??.09.1970 / Piikkiö, Makarla, välillä Piikkiö–Paimio
??.09.1970 Gb:t vauhdissa. T-juna Turusta Karjaalle ylittää Makarlan peltoaukeaa. Kaukana keulassa ärjyy raivokkaasti Vv15-pari, sillä edessä on rantaradan jyrkimpiin kuuluva nousu. Kuva on Makarlanjoen sillan pielestä.
Kommentit
| 04.10.2014 20:42 | Tapio Muurinen: | Tulokulma näytti seuraavalta http://vaunut.org/kuva/44829?u=832&kv=1970&paik=Piikki%C3%B6 | |
| 05.10.2014 19:00 | Seppo Romana: | Hieno kuvakulma, harvemmin nähty. Ja hienosti analoginen informaatio saatu digiajan verkkoon. Niin, ja tietysti tärkein... Piikkiö. Kuinka paljon noita korotettuja puhelinpylväitä on rataverkolla ylipäänsä? | |
| 05.10.2014 22:15 | Tapio Muurinen: | Gb:n täyskorjaus näyttäisi olevan 1.71, vai jokohan 1940-luvulla rakennettu vaunu päästettiin vanhuuden lepoon. Finluxin loppuopastimet kiinnityskoukuissaan vilkuttavat punasilmin taakse ja kirkkaina eteen. Niitäkin veturista ja asemilta seurattiin, että kaikki vaunut ovat tallessa. V. 1948 RH määräsi, että loppuopastimien on näytettävä eteenpäin valkoista ja taaksepäin punaista. Valoisana aikana (kesällä/päivällä) riitti levyt, mutta muulloin oli käytettävä valoja. - Sepon kysymykseen jatketuista puhelinpylväistä olen huono vastaamaan, mutta minusta niitä oli "paljon" eri puolilla, eli yleensä missä oli isoja maantiesiltoja. | |
| 06.10.2014 16:28 | Juhani Suntioinen: | Oikealla puolella lienee sähköjohtoja, Ennenhän rautateiden ja maanteiden varsia koristivat pylväsrivistöt, kun kaikki tieto kulki avojohdoissa, oli jo valmis aukko, johon pylväsrivistön saattoi tuoda. Samalla oli johto myös Vr:n sähkötys- ja puhelinliikennettä varten. Nythän kaikki liikenne on kaapelissa tai radiotaajuuksilla ja pylväät ovat hävinneet. |