15.05.1980 / Helsinki kauppatori, välillä Helsinki Länsisatama–Katajanokka
15.05.1980 Kolme porkkanaa torilla ! Minkä 40-vuotisjuhlajuna? Olen kadottanut tiedot, mutta näyttää olevan liputuspäivä. Puna-valkoinen laiva taustalla on Finncarriersin "Poseidon". "J.L.Runeberg", Suomenlinnan lautta, kääntösillan kupeessa risteilypaatti "Kaunissaari", troolari "SF 550" ja satamahinaaja "Primus" ovat kaikki jo valmiina. Mutta mitä torille rakennetaan? EG:n pääkonttorin ikkunoita pestään, sekä paljon muuta tapahtumaa. Muistelen, että kyseessä oli joku ammattiliitto. Laitoin vuodeksi 1980, vaikka en ole varma siitä.
Kommentit
| 07.12.2014 01:45 | Jussi Kortman: | Olisko ollut Karjanlan Liiton 40-vuotisjuhla 14-15.6.1980? | |
| 07.12.2014 02:36 | Eljas Pölhö: | Helsingin Matkailuyhdistys - Helsingfors Turistföreningen vietti 40-vuotisjuhliaan 15.5.1980 ja juhlisti merkkipäiväänsä 9-vaunuisella tilausjunalla Helsingin kauppatorille. Jos joku ihmettelee merkkivuotta, niin yhdistys tosiaan perustettiin pian talvisodan päättymisen jälkeen. Telisi mieli veikata, että Reino ja Mikko Alameri ovat olleet kuvaamassa samassa paikassa. Mikon kuva on Nordens Järnvägar 1980-kirjassa ja autotkin ovat ihan samat. Minä toimitin kirjan Suomen osuuden; tuskin muutoin olisin muistanut. |
|
| 07.12.2014 12:19 | Jimi Lappalainen: | Aivan upea kuva. | |
| 07.12.2014 13:04 | Sami Hovi: | Punavalkoinen laiva Sompasaaressa näyttäisi olevan todennäköisesti lähtöä Lyypekkiin odotteleva Transgermania http://www.faktaomfartyg.se/transgermania_1976.htm, joka sittemmin liikennöi Helsingin ja Tallinnan väliä Translandiana. | |
| 07.12.2014 20:17 | Reino Kalliomäki: | Mikko se siis olikin , joka vihjeen antoi. Kuvan "syöttöpisteet" siis Mikolle! Nordens Järnvägar on tietty hyllyssäni, vaan en tullut avanneeksi sitä. Siinä on menokuva, tässä jo palataan. Alkuperäisestä voi melkein lukea kyltin junan nokassa: 40 v , ja ?M. Sinä vuonna 15.5 oli Helatorstai. | |
| 07.12.2014 20:33 | Juhana Nordlund: | 1980-luvulla ja jo useita vuosia sitä aiemminkin maassamme vietettiin "helatorstaita" lauantaina. Pyhäpäivän nimi oli kalenterissa "Kristuksen taivaaseenastumispäivä". | |
| 07.12.2014 22:01 | Jussi Mäkinen: | Kertakaikkiaan mahtava kuva! Korjaisin sen verran, ettei taida olla liputuspäivä: minä näen lipun vain presidentinlinnan salossa, ja siellä se taitaa olla aina presidentin ollessa paikalla. |
|
| 31.03.2017 05:10 | Jouni Halinen: | Onko Reino ollut Palacen terassilla kuvaushommissa. On ollut kyllä komeaa katsottavaa, kun tämä juna lipuu Töölönlahdelle. Upea kuva kaikkinensa, mieletön määrä yksityiskohtia. Muistelin että tuo kaksipäinen kotka olisi joutunut poistumaan pylvään nokasta 17/18 härdelissä. Joskus muistan kuulleeni että se olisi heitetty mereen, mikä ei ilmeisesti pidä paikkaansa, jonnekin muualle vietiin kertoo Wikibedia, ai etteikö oltu rähmällämme, ”Helmikuun vallankumouksen jälkeen 17. huhtikuuta 1917 venäläiset matruusit vetivät alas muistomerkin pronssisen pallon ja kaksoiskotkan sekä poistivat jalustassa olevat inskriptiot. Kaksoiskotka rikkoontui, mutta se ja sen alustana oleva pallo säilyivät tallessa. Ne asetettiin korjattuina takaisin paikoilleen vuonna 1971, kun asiasta oli ensin konsultoitu Neuvostoliittoa ja varmistettu, ettei naapurimaalla ollut mitään tätä vastaan”. Tällaista jälkeä syntyy kun saksalaiset sotalaivat kävivät kääntymässä Helsingissä em. rähinän aikana. Kyseessä on tuo vaalea talo, jossa on pyöreä katto. http://albumit.lasipalatsi.fi/images/v/1014195-1037.jpg Tossa etualalla korjataan laiturin tukimuureja, ne olivat todella surkeassa kunnossa, mm. Porkkanan takapäässä oleva osa laituria meinasi sortua kokonaan, se korjattiin sitten niin että se lepää teräsputkien varassa ja vesi kiertää samalla altapäin paremmin kanavaan päin. Paljon on Volkkarin pakuja liikkeellä, mutta ei yhtään kunnon hippimallia. Tänä päivänä kaikkein arvokkain (lähinnä Jenkeissä) on versio jossa on hämmästyttävästi 23 ikkunaa https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Type_2#/media/File:Samba(1).jpg