??.06.1973 / Välillä Rukkamäki–Sääksjärvi (vanha)
??.06.1973 Vuoden 1973 kasetissa. 1080 nousee kohti Sääksjärveä. Vas. linja Valmetille. Kiireessä otin kuvan vinoon , enkä nyt osannut hyvin korjata vasenta alareunaa.
Kommentit
| 29.11.2014 12:10 | Tapio Muurinen: | ...mutta aitoa höyrykauden tunnelmaa piisaa! - Harvemmin näkyi Svs-vaunuja noin pitkänä letkana. | |
| 29.11.2014 13:01 | Kari Siimes: | Mahtavat savut lähtee Ristosta. Toivottavasti näitä höyryvetureiden kuvia saadaan arkistoitua tuleville sukupolville. | |
| 29.11.2014 13:40 | Tommi K Hakala: | Vaunujen tyypit kannattaisi laittaa tietoihin, noista Svs-vaunuista on vähän kuvia. | |
| 29.11.2014 18:53 | Juhani Suntioinen: | Paljon on varmaan ollut risteysasemilla, jotka ovat kaupunkien keskustoissa, lähtevien vetureiden lähtösavuja. | |
| 30.11.2014 00:41 | Jorma Rauhala: | Muovikattoinen G-vaunu on piristys. | |
| 30.11.2014 15:57 | Tommi K Hakala: | Onko viimeisenä perinteinen Gb? | |
| 02.12.2014 09:19 | Kimmo Pyrhönen: | Kovasti saivat höyryveturit ponnistella tuossa mäessä - lämmittäjistä puhumattakaan. Komea on kuva! | |
| 21.02.2015 15:47 | Timo Järvi: | Kimmo: Tuo samainen mäki on ollut aikanaan kova pala myös dieseleille, kuten Huruille. Muistan kerran sattumuksen, kun tuli oltua totuttuun tapaan ulkoilemassa. Ennen Multisillan tasoylikäytävälle saapumista, Lahdenperästä lähteneen ja Pärrinkoskea sekä Peltolammia lähestyvän Hurun mylvinnän saattoi jo aistia kuulolla ilman, että olisi tarvinnut edes pinnistellä. Kesti jonkin aikaa, ja ylikäytävän kellot alkoivat soimaan sekä puomit laskeutuivat alas. Mutta, tavarajunaa ei vielä aikoihin näkynyt pitkän suoran alkupäässä - ääni toki voimistui koko ajan. Pitkän odottelun jälkeen suoran päässä näkyi vihdoin Hurun puna-valkoista nokkaa. Kovin pitkälle suoraa Huru ei päässyt tuleman (ei edes ratavartijan asunnolle asti), kun varsin kauas kantautuneen Hurun mylvinnän korvasi täysi hiljaisuus. :D Kauaa ei tarvinnut odotella, kun Tampereelta tuli toista pääraidetta pitkin veturipari Multisillan ohi Sääksjärvelle, jossa suoritetun vaihtoliikkeen jälkeen sama veturipari ajettiin hetkeä myöhemmin Multisillan ohi takaisin ja Hurun eteen. Taisi Hurun motti laueta, eikä omin voimin päästy enää eteenpäin. |
|
| 03.02.2018 00:47 | Jorma Toivonen: | Komea höyrykuva ilmestyi oletuskuvaksi. Onneksi en joutunut koskaan lataamaan lähtöpesää tuohon nousuun. Ri:n miehet toivat Tr1:n aamuyöllä Tampereelle ja Tpe:n miehet palauttivat höyryhevon takaisin Riihimäelle päivällä. Mutta Hurulla tuli noustua tuo mäki useaan kertaan. Tallilta lähtiessä laitettiin kahvivesi lämpiämään ja jarrujen tarkastuksen jälkeen jo höyry nousi pannusta - böönät muhimaan... Junathan muodostettiin Viinikkaan, joten odoteltiin "Mastolta" ("Etelältä") lupaa siirtyä Perkiöön. Lyhyt nousu edessä siirtymiselle, mutta Huru sai käyttää kaiken voimansa 1500tn:n junansa vetämiselle. Perkiössä odoteltiin hiljaa lipuen (= MAN ärjyen) toiveikkaana lipun heilautusta luvalta siirtymiseen pääraiteelle, Sn35-vaihteiden kautta etelään vievälle pääraiteelle (useinkaan ei tehoja tarvinnut vähentää vaihderajoituksen takia). Aikaa oli senjälkeen kahvittelulle ennen Sääksjärveä MAN:in jyskytellessä täydellä tehollaan, jopa kiireettömästi ehti nautiskella Marlboron nautinnollisista nautinnoista. (Moneskohan kerta, kun kommentoin samaa asiaa eri yhteyksissä?). |