31.10.2014 / Kuopio asema
31.10.2014 Vielä on uutuudenkiiltoa vaunussa kun tehtaalta ajeltua parisaataa km.
Kommentit
| 31.10.2014 20:11 | Ari Palin: | Eiköhän tämä ole vähän enemmän jo kulkenut rataverkollamme kuin parisataa kilometriä, kun näyttäisi olevan matkustajakäytössä eikä siirrossa. | |
| 31.10.2014 20:21 | Jimi Lappalainen: | Vaunu nro 78? | |
| 31.10.2014 21:01 | Jouni Hytönen: | Jos tämä on 28721, ei se voi olla vielä taivaltanut enempää kuin Otanmäestä tähän kuvanottopaikalle. Matkustajakäytössähän nämä eivät näillä siirtoajoilla ole. Sisällä on usein Transtechin henkilöitä, mistä voi syntyä väärinkäsitys, että vaunu olisi avoinna matkustajille. | |
| 31.10.2014 21:05 | Jouni Hytönen: | Rk-vaunu näytti olevan vielä tänään mm. IC 48/173:ssa. Näitä nyt kuvittelisi olevan jo useampia Ilmalassa odottelemassa liikenteeseen pääsyä, mutta lisääntyykö käyttö vasta joulukuun aikataulumuutoksessa? Jos nyt oikein vauhdissa näin, IC 71:ssä ei tänään näyttänyt enää olevan Rk-vaunua vaan ERd. | |
| 31.10.2014 23:23 | Jimi Lappalainen: | Niin, kyllä minäkin olen sitä mieltä, että tämä on tulossa Otanmäestä. | |
| 01.11.2014 18:20 | Jyrki Talvi: | Onks IC 71/78 monta vaunua esim, perjantaisin. | |
| 01.11.2014 19:43 | Ari Palin: | Vaunun kylkinäyttöjen päälläolo ja takit sisällä tosiaan hämäsivät minua. :) Lisäksi kiinnitin huomiota siihen, että ulko-oven avauspainike on aktiivisena. Hieman ihmettelin vaunun sijaintia junan päässä, mutta toisaalta Joensuun suunnalla ERd:n sijainti on juuri tämä. Vaununumero 78 kertoo tosiaan, ettei vaunu ole avoinna matkustajille. | |
| 01.11.2014 20:05 | Jouni Hytönen: | Tämähän Kouvolassa vaihtaa siten kulkusuuntaa, että tämä uusi ERd saapuu Helsinkiin junan viimeisenä vaununa. Standardikokoonpano näissä ERd:n sisältävissä junissa on Savon ja Karjalan radoilla Edb (1)-Ed (2)-Edfs (3)-ERd (4). Lisävaununa sitten vielä Ed (5) joinakin päivinä, erityisesti pe ja su. Myös Jyväskylän junissa 93 ja 82 on tällainen runko. | |
| 01.11.2014 21:22 | Ari Palin: | Kulkusuunnan vaihdon vuoksi tämä juuri sopisikin vakiokokoonpanoon, mutta tähän asti havaintoni olivat vain Joensuun junista. Mikäköhän on syynä siihen, että ERd sijoitetaan junan päähän? |