??.05.1973 / Välillä Mellilä–Loimaa
??.05.1973 Tämä kuva ei ole kuva-arvoitus, mutta kysymys: Mitä tässä on voinut tapahtua? - Mielikuvitusta liikkeelle.
Kommentit
| 21.12.2014 22:35 | Petri Soronen: | Veturi rikkoutunut jolloin matkustajat parveilee kyselemässä matkan jatkumista. Tai sitten joku peltomies jäänyt alle ja kaikki töllistelee että mitäkähän tuota nyt tapahtuu. | |
| 21.12.2014 23:58 | Mikko Otava: | Rautatiehallituksen junaharrastajat tiedustelevat veturinkuljettajalta mihin kuvausrintama kannattaisi sijoittaa tulossa olevaa kuvausajoa silmälläpitäen. | |
| 22.12.2014 00:34 | Tapio Muurinen: | Mikon mielikuvitus lähti hauskaan lentoon, heh, heh. Petrin ensimmäinen on oikein, ja kysymyksiä kuljettajalle varmaan riitti. Kuvassa on Turun satamasta Joensuuhun matkaava laivapikajuna 103, jonka matkanteko pysähtyi ennen Loimaata. Matkustin tuossa ensimmäisessä Ei-vaunussa. Mellilän jälkeen alkoi vauhti hidastua ja viimein pysähtyi tähän alkavaan nousuun. Veturin hydrauliikkaöljyt olivat karanneet. Kun tulin portaalle, kaiteetkin olivat aivan öljyiset. Muistaakseni koneapulainen juoksi peltojen poikki vasemmalla puolella olevaan maalaistaloon ilmeisesti soittamaan vetoapua. Vajaan tunnin kuluttua saapuikin Turusta saman tyyppinen veturi tuonne perään tarkoituksena kai työntää juna Loimaalle. Loimaalta (?) oli kuitenkin irrotettu tavarajunasta Hr12, joka saapui samoihin aikoihin ja se hinasi junan Loimaalle. Mahdollisia kohtaavia tavarajunia oli T3506 (Loimaalla) ja T3508 (Urjalassa). Perässä tullut Sr12 (?) kytkettiin rikkoutuneen veturin tilalle Loimaalla. Toijalaan saavuttiin runsaan tunnin myöhässä. Jatkoyhteydet olivat menneet, mutta EP58 "Lapponia" otti poikkeuksellisesti Riihimäelle menijät kyytiin seisomapaikoille. Normaalisti se ei pysähtynyt Toijalassa eikä Riihimäellä. Näin jatkoyhteys Riihimäeltä itään P1:llä säilyi. Laivalta saapuneesta porukasta osa otti ilon irti hauskuuttaen muitakin. Tapausta on sivuttu myös kuvan https://vaunut.org/kuva/31011?u=832&tag0=16%7CP%7C103 alla. Tämä oli joku lauantaiaamu. Ajankohtaa olen koettanut tarkentaa. Sää oli keväisen lämmin. Päiväys 26.5. varauksin. Loimaalle tästä on matkaa muutama kilometri. Jotkut Loimaalle menijät eivät jääneet odottamaan junakyydin jatkumista, vaan lähtivät matkalaukkuineen kävelemään rataa pitkin. |
|
| 22.12.2014 20:21 | Mika Koukkari: | Onko tuossa aidan ja ojan välissä joku isäntämies ajelemassa traktorilla paikalle ihmettelemään? | |
| 22.12.2014 23:31 | Ari Palin: | Luulisin, että kuvausajankohta on aikaisemmin kuin 26.5. Ollaan Lounais-Suomessa, mutta puut ovat vielä lehdettömiä. | |
| 23.12.2014 05:55 | Kari Haapakangas: | Ari, älä ajettele ilmastonmuutoksen 2000-lukulaisittain. Tämähän on (vielä) kylmältä 70-luvulta ;) | |
