04.10.2014 / Narvik Hamn, Norja

04.10.2014 Tässä kuvassa aletaan olla malmiradan läntisimmässä päässä. Rata jatkuu kuvan oikeasta reunasta vielä ehkä pari sataa metriä laitureille ja autonlastauspaikkaan.Kuvan CargoNet:n 185-sarjan TRAXX:t edustavat tyypillistä malmiradan vetokalustoa muissa tavarajunissa kuin malmijunissa. Muusta vetokalustosta poseeraamaan on päässyt CargoNetin Z70-vaihtoveturi ja Green Cargon Td. Kuvan vasemmassa reunassa on CargoNetin veturitalli.

Kuvan tiedot

Kuvauspaikka: Narvik Hamn Valtio: Norja

Kuvaaja: Hannu Peltola
Kuvasarja: Malmbanan syksyllä 2014
Lisätty: 11.10.2014 19:20

Sähköveturi
Ulkomaat: 185714

Muu tunniste
Rautatieinfra: Veturitalli
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Ulkomaat
Vuodenajat: Syksy

11.10.2014 22:10	Oskari Kvist:	Monipuolista kalustoa, ja kaikki operaattorit sulassa sovussa. :)
11.10.2014 22:48	Ari Palin:	Onko Riksgränsen - Narvik -välillä käytössä ruotsalainen opastinjärjestelmä vai ajetaanko siellä norjalaisin opastein ja säännöin?
11.10.2014 23:07	Hannu Peltola:	Norjan puolella on käytössä norjalaiset opasteet, esimerkki löytyy vaikkapa oheisesta kuvasta: http://vaunut.org/kuva/75779?s=1
12.10.2014 10:21	Ari Palin:	Ok. Radan tekniikka voinee toimia myöhemmin esikuvana, jos Suomesta rakennetaan ns. Jäämeren rata Skibotniin tai Kirkkoniemeen, tai päädytään jossain vaiheessa rakentamaan jo aiemmin torpattu rata Kolarista Kaunisvaaraan. Taitaapa muuten Tornion ja Haaparannan välilläkin olla käytössä paikalliset opastimet, vaikka ei-paikallisia nopeusmerkkejä sitten löytyykin.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!