??.??.1972 / Lahti
??.??.1972 P12 on juuri lähtenyt jatkamaan Lahden asemalta. Perässä seuraa pari puukoria Ei, Ei 22781, sitten CEit, Eit ... Lahden punatiilinen asetinlaiterakennus kohoaa junan vasemmalla puolella.
Kommentit
| 18.12.2014 22:36 | Tapio Muurinen: | Sama juna samalta vuosikymmeneltä http://vaunut.org/kuva/30573?u=832&paik=Lahti | |
| 18.12.2014 23:48 | Petri P. Pentikäinen: | Opastimen tenhoavuus naulitsee. | |
| 19.12.2014 00:18 | Jorma Toivonen: | Tuossa Tapion linkkaaman kuvan kommenteissani tulikin mainittua kaikki, mitä tuosta tornista mieleeni juolahti uudelleen... | |
| 19.12.2014 01:09 | Tapio Muurinen: | Mukavasti oletkin muistellut niin Lahtea, Tamperetta kuin Kouvolaa. Totuuden nimissä täytyy sanoa, että nämä molemmat kuvat voivat olla samalta kesältä v.1972. Myös kesän 1974 kuljin Lahden kautta, mutta vähän kauemmas Päijänteen pohjoisrannoille. Silloin usein tässä "imatralaisessa" oli Hr12 ja vaunuja perässä 9 kpl. | |
| 19.12.2014 09:16 | Tapio Nikula: | Opastin on erittäin vanhaa mallia. Oikeat tikkaat, kun uudemmissa oli hitsatut "piikit" astimina. Rele- ja sähkökaappi kiinteästi opastimeen kuuluvana, kun se myöhemmin oli erillisessä komerossa. | |
| 19.12.2014 13:12 | Tapio Muurinen: | Siirrettinkö tuo Lahden asetinlaite jostain Karjalasta, Vanhasta-Suomesta, näin muistelen jossain mainitun? | |
| 19.12.2014 15:04 | Teppo Niemi: | ´MUTU-tiedoksi' minulle on muodostunut, että Viipurista, sen jälkeen kun siellä oli otettu sähköasetinlaite käyttöön. Mainittiinkohan asiasta Valtionrautateiden 75-vuotishistoriikissa? | |
| 19.12.2014 15:27 | Petri P. Pentikäinen: | Tätä opastintolpparakennetta asennettiin 1950-luvun lopulle asti, esimerkiksi Savon radalla ratkaisu valurautakaappi + viistot tikkaat oli ainakin Vuolingossa, Kantalassa, Kalvitsassa ja Harjussa, joissa oli releasetinlaite jo 1950-luvun loppupuoliskolla ennen rataosan suurta kauko-ohjausprojektia. Heti 1960-luvun alussa tulleet opastimet olivat sitten tolppaan kiinni hitsatuilla kapeilla tikkailla ja laitteet erillisessä puurakenteisessa kaapissa. Kuvan opastimen vie varhaisiin tunnelmiin se, että linssit ovat halkaisijaltaan pienemmät kuin 1950-luvun loppupuoliskolla asennetuissa. | |
| 20.12.2014 00:50 | Tapio Nikula: | Kesällä 1964 maalasin joka ainoan opastimen välillä Kalvitsa-Mikkeli. Silloin ei ollut yhtään tällaista opastinta Kalvitsassa. Sen sijaan Hiirolan eteläinen pääopastin taas oli tällainen. Maalasin siis senkin. Tai sitten muistan väärin. Vuolinkohan oli ollut jo pitkään ennen 60-lukua kauko-ohjattu ja siis varustettu valo-opastimilla. Niitä luurattiin aina Kalakukon ikkunasta ohi ajettaessa, isäni näetsen oli opastinmestari. |