seuraavana vuonna sekaantumaan Tšekkoslovakian miehitykseen. Vuodesta 1993 veturi toimi liikkuvana kattilahuoneena Tallinnan solmussa, kunnes se poistettiin vuonna 1998. Haapsalun veturi on kiertänyt suurta Neuvostoliittoa mm. Kaukasuksella ja Siperiassa. Ajokilometrejä sille kertyi uran aikana 2 041 830 km. | |
| 04.09.2014 17:58 | Mikko Nyman: | Luulin tosiaan, että tämä veturi on Joutsen. Kiitos tarkennuksista. Tässä linkki Joutseneen: http://vaunut.org/kuva/1686 (EDIT: lisätty linkki) |
|
| 04.09.2014 18:05 | Joni Lahti: | Vielä tarinaa TЭ-sarjan (BR 52) sotavetureista. Vetureita jäi Neuvostoliitolle noin 2000 kpl. Niistä suurin osa muutettiin raideleveydelle 1524 mm, mutta osa jätettiin maan länsiosiin ”reserviksi” alkuperäisellä raideleveydellä 1435 mm. Tämä siksi, että kalustoa olisi voitu tarvittaessa – siis invaasiossa – käyttää sotilaallisiin kuljetuksiin Euroopan rautateillä. Näiden reservivetureiden määrästä en ole löytänyt merkintää sen enempää kuin 1435 mm vaunujen määrästäkään. Niitäkin on varmasti ollut. |