10.09.2014 / Taivalvaaran kolmioraide, Taivalvaara
10.09.2014 Taivalvaaran kolmioraiteen vanha viskuri.
Kommentit
| 18.11.2018 15:06 | Joni Jurmu: | Miten on, onko Taivalkosken radalla kulkenut höyryvetureita? Vai onko viskureille ollut joku muukin käyttökohde olemassa? | |
| 19.11.2018 13:06 | Jouni Hytönen: | Jos rata valmistui perille Taivalkoskellekin asti jo 1.12.1961, on Taivalkoskelle väistämättä ajettu höyryvetureilla. Tekisi mieli arvailla, että uusia dieselvetureita ei ole ensimmäisenä tänne laitettu, vaan vilkasliikenteisemmille radoille. Yleishöyryveturisarja Tk3 on varmasti ollut vakiovieras tuolla. Olikohan jotain estettä, ettei Tv1-vetureilla olisi voinut tuonne ajaa, niitähän nyt myös oli Kontiomäellä. | |
| 19.11.2018 13:07 | Jouni Hytönen: | Rata Hyrynsalmelle valmistui jo 1.12.1939, siihen aikaan ei paljon muuta vielä ollutkaan kuin höyryvetureita. | |
| 19.11.2018 13:07 | Jouni Hytönen: | Olisivatko malmikuljetukset vasta vaatineet dieselvetovoimaa suurempien junapainojen vuoksi? | |
| 19.11.2018 13:40 | Eljas Pölhö: | Jos otetaan esimerkiksi vuosi 1963, niin Vr11:llä ajettiin tavarajuna pohjoiseen ja järjestelyjuna etelään. Höyryveturilla ajettiin tavarajuna pohjoiseen ja tavarajuna etelään, mutta ei välttämättä Taivalkoskelle saakka. Pääsääntöisesti voidaan ajatella 1963 tilanteessa, että Vr11 hoiti Taivalkosken liikenteen ja Tv1-2 hoitivat Ämmänsaaressa ja Hyrynsalmella kääntyneet tavarajunat. Taivalkoskelle on toki ajettu höyryvetureillakin, mutta vuoden 1962 jälkeen dieselvetovoima on ollut vallitseva Pesiökylän pohjoispuolella. Vähäisten havaintojen perusteella sanoisin, että rakennuskautta lukuunottamatta Tv1-2 on ollut yleisempi kuin Tk3 ja 1960-luvun lopulla Tv1 oli ainoa rataosalla säännöllisesti näkynyt höyryveturi. | |
| 20.11.2018 19:17 | Joni Jurmu: | Niin arvelinkin, että on tässä varmaan jokunen höyryveturikin ennättänyt kulkea. Eräs muisteli että on ollut matkustajanakin höyryveturissa tällä rataosuudella. |