??.??.1967 Satamanäkymä Lakulahden Hiirenkarin laiturista. Etualalla Enso-Gutzeitin "Finn-Enso" (1965), sitten neuvostoliittolainen "Kostromades" ja Suomen Tankkilaiva Oy:n "Wiiri (1960). Laiturilla kaikilla kolmella tiellä on Hk-vaunuja. - Kuva on n. 1967.
22.12.2014 14:54 | Arto Hellman: | http://www.aanimeri.fi/gallery2/main.php?g2_itemId=25912 Finn-Enso | |
22.12.2014 16:23 | Esko Maasalo: | Vielä ei ole konttiuljetuksen vallankumous alkanut. Kauniin turkulaisen 'LI-LO' -laivan (ei kyllä ole paljoa käytetty lyhenne =lift in lift off) nostopuomit ( n. 1,5 t nostokyky riitti normaalien pallettien siirtoon) on käännetty laiturille päin pois suurempien kuormien tieltä. Myöhemmin pidennettynä laiva oli lähes samaa kokoluokkaa samalta telakalta vuonna 1962 Neuvostoliittoon luovutettujen kuivarahtareiden kanssa, joista esim. yksi lähti suoraan telakalta 2.9. hakemaan Mustalta mereltä pommikone-(IL-28) kuormaa Kuubaan ja oli siellä kriisipesäkkeessä aivan kuun lopulla. Ohjuskuormia saarelle oli kuskaamassa ainakin kolme muuta Turun telakalla tehtyä laivaa! | |
22.12.2014 18:03 | Toivo Ylimaa: | Kovasti näyttäisi USA:n lippu liehuvan tuossa FINN-ENSO:ssa? Mutta miksi? | |
22.12.2014 18:29 | [Tunnus poistettu]: | Koska laiva on sinne lähdössä? http://en.wikipedia.org/wiki/Maritime_flag#Courtesy_flag Tosin tuosta saa käsityksen että kohdemaan lippu laitetaan esille vasta kun saavutaan sinne, eikä jo lähtösatamassa? Mutta ehkä käytäntö on ollut erilainen tai horjuva aikaisemmin. | |
22.12.2014 19:09 | Olli Keski-Rahkonen: | Sivun http://www.aanimeri.fi/gallery2/main.php?g2_itemId=25912 mukaan Finn-Enso on kuvanottoaikaan ollut Yhdysvaltain itärannikon reitillä. Myöhemmin, vuonna 1992, laivasta löydettiin reilut 4 tonnia kokaiinia matkalla Kolumbiasta Yhdysvaltoihin. Laiva takavarikoitiin ja myytiin vuotta myöhemmin romuksi Meksikoon. | |
23.12.2014 10:19 | Tapio Nikula: | Laivojen kotilippu on ahterissa, tai siis oikeastaan siellä ahterissa on se lippu, mihin maahan laiva on rekisteröity. Esimerkiksi Liberiaan rekisteröity laiva ei välttämättä ole käynyt koskaan Liberiassa eikä sillä välttämättä ole mitään tekemistä Liberian kanssa, paitsi se rekisteröinti. Mastossa pidetään määrämaan lippua. Näin ainakin opetettiin rannikkolaivurikurssilla 70-luvun alussa. Myös huviveneissä käytetään samaa liputuskäytäntöä. Ja määrämaan lippu nostetaan mastoon jo lähtösatamassa. | |
23.12.2014 11:39 | Jukka Viitala: | Tämä on varmaan otettu Sataman kopin ovensuusta, kuvan ulkopuolella vasemmalla luotsilaituri ja selän takana huoltorakennus, josta sai kaupungin halvimman lounaan, jotenkin kaikki voivotit ja edeltäjänsä ajautuivat puolilta päivin näille raiteille. Upea mastometsä, ennen oli laivatkin jautaa. | |
23.12.2014 12:51 | Jukka Viitala: | Kotisatama on aika hauska juttu, Sveitsi on kärkikymmenikössä laivanvarustajissa ja laivat ovat järjestään niin suuria, ettei niillä ole mitään mahdollisuuksia päästä kotisatamaansa. Mikäli EU viitsisi joskus edes vilkaista kultapojunsa Kreikan varustamotoimintaa, niin siitä syttyisi melkoinen sisällissota, mutta onneksi heillä on tärkeämpääkin tekemistä, kuten Suomen halkolämmitys. |
|
23.12.2014 18:58 | Tapio Muurinen: | Jukka, tämä kuva on jokseenkin "Pilotin" l. luotsikutteri-laiturin päästä. Tarkoitatko sataman kopilla Hiirenkarin vaihdekojua, joka sijaitsi kolmen raiteen takana takaoikealla, näkyy kuvassa http://vaunut.org/kuva/19611?u=832&kv=1962 , jossa tanskalainen ms. "Siena" ja tämän kuvan "Finn-Enso" ovat samalla laituripaikalla. Huoltorakennus oli Osuusruokala, jonne jaoin samoihin aikoihin sunnuntaisin Eteenpäin-lehteä. Tästä sinne on matkaa 100-150 m, ja kohtisuoraan oikealla. Siellä kävi myös VR:n porukka syömässä. Finn-Enso oli Finnclipper-sarjan (?) viimeisiä aluksia. Ne ajoivat lähinna Suomen ja USA:n itärannikon reittiä. Ne olivat uljaita laivoja. Mastometsä näkyi hyvin kotipihallemme ja ikkunaan. Joitakin noista, ettei juuri Finn-Ensokin, olen ollut purkamassa ja lastaamassa mm. Valion isoja Emmental-juustokiekkoja kylmäruumaan, joka oli laivan perässä |