02.10.2004 / Haapamäki
02.10.2004 Hurut 2234 ja 2216 viimeistä kertaa vierekkäin. Nyt 2234 on romutettu.
Kommentit
| 12.10.2004 19:31 | Juho Haapala: | Tyhmyys ei tiivisty joukossa vaan johdossa... | |
| 22.10.2004 22:13 | Mikko Mäntymäki: | Ei kuin joissakin päättävissä paskiaisissa jotka suosivat nykyistä kehitystä, eli kaikki vanha ja hieno pitää romuttaa. | |
| 22.10.2004 23:27 | Olli Keski-Rahkonen: | Jos nämä päättävät paskiaiset olisivat halunneet romuttaa kaiken vanhan ja hienon, niin miksi 2216 ja 2241 saivat jäädä jäljelle? | |
| 23.10.2004 00:04 | Mikko Mäntymäki: | No niiltä on unohtunut jotain, ja toivotaan etteivät muista kyseisiä veturin numeroita satoihin vuosiin. Joo täytyy myöntää että tuo edellinen kommenti on vähän hävytön, mutta minä kannatan sitä ettei rautateiden historiaa ei hävitetä. | |
| 06.12.2004 01:30 | Jussi-Pekka Halonen: | On se niin väärin kun toinen on kuin juuri tehtaalta tullut ja toinen pistelty tylysti palasiksi. | |
| 14.04.2005 21:56 | Kasimir Kärkkäinen: | Nyyh! Jäähyväisten aika Huruilla. | |
| 12.07.2005 19:22 | Nikolas Peippo: | Perkele... | |
| 04.01.2006 12:36 | [Tunnus poistettu]: | mitä järkee laita taliin romutetu veturi!? :/ | |
| 04.01.2006 13:02 | Teppo Niemi: | Kumpulalle: Varaosien purkaminen on helpompaa tallissa. | |
| 04.01.2006 13:16 | [Tunnus poistettu]: | Höötkinen! Valitkaampa: a):kolme tallihurua vai b):yksi tallihuru ja yksi menijähuru. siitä vaan, mä ainakin valitsisin been. | |
| 04.01.2006 13:18 | [Tunnus poistettu]: | Vastustan toki ankarasti romuutuksia mutta jos varaosilla saa paljon parempaa aikaan niin mulle sopii. Saatiinpa 2216 kuntoon, laattoja lisää jakoon, ja uusien puutalojen välttämätöntä: NAULOJA!!!! :D | |
| 07.01.2006 21:59 | Eero Heinonen: | Selvennetään vielä, että 2234:n osat eivät vaikuttaneet ratkaisevasti 2216:ta paluuseen. | |
| 28.11.2006 16:16 | Otso Etelämäki: | Ensi kertaa muuten n e ä n tuon Hurun "etuoven" auki:D | |
| 08.01.2007 21:09 | Otso Etelämäki: | Milläs tätä siirreltiin noihin aikoihin? 1991, vai joku ihan muu? | |
| 09.01.2007 08:25 | Teppo Niemi: | Otso, ei tämän siirtelyyn tarvita 1991:tä, kyllä sitä on siirelty noihin aikoihin yleensä Tve1 422:lla, ja ellen aivan väärin muista niin myös 789:llä. Jokin siirto on saatettu tehdä myös 1991:llä. Romupaikalle tämän vei 422. | |
| 11.01.2007 18:15 | Otso Etelämäki: | Jaa jaa. | |
| 20.02.2007 13:50 | Sauli Karjalainen: | "Tähän päättyy paljon hyvää...",lainaus Apulannan kappaleesta Armo. | |
| 12.05.2007 20:25 | Otso Etelämäki: | Teppo: Miksi muuten "ei tarvita" 1991:stä? Liikaa voimaa, vai?;) | |
| 12.01.2012 17:16 | Topi Pikkarainen: | Olisikin Dr12 2216 vienyt romutuspaikalle, olatisiin saatu mahdollisesti viimeinen kuva hurujen "yhteisajosta" vaikka toisella ei moottorit enää hyrräisikään. Ja kuten minulle ollaan sanottukin, Hyvinkään 2241 kun ei saa lähteä reissuun kun muuten saattaa juotua onnettomuuteen... | |
| 12.01.2012 18:02 | Mikko Mäntymäki: | Hyvinkään 2241? Sehän majailee Toijalan veturimuseolla. | |
| 12.01.2012 18:25 | Topi Pikkarainen: | Ai nykyäänkö? Muistaakseni näin joskus -08 Hyvinkäällä Hurun. | |
| 12.01.2012 20:34 | Alex Chudoba: | Kyseessä on sitten ollut 2216, 2241 on majaillut Toijalassa koko museouransa. | |
| 13.01.2012 00:12 | Jorma Toivonen: | Taitanee kuulua Dr12 2241 Hyvinkään rautatiemuseolle - sijoituspaikka Toijala. Tietävimmät voinevat korjailla. | |
| 01.05.2020 10:45 | [Tunnus poistettu]: | Pidetäänpä hiljainen hetki Huru-Surulle | |
| 19.06.2021 11:36 | Timo Salo: | Niin, paljonkos tuolla 2216:lla onkaan mittarissa kilometrejä ja paljonko niitä tulee lisää museoajolla/vuosi??? |