15.05.2014 Useampi samantyyppinen pikkuveturi.
03.11.2014 00:16 | Jorma Toivonen: | Minkähänlaiset kulkuominaisuudet olivat tuolla oikean puoleisella, yhden vetopyöräkerran omaavalla veturilla? | |
03.11.2014 13:18 | Kimmo T. Lumirae: | Saattavat olla hyvätkin. Pyörästö ainakin taipuu kaarteeseen hyvin, ja kummankin pään juoksuakselit vielä tasaavat kaarteenottoa. Ei tarvittu monimutkaisia vivustoja pyöräkertojen sivuttaiseen siirtelyyn á la Krauss tai Beugniot :o} | |
03.11.2014 13:19 | Kimmo T. Lumirae: | Seuraavana jonossa voisi olla vaikkapa BR 93 ja sitten vaikka BR 78. Näin wikipedioimatta. | |
03.11.2014 20:58 | Ari Palin: | Ilmeisesti museo sijaitsee jollakin entisellä rautatieasemalla samaan tapaan kuin Pietarissa? | |
16.11.2014 22:52 | Jarmo Hussi: | Wikipedia kertoo seuraavaa: http://en.wikipedia.org/wiki/Warsaw_Railway_Museum | |
17.11.2014 03:39 | Eljas Pölhö: | Kuvan etummaisesta veturista on vähän enemmän täällä http://vaunut.org/kuva/96942 Museolinkki ei siitä paljoa pukahda, ehkä siksi, että se oli Puolassa yksittäinen maahanmuuttajakappale. Muutoinhan kuvassa on preussilaista tuotantoa. Toisena oikealla on tuttu veturimalli myös Suomesta, ainakin jos on asunut Valkeakoskella tai Jämsänkoskella 1950-luvulla. | |
17.11.2014 12:54 | Kimmo T. Lumirae: | Jälleen wikipedioimatta, niin siis BR 91, sitä tarkoitin, enkä 93. Niitä äärimmäisen harvoja Suomi-vetureita, joiden tyypistä on saatavilla pienoisveturi. |