23.08.2004 / Karjaa
23.08.2004 Höyryveturi Karjaalla
Kommentit
| 11.10.2004 09:53 | Eero Heinonen: | Hr1 1007. | |
| 11.02.2008 14:07 | [Tunnus poistettu]: | onko tämä muuten toiminta kunnossa?? | |
| 11.02.2008 17:45 | Valtteri Keski-Säntti: | No miltähän näyttää? | |
| 19.05.2008 15:02 | [Tunnus poistettu]: | eipä taija olla | |
| 25.02.2011 15:27 | [Tunnus poistettu]: | Kovin on järkyttävään kuntoon päästetty! | |
| 25.02.2011 15:42 | Kurt Ristniemi: | Missäs tarkoituksessa tämä Karjaalla seisoo? | |
| 26.02.2011 00:31 | Tatu-Pekka Paukkunen: | Höyrykoneyhdistyshän tuon taitaa omistaa. Suunnitelmiakin taisi olla, mutta kariutuivat ymmärtääkseni vanhaherra Korpivaaran menehdyttyä. | |
| 01.04.2012 21:45 | [Tunnus poistettu]: | Voisi lisätä kuvaan mustat raamit - muistoksihan tämä on jo siirtynyt. | |
| 02.05.2012 12:47 | [Tunnus poistettu]: | Ja kaiken huippu: tämän mukana meni ajokuntoisen 1004:n alkuperäinen tenderi! | |
| 02.05.2012 13:11 | Tatu-Pekka Paukkunen: | Tuota nuon... korjatkaa jos olen väärässä, mutta eikös se ollut 1009:n alkuperäinen? | |
| 02.05.2012 14:28 | Juhani Pirttilahti: | 1009:n tenderi, kyllä. | |
| 02.05.2012 19:45 | [Tunnus poistettu]: | pihkana - kirjoitinko tosiaan nelonen kun piti olla ysi? HMH - hetkellinen mielenhäiriö... johtui kai siitä että 1004 oli ensimmäinen kunnostettu Pekka joka ajoi tosi paljon. | |
| 14.05.2012 14:55 | Teppo Niemi: | Ja 1009 alkuperäinen tenderi meinasi mennä romuksi jo aikaisemmin. Siitä tenderinvaihdosta voisi kait todeta, että markka toimi hyvänä konsulttina työn jouduttamiseksi. | |
| 14.05.2012 15:08 | Petri Nummijoki: | Mutta eivätkös Hr1-vetureiden alkuperäiset tenderit olleet melkoinen murheenkryyni, kun niissä laakerit eivät tahtoneet kestää pikajunien nopeuksia ja siksi tenderit vaihdettiinkin Jungin valmistamiin rullalaakeroituihin Tr1-vetureiden tendereihin? Siten kuuluu vain asiaan, jos Hr1 ei esiinny alkuperäisen tenderinsä kanssa. | |
| 03.12.2024 02:58 | Joonas Kauppinen: | Kuulin tarinan eräältä ex-asentajalta, elikkä veturimekaanikolta että tähän veturiin oltiin tehty kuntotarkastus 1998 tai 1999 ja silloin tarkastuksen yhteydessä huomattiin että suurin osa sisuskaluista oli edelleen hyvässä kunnossa ja pienellä laitolla tämän olisi saanut silloin ajokuntoon. En tiedä pitääkö tarina paikkansa, mutta asentaja oli yli 40 vuotta Vr:llä asentajana. |