| 27.01.2026 20:28 | Petri Nummijoki: | Hyvä huomio Mika. Taitaa olla Riku-Vammas tai joku muu varhainen traktorikaivuri eli ei varsinaisessa maatalouskäytössä mutta ehkä tosiaan kaikki keinot otettu käyttöön, että on päästy paikalle. Voi tietysti olla, että paikallinen isäntä tai urakoitsija on sattumalta ollut kaivamassa talven jäljiltä ojia auki. | |
| 27.01.2026 23:41 | John Lindroth: | Tuontyyppinen aikansa junan kokoonpano toimii myös mukavasti Ho radalla ja antaa tarvittavaa,kivaa monimuotoisuutta! Juuri tuo 6 vaunua taisi olla Sr12 veturille sopiva! | |
| 28.01.2026 17:17 | Esa J. Rintamäki: | Sir John, pidä nyt hatustasi kiinni, sillä NYT tulee: (omista muistiinpanoistani, jotka nyt ovat rautatiemuseolla arkistoituna!) 19.10.1975: sunnuntaijuna P 44: veturina Sv12 2602, runko: Ei 22236 + 22238 + 22297 + 22241 + EFi 22388 + CEi 2628. 30.11.1975: pikajuna P 41: veturina Sr1 3015 Tampereelle ja Sr12 2759 Tampereelta. Runko: Fo 22557 + CEit 2666 + Eit 23062 + Eift 23413 + Eikt 23614 + Ei 22264 + 22285 + EFi 22383 + 22391. 21.12.1975: pikajuna P 104: veturina Sr12 2757, runko: Ei 22220 + Eit 23068 + 23023 + 23006 + Eikt 23604 + CEit 2659 + EFi 22395. 1.2.1976: sunnuntaijuna P 98: veturina Dr12 2224, runko: Ei 22290 + 22242 + 22236 + EFi 22372. 11.4.1976: pikajuna P 2: veturina Dr13 2322, runko: A 30 + Ei 22781 + 22190 + 22201 + 22219 + Eit 23083 + 23017 + 23066 + EFit 23503 + CEit 2659. Pikajuna P 41: veturina Sr1 3016 Tampereelle, Dv12 2529 + 2743 Tampereelta. Runko: Eit 23014 + Eikt 23617 + Eit 23104 + Ei 22220 + 22287 + CEi 2625 + Fo 22531 (vaunujärjestys Tampereelle tullessa!). Vilppulaan tullessa Fo oli ensimmäisenä. 8.5.1976: pikajuna P 102 (Tampere - Turku, lähtöaika klo 12.40), veturina Dv12 2755, runko: Ei 22220 + 22777 + CEi 2627 + EFi 22386. 30.5.1976: pikajuna P 104 (lähtö Vlp klo 14.31): veturina Dv12 2732, runko: CEit 2657 + EFit 23509 + Eikt 23603 + Eit 23106 + 23110 + Eis 22726. 11.6.1976: pikajuna P 156 (lähtö Tpe klo 17.20), veturina Sr1 3021, runko: Eit 23014 + 23030 + Eikt 23607 + Eift 23417 + CEit 2657. 16.7.1976: erikoispikajuna EP 53 "Polaria", veturina Sr1 3006 Seinäjoelle, Dr12 2229 Seinäjoelta. Runkona: Eift 23406 + Eit 23124 + Eht 23309 + Rt 23703 + Cht 2362. PorHan porukat, huomio: H 565 (Sk - Vs, lähtö klo 10.50): Dm7 4057 + EFiab 11563 + Dm7 4045 + EFiab 11595 + Dm7 4074. Jälkimmäinen EFiab (11595) päätyi Nilsiän öljysheikki T. Kuosmasen öljynjalostamon pihalle. Pikajuna P 43: veturina Dv12 2757, runko: Ei 22288 + EFi 22388 + CEi 2630 (perjantaijuna Tpe - Hpk - Sk). 18.7.1976: sunnuntaijuna P 44: veturina Dv12 2757, runko: Ei 22216 + 22285 + EFi 22388 + CEi 2630 (lähtö Vlp klo 18.58). 