29.11.2014 / Mänttä
29.11.2014 Museomoottorijunayhdistelmä numerolla 1923 Vilppulasta on saapunut perille Mänttään ja juna tyhjenee matkustajista. Tämän jälkeen juna ajettiin "piiloon" ja tuotiin takaisin asemalle iltapäiväkahden jälkeen.
Kommentit
| 29.11.2014 23:40 | Jorma Toivonen: | Junan numero 1923. "Piilossa" olon aikana suoritettiin myös henk.kunnan polttoainetäydennys Ek54:llä. Mutta, mutta, jotain erikoista on tapahtunut lätän etupään valoille, vai onko? | |
| 29.11.2014 23:54 | Ville Hautamäki: | Kiitokset tosiaan tuosta junan numerosta, vessapaperijuna taisi kulkea vaihtotyöstatuksella mutta tämä kulkikin sitten ihan museojunana mitä vähän aluksi ajattelin. Ja Gunnarhan meitä tuonne kuskasi joten hän lienee tuon valohössötyksen taustalla. Haapamäellä olikin illalla täysi tohina päällä kun Dv16 2038 ja lättäyhdistelmä kohtasivat asemalla. 2038 vekslailtiinkin melkein heti takaisin talleille ilmeisesti huollettavaksi ja lätät ajettiin omalle raiteelleen yön ajaksi. Taisitkin Jorma olla mukana tuolla ajelulla ainakin paluumatkalla Vilppulasta takaisin Haapamäelle? :) |
|
| 30.11.2014 00:29 | Jorma Toivonen: | Ei Gunnar pystynyt vaikuttamaan tuohon valohössötykseen... "Pientä" korjalitavaa oli tuossa 2038:ssa päivän aikana, lähinnä testiajoa suoritti asemalla päivän päätteeksi. Myös Dr12 2216 käväisi hieman nokkaansa näyttämässä illalla tallistaan. Jorma oli koko päivän mukana kaikilla lätän matkoilla... Ville, olitko se sinä, joka keskeytti kuvaus-session kuljettajan testaillessa Vilppulassa Dm7:n merkinanto-opasteita ? Gunnar on "vanhan kansan kuljettajia" - potenttiaalisia matkustajia ei koskaan jätetä laiturille. |
|
| 30.11.2014 00:44 | Jorma Rauhala: | Vaunuvaa´an rippeet vielä näkyvissä raiteella 2. | |
| 30.11.2014 01:00 | Jorma Toivonen: | Moni matkalaisista arvuutteli erikoisesta järjestelystä raiteella 2, mutta onneksi vaustaukseni tueksi löytyi varmennus "kaimalta". | |
| 30.11.2014 13:50 | Ville Hautamäki: | Syytä siihen miksi 4209:n alavalonheittimet eivät toimineet en lähde enää arvuuttelemaan. Kuitenkin 4185:ssä paloivat kaikki valot Vilppulaan tullessa joten 4209:n valot lienevät rikki. Ja enhän minä k e s k e y t t ä n y t Gunnarin esittelyhetkeä. Satuinpahan vain säikähtämään yllättävää viheltelyä ja valojen vilkuttelua kun ei siitä kellonajastakaan ollut tuossa vaiheessa mitään tietoa ja laiturikin oli minua lukuunottamatta tyhjä. :) |
|
| 30.11.2014 15:07 | Hannu Lehikoinen: | 99 %:n varmuudella hapettumaa puskinvalojen sulakkeella. Ohjaamon kaapista löytyvän sulakkeen pyöräyttäminen olisi luultavimmin korjannut vian. Onneksi sentään valonheitin toimi. | |
| 30.11.2014 23:12 | Jorma Toivonen: | Valitettavasti sulakkeen pöyräyttely ei tällä kerralla auttanut, vaan jouduimme turvautumaan vaihtoon (samantien vaihtui myös valonheittäjän sulake parempikuntoisempaan). Onneksi vara-osat löytyivät sieltä mistä ennenkin. | |
| 11.06.2015 21:18 | Jorma Rauhala: | Kerran tapahtuu näinkin päin: Mäntän rautatieasema on taas auki yleisölle ja siellä toimii toukokuusta 2015 lähtien Mäntän linja-autoliikenteen Matkahuolto. Mäntän muutama vuosi sitten valmistuneella linja-autoasemalla parin kilometrin päässä tästä ei ole enää linja-autoaseman kahvilan yhteydessä ollutta MH:n asiamiespalvelua; syynä ovat älyttömän korkeat asiamiehen kustannukset Linja-autoliiton kassaan. |