16.10.2014 / Pello
16.10.2014 P263 pysähdyksellään Pellossa lokakuisena pakkasaamuna.
Kommentit
| 17.10.2014 20:20 | Pave Saarinen: | Miksihän tuossa pitää olla kaksi veturia? Olisiko sen vuoksi, että Kolariin mennään ylämäkeä? | |
| 17.10.2014 20:56 | Toni Lassila: | Kiihtyy nopeammin ja pääsee varmemmin perille. Ja lisäksi osa toisen veturin tehosta menee 1500 V-syöttöön, vaikka se ei ole välttämätön sinisten vaunujen kanssa. | |
| 17.10.2014 22:55 | Pauli Kyllönen: | Perällä olevat Gd vaunut tarvivat sen 1500 V-syötön | |
| 17.10.2014 23:09 | Toni Lassila: | Niin, jos jollakin on ollut auto lämmityksessä. | |
| 18.10.2014 19:31 | Perttu Karttunen: | Komea kuva. Tulee Isovaaleen jyhkeys esille. | |
| 19.10.2014 10:03 | Petri Nummijoki: | Kiihtyvyys tai varmempi perille pääsy ei ole tyhjentävä selitys, koska pohjoisen yöjunat ajettiin noin 15 vuoden ajan pääsääntöisesti yhdellä Dr16-veturilla. Oulun pohjoispuolella junilla ei ole ollut niin mahdoton kiire ja varmaan Rovaniemen, Kemijärven ja Kolarin yöjunissa olisi palattu Dv12-vetureiden käyttöön, jos nämä alkuvaikeuksien jälkeenkin olisivat jatkuvasti linjalle jääneet. Jotain taitaa siis jäädä kertomatta. Ovatko veturit sittemmin väsähtäneet iän myötä vai ovatko varaveturit tai niiden kuljettajat nykyään niin kiven alla, että linjallejäänti verrattain harvinaisenakin tapahtumana sekoittaisi liikennettä liiaksi? |