09.10.2004 / Soligen-Ohligs, Saksa
09.10.2004 294 sarjan dieselveturi Soligen-Ohligsin ratapihalla.
Kommentit
| 25.10.2004 08:37 | Toni Aitta: | Saksalainen dreeveri. | |
| 25.10.2004 11:20 | Teppo Niemi: | Ennemminkin sanoisin, että saksalainen seepra, (riikinkukko tai miksi Dr14 halutaankin sanoa). Perusteluina Br290 äänet sekä sarjojen Br 290 - 294 telit, jotka ovat hyvin läheistä sukua Dr14 teleille. Lisäksi molemmat sarjat ovat suunniteltu raskaaseen laskumäkivaihtotyöhön. Monet Dr14 HO-malleista on rakennettu Br290-294 alustoille, koska lisäksi telikeskiövälikin on riittävän lähellä. | |
| 04.04.2005 22:05 | Kasimir Kärkkäinen: | Eipä nuo ''Saksalaiset'' deeverit, vemput ja seeprat paljoa poikkea Suomalaisista. | |
| 05.04.2005 08:20 | Teppo Niemi: | Kyllähän ne poikkeaa aika lailla. Esim. vempua lähin olisi lännen puolella pienehkö V65 / 265 sarja, idän puolelta taas vastaava lienee Br 106 / 246 sarja. Molempien yhtäläisyys päättyy pyörästöjärjestykseen. Mitä taas voitaisiin pitää saksalaisena deeverinä? Orot ovat kyllä huomattavat. Ja vielä jos 294 sarjaa vertaa suomalaiseen seepraan, niin voisi todeta 294 olevan radio-ohjatun. | |
| 26.06.2005 22:13 | Kimmo Säteri: | Kotoisasta DV12 -veturistamme löytyy kyllä jonkin verran samoja osia kuin esim. DB:n sarjasta 218, vaikka veturit ovatkin koreiltaan täysin erilaisia. Dv12:n teleissä saattaa sen sijaan lukea jotain tyyliin "Krupp"... | |
| 26.06.2005 22:25 | Antti Busk: | Onko tuossa keulilla joku saksalainen vastine Vapitille? | |
| 26.06.2005 22:32 | Olli Keski-Rahkonen: | Jonze: näyttäisihän siinä jokin BSI-kytkimen tapainen viritys olevan, saksalainen vastine Saalastin vaihtotyökytkimille tosiaan. BSI-kytkimiä kokeiltiin Suomessakin osassa Tve4-sarjan koneista mutta ne on nyttemmin poistettu ja korvattu SA3/Vapiti-yhdistelmällä. |