Takana pilkottaa Sompasaaren satama, joskus 70-luvulla Ruotsinlaivat ajoivat syystä tai toisesta joskus sinne. Siellä ei ollut mitään tullisysteemeitä eikä aitoja, joten heti kun paatti oli laiturissa, niin jengi purkaantui laiturille kuin varpusparvi ”ovista ja ikkunoista” kuin myös autokannen kautta ylimääräiset viinat ja röökit kassissa. ja pari tullimiestä ihmetteli voimattomana menoa. En yleensä ruikuta menneistä, mutta teen sen tämän kerran. On kauhea vääryys että ei saatu säilytettyä yhtä tällaista ja yhtä Dm 3/4 junayksikköä, tarkoitan että sen olisi hoitanut joku valtiollinen taho r-museo? Vr?, työhön olisi alettu heti kun olisi löytynyt sopiva yksilö. Nyt Haapamäellä yritetään pelastaa mitä pelastettavissa on, suuret kiitokset sinne. Onko minkäänlaista arviota, että koska pääsee kyytiin?. |
|
| 31.03.2017 09:23 | Rainer Silfverberg: | Vastaavanlainen juna ajettiin Huopalahdesta Kauppatorille 1975 kun Martinlaakson rata avattiin. Harmi että satamarata purettiin. Sillä olisi voinut ajaa vaikka mitä junia vieläkin. Tuota että Sompasaarta olisi käytetty ruotsinlaivoja varten vähän epäilen. Sen tiedän että Finnlinesin Finnhansa ja F innpartner käyttivät sitä 1960-luvun puolivälistä siihen asti kunnes Finnjet valmistui. |
|
| 31.03.2017 09:40 | Teppo Niemi: | Ja käsittääkseni tämä juna oli myös viimeinen Helsingin satamaradan juna Kauppatorille asti. Liikenne Katajanokalle oli jo päättynyt hieman aikaisemmin ja kohta tämän junan jälkeen ilmestyi seis-levy Neitsytpolun kulmille. Ja viimeisen Dm8 kohtalossa on paljon sanottavaa myös Suomen Rautatiemuseon silloisella johtajalla. |
|
| 31.03.2017 10:19 | Jouni Halinen: | Oikein Rainer. Kysymys oli todellakin muualta tulevista laivoista, kuitenkin matkustajasellaisista. Itse en tätä kokenut, mutta muutama kaveri kertoi asiasta minulle. Ajankohta oli 1974 +/- jotain. | |
| 31.03.2017 10:39 | Rainer Silfverberg: | Jos oikein pilkunviilaukseen mennään niin Finnlinesin autolautat poikkesivat joillakin lähdöillä myös joko Visbyssä tai Nynäshamnissa, ja Helsingistä näihin satamiin myytiin matkalippujakin, eli saattoi joku brenkkuhamstraaja käyttää sitä porsaanreikänä. | |
| 31.03.2017 12:14 | Heikki Kannosto: | Kari Suomalaisen piirroksessa lokki istuu pronssipallottoman ja kaksipääkotkattoman pylvään päässä ja tokaisee: "Vai kullattu kotka! Mikäs vika minussa on?" | |
| 01.04.2017 06:24 | Jouni Halinen: | Lainaus albumit auki sivuilta Kuvaaja Löfman Börje O. ”Keisarinnankivi Kauppatorilla. "Nikolai I ja hänen keisarinnansa Aleksandra Feodorovna saapuivat Helsinkiin kesäkuun 10. päivänä 1833 kello 7 aamulla höyryfregatti Isoralla". Näin kuvasi Sakari Topelius hallitsijan vuorokauden pituista vierailua. Maihinnousupaikalla pystytettiin arkkitehti Engelin suunnittelema graniittunen obeliski, joka paljastettiin sotilaallisin menoin Nikolain päivänä 18. joulukuuta 1835. Patsaanhuipulla olleen kullatun kaksoiskotkan vetivät vallankumoukselliset venäläiset matruusit alas maaliskuussa 1917. Kotkaveistos palasi paikalleen kesäkuussa 1971. Neuvostoliiton suurlähetystö esitti vastalauseensa veistoksen alkuperäistämisestä”. http://albumit.lasipalatsi.fi/images/v/1016797-1048.jpg |
|
| 02.04.2017 18:44 | Jouni Halinen: | Suomettumisesta ja Rxxxxn (en uskalla kirjoittaa koko sanaa vieläkään) pelosta, tämäkin aiheutti suuren porun 1966. https://upload.wikimedia.org/wikipedia/fi/e/ec/Kari-Suomalainen-1966.png | |
| 31.03.2022 14:41 | John Lindroth: | Itse muistan myös matkustaneen Finnlines lautalla Saksaan ja se pysähtyi Gotlannin Slitessä,panin merkille että laiturilla oli vielä jäljellä kapearaideradan kiskotusta. Tämä on hieno kuva. Aikanaan oli myös Hesarissa samoilta paikoilta fotattu kuva 50-luvulta jossa tavarajunan nokalla oli Kana Vr1. | |
| 04.04.2022 15:38 | John Lindroth: | Suunnilleen samasta kohtaa löytyy C.Gruenbergin ottama kuva(Helsinkikuvia fi) jossa kuvan aivan alalaitaan Kauppahallin kulmalle on eksynyt veturi 436 Sk3,kuva otettu 4/55.Seuranaan satamajäänsärkijä Turso ja joukko mielenkiintoisia autoja |