??.07.1975 / Ahlström Oy, Varkaus, Kommila
??.07.1975 "Apu" ei kai ollut virallinen nimi. Kuten eivät muutkaan täällä. Nimet usein vain syntyvät. Mikä tekee nimestä virallisen? Move no "11". Katso listaa kalusto-kohdasta ja korjaa! Ainakin vuonna 1989 tämä oli työssä. Mihin asti ?
Kommentit
| 13.09.2014 11:39 | Jaakko Keränen: | Olisiko tuossa hetken mielijohteesta pilanpäiten kiinnitetty Apu-lehden mainostarra veturin kylkeen kun tarran värikin sattui noin hyvin kohdalleen? | |
| 13.09.2014 22:22 | Eljas Pölhö: | Veturin 11 valmistelaatassa oli numero 564 ja päiväys 22.8.1962 Veturin 10 valmistelaatassa tiedot olivat 563 ja 10.12.1962. Resiinassa 1-95 oli Timo Lehtosen perusteellinen artikkeli Move 51 sarjasta. Siinä annetut toimituspäivät poikkesivat hieman laattojen päiväyksistä ja näiden kahden kohdalla olivat 563=8.12.1960 ja 564=21.8.1962. Varkauden veturit 10 ja 11 olivat järjestyksessä peräkkäiset tämän sarjan veturit, edellinen oli kahdeksannen valmistussarjan viimeinen ja kuvan veturi yhdeksännen valmistussarjan ensimmäinen. | |
| 14.09.2014 15:37 | Olli Aalto: | Mutta missä mahtaa 564 olla nykyään? | |
| 14.09.2014 18:32 | Reino Kalliomäki: | Mikä on tosiaan Varkauden tehtaiden tilanne nykyään ? Vorgin raati on mainiosti suodattanut Ahlströmin veturilistaa. Kiitos kaikille kommentoijille! | |
| 14.09.2014 18:39 | Olli Aalto: | Enää vain yksi (hieno)paperikone neljästä pyörii, PK3 vuodelta 1961. Kananmunakennotehdas lopetettiin tänä vuonna, mutta sellu ja saha ovat edelleen toiminnassa. | |
| 14.09.2014 18:50 | Riku Outinen: | Tilannehan on Varkauden tehtailla olosuhteisiin nähden vallan mainio. Ainoa paperikone muutetaan ensi vuonna kraftliner-kartonkia tekeväksi kartonkikoneeksi. Näin käytännössä melkein lopetettu tehdas, saa hyvin todennäköisesti jatkaa hamaan tulevaisuuteen. | |
| 14.09.2014 19:08 | Olli Aalto: | Kyllä, ja kyseessä on sentään 110 miljoonan euron investointi. | |
| 14.09.2014 19:29 | Jouni Halinen: | Eikö se ollut aikoinaan niin, että Sanoma perusti Hesarin sateelliitipainon heti siihen paperikoneeen peräpäähän, joilloin paperirullat siirrettiin melkein suoraan PK:ta PK:le, mistähän se paperi nyt roudataan?. Saas nähdä kumpi sateelliitipainoista suljetaan ensiksi, Varkaus vai Forssa?. On niin kurjaan kuntoon mennyt Hesari nykyjään, kokoa pienennettiin, nyt on lehden paksuus jo sama kuin ennen pienennystä. Kaukaisia muistoja ovat ne 80/90 luvun sunnuntain "järkäleHesarit" jotka piti oikein kaksin käsin nostaa postilaatikosta. | |
| 14.09.2014 20:07 | Olli Aalto: | Paperirullat siirtyivät tosiaan lasiseinäistä siltaa pitkin tasaisena jonona painon puolelle. Vaan eipä siirry enää, ne tuodaan tätä nykyä melkoisen matkan päästä kumipyöriä pitkin. Jopa taaavallan presidentti Niinistökin totesi siellä vieraillessaan syyskuussa 2012, että edellisen kerran hänen käydessään Varkaudessa saattoi hotellin ikkunasta seurata paperirullien taivalta painoon, mutta nyt sekin on historiaa. |