07.07.2004 / Munakka, välillä Seinäjoki asema–Ylistaro
07.07.2004 Linnut pakenevat puista, kun Suomen ainoan vakinaisen dieselvetoisen IC-parin IC 42 syöksyy pensaikosta Dv12 2552:n vetämänä. Tampella MGO:n jyrinä herättää vähän lisää, nyt kello on n. 6.15.
Kommentit
| 04.10.2004 17:22 | Juha Malinen: | Kun ne eivät kuitenkaan saa tätä sähköistettyä niin jokohan Pohjois-Suomen sähköjenvetämisen jälkeen niiltä joutaisi muutama Dr16 ajamaan tätä vuoroa ;) | |
| 04.10.2004 19:49 | Jouni Hytönen: | Olikohan ongelma se, että Dr16:lla IC:tä vedettäessä täytyy valita joko matkanopeuden ylläpito tai lämpimät sisätilat. Molempiin ei taida pikkulintujen mukaan teho riittää. :) | |
| 04.10.2004 19:51 | Ilkka Jokelainen: | No, riittähän niitä koneita sen verran, että voidaan tämä iiseepari vetää aina parivedolla, sitten riittää teho molempiin :) | |
| 04.10.2004 19:52 | Jouni Hytönen: | Kyllähän Jyväskylän IC-junissa tosin oli aikoinaan silloin tällöin Dr16-veturi. Viimeksi Suinulan siltatyön aikaan, olikohan syksyllä 1996? Muistanpa sellaistakin tapahtuneen, että ilta-IC:ssä oli Dr16 kylmänä talvipäivänä. Dr16 kävi ratapihalla koko yön ja piti vaunut lämpimänä. Sittemmin Jyväskylään saatiin 1500V:n liitännät. | |
| 04.10.2004 19:55 | Jouni Hytönen: | Normaalisti aggregaatti kävi koko yön ja tuotti vaunuihin lämmityssähköä. Onkohan Kuopioon jo rakennettu 1500V:n syöttö? Siellähän oli kai ainakin joku vuosi sitten Eifet tuottamassa sähköä IC 823/810:n runkoa varten. | |
| 04.10.2004 19:59 | Jouni Hytönen: | Kerran oli Jyväskylän ilta-IC:ssä taas Dr16 tulossa kohti Jyväskylää, kun se hajosi Orivedelle. Tampereelta lähti 2Dv12 apuun ja perille päästiin siis 2Dv12:n vetämänä ja Dr16 tuotti vaunuihin lämmityssähkön. Tapauksesta löytyy muutama huono kuva, en tuolloin omistanut vielä kameraa, jolla olisi saanut pimeässä kunnollisia kuvia. | |
| 04.10.2004 20:18 | Olli Taanila: | On totta että 1500V-syötön ylläpitäminen vie aika paljon tehoa Dr16sta, mutta kyllä siitä senkin jälkeen pitäisi enemmän puhtia löytyä kuin yhdesta Dv12sta... | |
| 25.10.2004 11:56 | Eero Heinonen: | Ei Dr16 pysty tuottamaan 1500 V kovinkaan moneen vaunuun, ehkä kolmeen-neljään. | |
| 30.11.2004 17:05 | Arto Papunen: | Kohta ei mee tuo juna ollenkaan eikä se pikajunakaan Vaasaan. | |
| 30.11.2004 17:08 | [Tunnus poistettu]: | Miten niin??? | |
| 30.11.2004 17:09 | Arto Papunen: | Jostain radiosta tuli tänään uutinen, että suorat yhteydet Helsingistä Vaasaan aiotaan lopettaa. | |
| 30.11.2004 17:10 | [Tunnus poistettu]: | Mutta pikajunat eivät tule Helsingistä..;) | |
| 30.11.2004 17:13 | Olli Keski-Rahkonen: | P43/44 liikennöi päivittäin Helsingin ja Vaasan väliä. | |
| 30.11.2004 17:18 | [Tunnus poistettu]: | Ainiin... Mutta sieltähän menee muualtakin kuin Helsingistä pikajunia. Itä kautta olevat junathan menee Vaasaan.. | |
| 30.11.2004 17:19 | Olli Keski-Rahkonen: | Ei Vaasaan mene muita pikajunia kun tuo Helsingistä tuleva pari. Jyväskylästä ja Haapamäen suunnasta tulevat junat ovat taajamajunia. | |
| 30.11.2004 17:23 | [Tunnus poistettu]: | No niinhän se olikin.. Siellä eletään vielä H-junien aikaa.. | |
| 30.11.2004 17:37 | Otto Vesterinen: | Täh. Korvataankos ko. junat sitten taajiksilla Seinäjoki-Vaasa välillä? No saadaan tuollakin ehkä muutama mukavuudenhaluisempi matkustaja lopettamaan junankäyttönsä. Joittenkin mielestä kun junanvaihdot ovat aivan tavattoman hankala asia. Toisaalta myös palvelutaso Vaasan junissa heikkenisi, ei olisi enää 1. luokkaa eikä ravintolaa. Tosin taitaa noista taajiksistakin tuolla välillä jotain kärrymyyntiä sentään löytyä. | |
| 30.11.2004 22:38 | Arto Papunen: | http://194.252.88.3/rswebvsa.nsf/sivut/uutisaihe?opendocument&pageid=Content8F967 | |
| 01.12.2004 12:34 | Eero Heinonen: | Ei kyllä kuulu kärrymyynti taajisten palveluihin, valitettavasti. Voi perjantai jos 43 loppuu, ei pääse Hpk:lle Eit:llä, taikka siis Tampereelle asti... | |
| 01.12.2004 20:12 | Otto Vesterinen: | Hmm. Kyllä ainakin kesällä 2000 oli Vaasan taajiksissa kärrymyyntiä. Tuota myyntiä on hoitanut sama porukka, joka pyörittää (vai pyörittääkö vielä?) ravintolaa Vaasan rautatieasemalla. Telkustakin on asiasta tullut joskus jotain juttua. | |
| 01.12.2004 23:32 | Jukka Haaramo: | Vaasa-Seinäjoki taajamajunissa on kärrymyynti, jota pyörittää vaasan asemakahvilaosakunta. Osakunnalla on oikeus kärrymyyntiin kaikissa Vaasa-Seinäjoki taajamajunissa. Kärrymyynti siirretään aina Seinäjoella takaisin Vaasaan lähtevään junaan [ http://junatoimisto.net/index.php?sivu=kuva&kuvaid=140 ] Ja Antti Salmiselle tiedoksi, että Vaasassa ei eletä "vielä H-junien aikaa", sillä ennen vaasan taajamajunat olivat pikajunia paikanvarauksineen ja ykkösluokkineen. Muutos taajamajunaksi ja paikanvarausten poistuminen tuli joskus 2000-vuoden tienoilla. Vaasan ic- ja pikajunien tilalle tullee taajamajunia Haapamäen ja Jyväskylän suuntaan, mikä sopisi hyvin yhteen [ http://www.saunalahti.fi/rautatie/news/fiind.html#Haapam%E4en%20%20rautatieliikenne%20%20s%E4ilyy%20jatkossakin ] uutisen kanssa. |
|
| 02.12.2004 00:19 | [Tunnus poistettu]: | H-juna=Taajamajuna.;) | |
| 02.12.2004 12:30 | Eero Heinonen: | Asia vilpitön, mutta ei siis ole VR:n palvelua. |