13.01.2015 / Kuopio asema

13.01.2015 T 4036 oli todella myöhässä tänään kellon näyttäessä 20.33, veturit olivat jo päivällä Siilinjärvenasemalla odottamassa lähtöä.Kuljettaja ei ehdi Jyväskylään missä yleensä kuljettajat vaihdetaan T 4036 / S 95.

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Kuopio asema (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Reijo Kankkunen
Lisätty: 13.01.2015 22:04

Sähköveturi
Sr1: 3105

Junatyyppi
T: 4036

Muu tunniste
Sijainti: Asemalla/Ratapihalla
Vuodenajat: Talvi

14.01.2015 16:13	Mikko Mäntymäki:	Muistaakseeni jos vuoro venyy yli 12 tuntiseksi tarvitaan vähintään 2 tunnin tauko eli "tunnit poikki".
14.01.2015 22:55	Ari-Pekka Lanne:	Tämä eilen tiistaina 13/1-2015 Siilinjärveltä lähtenyt T 4036 saapui tänään keskiviikkona Turkuun 8½ tuntia hitaassa, klo 11:15, kun aikataulunmukainen tuloaika olisi 2:42. Vielä klo 12:00 juna seisoi ratapihalla veturinvaihtoruljanssissa odottaen lähtöä viimeiselle etapille Ukiin.
14.01.2015 23:28	Topi Lajunen:	Mikko, väärin muistat. Julkisesta työehtosopimuksesta voit tarkistaa taukosäännökset.
15.01.2015 06:37	Mikko Mäntymäki:	Tuosta se löytyikin. 7. Työvuoronpituus Työntekijän työvuoro saa olla enintään 10 tuntia työskentelyn tapahtuessa sijoituspaikkakunnalla. Työvuoron enimmäispituus matkatyössä on 12 tuntia. Sellaisessa työvuorossa, joka on matkatyötä ja jossa vieraalla paikkakunnalla on lepoaika (lopetus-ja valmisteluaikojen välinen aika on yli 2 tuntia), voi työvuoron alkamisesta työvuoron päättymiseen laskettava aika lepoaikoineen olla enintään 15 tuntia. Kyseessä on kaksi erillistä työvuoroa, kun ensimmäisen työvuoron alkamisen ja toisen työvuoronpäättymisen välinen aika on yli 15 tuntia, ei kuitenkaan enempää kuin 24 tuntia (ns. matkatyövuoro). Matkatyövuorossa työvuorot erottaa toisistaan työvuorojen välissä oleva lepoaika vieraalla paikkakunnalla. Edellisessä kommentissa muistelin reissua joka tapahtui 90-luvulla, pikajunalla Helsinkiin->pikurinrunko ilmalaan->kahvitauko->lähiliikennejunanrungon painaminen Helsinkiin->paikkurilla Hki-Ri->lepotauko noin 2 tuntia->tavarajunalla Tampereelle. Ri-Tpet välillä oli ongelmia Sr1:n tuuletinmoottoreiden kanssa ensimmäisessä erotusjaksossa, toisen telin tuuletin ei käynnistynyt erotusjakson päättymisen jälkeen sitä joutui houkuttelemaan, mietittiin jo jos ongelmat jatkuvat niin erotettaan toinen teli ja jatketaan puolitehoisella Tampereelle.

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!