??.??.1960 / Kangasvuori, Jyväskylä, välillä Jyväskylä–Vihtavuori

??.??.1960 Kangasvuoren kallionseinämät on jo louhittu sopivaan muotoon ja pian kallioon alkaa kehittyä aukko.

Kuvan tiedot

Välillä: Jyväskylä–Vihtavuori Kuvauspaikka: Kangasvuori, Jyväskylä

Kuvaaja: ? (Lisännyt: Jussi-Pekka Halonen)
Kuvasarja: Kangasvuoren tunnelin rakennusvaiheita.
Lisätty: 09.11.2014 04:04

Muu tunniste
Rautatieinfra: Tunneli
Sekalaiset: Muu ajoneuvo, Työmaa
Sijainti: Rataverkon ulkopuolella

10.11.2014 15:55	Heikki Jalonen:	Tässä onkin sitten pantu kova kovaa vastaan, suomalainen kallio ja Fordson Thames ET... Temssi voisi olla vuosiltaan jossain 1949...1953. Työlavan rakennetta voisi kerrankin harvinaisen osuvasti luonnehtia kliseellä "himmeli". Hieman samaa mainetta kantoi myöskin itse alusta-auto. Huomatkaapa tavattoman hienot työvalo-valonheittäjät. Miesten päässä olevat kypärät ovatkin jo sitten silkkaa nykyaikaa; vielä 1950-luvulla päät olivat tunnetusti paljon kovempia eikä suojakypärää oltu päähän painettu sitten Tali-Ihantalan työmaan. Paineilmaletkut syöttävät ilmaa porille. Käytössä on ehkä siis kolme porakonetta, ehkä Iso-Tampellaa, käsisyötöllä. Se tietäisi porauksessa ehkä noin 10...15 porametrin tuntisaavutusta tälle työyksikölle. Pahvilaatikossa ehkä odottavat ensimmäisen katin pohjapanokset, turvallisesti panostusta odottelemassa... Vesiletkut huolehtivat porakankien vesitarpeesta. Soijan poiston hoitaa painovoima. Sen jälkeen kun se ensin on sotkenut miesten kumitakkiset suojapuvut.
18.04.2017 14:28	Raimo Harju:	Olipas sulla Heikki, hauska ilmaisu päitten kovuudesta, alkoivat suupieleni taipua hymyyn.
18.04.2017 17:16	Jouni Halinen:	Kävin tänään kysymässä Ramirentiltä vuokralle saksilavaa, kun halpaa kysyin, niin tarjosivat juurikin samalla (Ford) alustalla olevaa värkkiä. Itse saksilava oli kyllä huomattavasti nykyaikaisempi. Halpa kun oli, niin otin sen.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!