17.12.1976: pikajuna P 41: veturina Dv12 2730 + 2509, runko: Not 3042 + Fo 22549 + CEit 2670 + Eift 23402 + Eit 23043 + Ei 22269 + 22279 + Rkt 23801 + Ei 22220 + 22780 + 22207. 15.5.1977: sunnuntaijuna P 44: veturina Dv12 2606, runko Ei 22219 + 22290 + 22752 + 22208 + EFi 22388 + CEi 2621. 15.7.1977: juna H 564 (Vs - Sk): veturina Dv12 2734, runko: Ei 22207 + EFi 22394 + Eht 23306 + Eit 23092. (Eht ja Eit liitettiin Seinäjoella Helsinkiin menevään junaan P 68). 13.8.1977: pikajuna P 42 (lähtö Vlp klo 10.12): veturina Dv12 2611 Tampereelle, Sr1 3031 Tampereelta. Runko: Eim 21914 + 21916 + 21918 + Ei22282 + Eikt 23609 + Ei 22289 + Eit 23081 + Eift 23416 + CEit 2655 + Fo 22538. (Eim = retkeilyvaunuja, tilausajossa.) 3.9.1977: yöpikajuna P 52: veturina Dr12 2235, runko: Gbk 46'460-2 + Gblk 51'262-4 + 50'447-2 + Eit 23016 + EFi 22393 + Fo 22540 + Em 2470 + CEmt 24015 + 24026 + 24023 + Fo 22558 + Eit 23022 + 23091 + Ei 22758 + 22791 + Pot 10008. (Lähtö Vlp klo 2.23) yöpikajuna P 51: veturina Dr12 2203, runko: Pot 10006 + Ei 22759 + 22757 + Eit 23069 + 23038 + Fo 22553 + CEmt 24037 + 24022 + Em 2459 + 2752 + CEmt 24020 + Em 2472 + 2464 + Fo 22547 + EFi 22397 + Eit 23017 + Gblk 50'501-6 + Ggv 33'613-1. P 52 ja P 51 kohtasivat Lylyssä. P 51:n kohtaus Vilppulassa: tavarajuna T 6038. P 51 lähtö Vlp klo 3.00. 22.10.1977: pikajuna P 3: veturina Kouvolaan: Sr1 3022, Kouvolasta: Dv12 2516 + 2751. Runko: CEhit 26012 + Eift 23415 + Rkt 23813 + Eit 23058 + 23126 + 23005 + Eht 23307 + Eit 23028 + 23085 + Ei 22245 + 22240. Tulo Kouvolaan klo 9.18. 10.11.1977: pikajuna P 104: veturina Dv12 2603, runko: CEhit 26015 + EFit 23502 + Rkt 23808 + Eit 23097 + 23065 + A 90. 15.1.1978: juna H 943: Dm7 4074 (Jyväskylä - Saarijärvi kk.). 18.3.1978: pikajuna P 106 (Vesanka - Tampere): Dm7 4123 +EFiab 11596 + Dm7 4116. Porkkana vikaantui Vesangassa, lähdettyään Jyväskylästä. Seurauksena jättimyöhästyminen. Tuttu Liikenneravintolan junamyyjätär EFiabin tavaraosastossa kertoi, kuinka hankalaa oli siirtää myyntikärryä Porkkanasta lättään. Se myyntikärry oli lievästi sanottuna PAINAVA! perjantaina 26.5.1978: pikalättä P 98 Haapamäeltä Tampereelle, viimeisen kerran: Dm7 4071 + 4046. JA VIIMEINEN P 104 Haapamäen kautta, lauantaina 27.5.1978: veturina Dv12 2703, runko: Ei 22793 + 22269 + Eit 23106 + Eht 23321 + EFit 23509 + CEhit 26010. Junapari P 101 / 106 viimeisen kerran Haapamäen kautta: Dm8 5007 - CEikv 5504 - 5008. Juna P 93 viimeisen kerran Haapamäen kautta: Dm9 5119 - CEiv 5610 - 5120 + Dm9 5113 - CEiv 5607 - 5114. |
|
| 28.01.2026 20:12 | John Lindroth: | Esalta mielenkiintoinen yhteenveto! | |
| 28.01.2026 20:18 | Jarno Piltti: | Kiitos Esa huippukiinnostavista kokoonpanoista! Hauskaa bongata Topparoikan Fo 22547 pitkässä yöjunassa. |