??.??.1974 / Haukivuori
??.??.1974 Aikansa lippulaiva Erikoispikajuna Savonia ohittaa Haukivuoren 120 km/h, 40 vuotta myöhemmin IC:llä mennään edelleen samalla nopeudella. Veturin väreissä on kontrastia sekä kesällä että talvella ympäristöön nähden.
Kommentit
| 07.09.2014 11:17 | Pasi Utriainen: | Milloin nämä EP:t lopettivat kulkunsa? Muistelen, että vielä 2000-luvulla ajettiin sunnuntai-iltapäivisin EP Iisalmesta Helsinkiin. | |
| 07.09.2014 11:39 | : | 2000-luvun puolella EP-tunnuksella taisivat kulkea nopeammat viikonlopun lisäjunat (perjantaisin Helsingistä poispäin ja sunnuntaisin Helsinkiin päin), kunnes jonkinlainen "uusi aikatauluaika" niiden kulun lopetti ja tasatuntiaikataulut tulivat tilalle. Perinteiset nimetyt EP:t (Lapponia, Karelia yms.) muuttuivat IC-juniksi muistaakseni 90-luvun puoleenväliin meneessä. | |
| 07.09.2014 11:44 | Riku Outinen: | Kulki tosiaan pyhällä erikoisuus myös Joensuusta Helsinkiin, sitä täytyi mennä katsomaan. Matkustajajuna joka ei pysähtynyt ollenkaan Kouvolassa, vaan painoi täysiä läpi! Päättyivät siis ilmeisesti kun "OWJA"(oikein kunnon wanha juna-aika/oma lyhenne) päättyi kesäkuussa 2002. | |
| 07.09.2014 11:53 | Mikko Nyman: | Tuomas: mä panostaisin aiempaan ajankohtaan "nimellisten" EP-junien muuntumisesta IC-juniksi: ensimmäiset IC:thän aloittivat kulkunsa vuonna 1988. Aivan varma en ole, mutta jos väitän, ettei "nimekkäitä" EP-junia ollut enää vuoden 1991 jälkeen, olenko hirveästi mehtässä? Viikonlopun erikoisia kulki toki 9.6.2001 saakka, jolloin EP-tunnukset saivat kyytiä, vaikka viikonlopun erikoiset sinänsä kulkuun jäivätkin. | |
| 07.09.2014 11:56 | Mikko Nyman: | Riku on aivan oikeassa. Muistin virkistämiseksi ohessa P12:n aikataulu keväältä 2002: https://web.archive.org/web/20011123084840/http://www.vr.fi/heo/aika/14_p_02.html |
|
| 07.09.2014 12:45 | Samppa Maunuksela: | Tuo P12 ei pysähtynyt Kouvolassa, koska hetken päästä perässä (vai menikö jo aiemmin) ajoi Iisalmestä tuleva S- juna, jolla oli pakostakin pysähdys Kouvolassa. Se ei taas pysähtynyt Lahdessa. Numero taisi olla P78? Se meni ylös P75:na siten, että runko irroitettiin Kouvolassa P5:sta. Matkustaja- aikataulu oli tietenkin painettu alusta asti tauluun numero 13. P12 runko taisi tulla useamman junan mukana perjantaina Joensuuhun ja siellä se koottiin sunnuntaina junaksi. En nimittäin muista nähneeni yksittäisessä Joensuun suunnan junassa niin montaa varavaunua kerralla, että ne olisi ollut suoraan paluurunko. | |
| 07.09.2014 13:39 | Riku Outinen: | Juna oli P 80 joka ei pysähtynyt Lahdessa, tuli n. 40 minuuttia P12:sta perässä. Silti oli perin erikoisen näköistä, kun matkustajuna paahtaa suorilla läpi. https://web.archive.org/web/20010608130449/http://www.vr.fi/heo/aika/a12_p_01.html |
|
| 07.09.2014 22:56 | Ari Palin: | P 80 taisi ohittaa myös Pieksämäen pysähtymättä? | |
| 07.09.2014 23:34 | Samppa Maunuksela: | Muistin numeron väärin, tosiaan se oli P80. Erikoista sinänsä, koska Savon suunnasta tulevissa junissa oli järjestys etelään sunnuntaisin Kouvolasta P76, P80 ja P78. Se ei tainnut tosiaan pysähtyä, kuin Kuopiossa, Mikkelissä, Kouvolassa ja Pasilassa. Noissa aikatauluissa on muuten junilla numerot, jotka ei ollut 90- luvulla noin. P12 oli jokapäiväinen kulkija, taisi tulla Nurmeksesta asti ja lähtöaika oli 17.00 Kouvolasta. 17.50, myöhemmin 17.55, lähti P76, jossa oli mukana myös "kilttien lasten vaunu". Se pysähtyi Kausalassakin, ellen väärin muista. Taisi olla joo, 17 lähtenyt pysähtyi Keravalla ja sitä ennen 15.55. mahdollisesti P24 Kausalassa. Mut nämä oli ennen kuin numerot muuteltiin. P80 oli ennen 78 ja iltajuna 80, silloin mentiin sunnuntaisinkinihan järjestyksessä. Linkissähän aamun eka Savosta tulija on P86, joka ajoi ennen tuota aikataulua numeroilla P81/82 ja aiemmin 71/72. | |
| 08.09.2014 00:07 | Toni Lassila: | Eikö olekkin asiallinen juna?! | |
| 16.09.2014 06:45 | Kimmo Pyrhönen: | Oijoi, mikä kuva! Tuohon aikaan nelosraide oli vielä pitkä, mutta ratapiha lyhyt. Sähköistykseen valmistauduttaessa kävi sitten toisinpäin. Muistan, että olen isäni kanssa ollut vesurin kanssa heilumassa tuossa koivikossa ennen ratapihan pidentämistä. Harmi, kun muistaisi koska noista puhelinpylväistä poistettiin orret ja langat. Muistaakseni ne kyllä olivat vielä 1976, mutta en mene vannomaan. |