17.09.2014 / Jokioinen, Minkiö (JR)
17.09.2014 Raitiovaunun rahastajan rahastuspöytä
Kommentit
| 18.09.2014 15:23 | Arto Hellman: | 2-akselisesta. Ainoana merkinantopainike kuljettajalle; yksi painallus "pysähtyy", kaksi painallusta "lähtövalmis". | |
| 19.09.2014 23:18 | Ari Palin: | Mistä rahastaja tiesi, mille pysäkeille oli jäämässä matkustajia? Vai oliko niin, että matkustajilla oli pysähdysmerkkilanka käytössään, mutta pysähdysmerkki ei näkynyt kuljettajalle vaan rahastajalle? | |
| 20.09.2014 17:24 | Heikki Kannosto: | Kansalaistaidon oppikirjassa opetettiin 1960-luvun loppupuolella että rahastajalle on annettava merkki nyökkäämällä tai viittaamalla minkä helsinkiläislapset toki oppivat vanhemmiltaankin. Kuljettajarahastusbussilinjoilla käytettiin katonrajan merkinantonarua josta ovenpielen pylväiden kohdalla riippui lasten ja lyhytkasvuisten käytettävä lenkki. Vuoden 1968 ensimmäisissä takaovettomissa ja rahastajanaitiottomissa busseissa naru korvattiin painonapeilla. | |
| 20.09.2014 20:48 | Ari Palin: | Aina oppii uutta menneestä. Karia-ratikoissa merkinantonaru lienee ollut jo alun alkaen, joten voisi luulla, että sitä olisi käytetty rahastajasta huolimatta, siis vuodesta 1955 ("Ratti-Kariat") ja 1959 ("Keppi-Kariat"). Vai tulivatko merkinantonarut niihin vasta jälkiasennuksena? Ainakin niitä on joka tapauksessa ollut yhtä aikaa rahastajien kanssa, kun rahastajia oli vuoteen 1985 saakka. Busseissa tilanne on toki voinut olla toinen, kun rahastajat katosivat niistä paljon aikaisemmin. |