09.09.1978 / Jyväskylä

09.09.1978 Suomen sisäisen liikenteeseen täysin soveltumaton, Teboilin säiliövaunu Stb 15 365-0. Valistajakyltin mukaan, vaunu on valmistunut vuonna 1966 numerolla 6758 ja maaksi ilmoitettiin CCCP.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Jyväskylä (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Jarmo Pyytövaara
Lisätty: 13.10.2014 23:14

Tavaravaunut
Stb: 15365

Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Kesä

14.10.2014 22:10	Martin Hillebard:	TB kutsuttiin myös "Trustivapaa bentsiini" ja oli kenkä länsimaalaisia öljy-yhtiöitä vastaan. Trusti = (todennäköisesti) laiton liikeyritysten yhtymä joka ei toteuta vapaata kilpailua keskenään. Kommarien vastaava versio. Naurettavaa niinkuin paljon muukin neukkujen touhu. Ja omien perässähiihtäjiemme.
14.10.2014 23:00	Mikko Otava:	Trustivapaa bensiini Oy on perustettu ihan kotimaisin voimin 30 luvulla, toivat virosta palavasta kivestä valmistettua bensiiniä. Epäilen ettei Lapuan liikkeen aikoihin ainakaan Suomen päässä ole ollut kommareita touhuamassa, ehkäpä sitten viron päässä tuotantopuolella. Neuvostoliittolaisille ko. firma myytiin vasta 40 luvun lopussa.
15.10.2014 08:25	Kari Haapakangas:	Tai pikemminkin "myytiin". Eikös se mennyt vähän niin kuin saksalaisomistuksena ja rauhansopimuksen nojalla veli venäläisen haltuun. Vähän niin kuin se Putinin rantatontti Ahvenanmaalla
17.10.2014 14:54	Tapio Nikula:	Saksalaisessa omistuksessa oli kaksi öljy-yhtiötä sodan lopussa: Trustivapaa Bensiini (TB) ja Suomen Petrooli (SP). Rauhansopimuksen mukaan ne luovutettiin Neuvostoliitolle 40-luvulla. Muistaakseni vielä 50-luvulla SP ja TB toimivat erillään. TB eli nykyinen Teboil on edelleenkin Venäjän valtion omistama, tai onhan se voinut siirtyä jollekulle oligarkillekin. Vai kuka sen Lukoilin omistaa, Lukoil siis on Teboilin emoyhtiö.
28.06.2015 23:59	[Tunnus poistettu]:	Jos alkaisi hankalaksi viranomaisia kohtaan täman kaltaisella kevyesti parannallulla säiliövaunulla voisi olla nykyäänkin jonkin laiset mahdollisuudet Suomeen rekisteröitynä kun samalaisia joskus täällä on ollut. Sama juttu Eaov. Siitä en tiedä kuinka pitkä oikeusprosessi tarvittaisiin. Sekä rullalaakerit, ei kiitos niitä akselin pään hehkuttajia enää.. Tai sitten poliittinen päätös joko sallia venäläisten vaunujen rekisteröinti helpommin tänne tahi poistaa niiltä kabotaasikielto. Nykykäytäntö on turhaa VR OY:n protektionismia.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!