12.10.2004 / Köln, Saksa
12.10.2004 Suurnopeusjunien helmi, Thalys, Köln-Deutzista Kölnin ja Brysselin kautta Pariisiin (THA 9456).
Kommentit
| 19.10.2004 17:07 | Sami Matthews: | Kapeahko? | |
| 06.01.2005 01:26 | Tuukka Ryyppö: | Ennemminkin korkeahko. | |
| 08.09.2006 21:46 | Ville Kauppi: | Korkeahko, kun PBKA-Thalyksen power unitti tulee itseasiassa TGV Duplexista mutta saa peräänsä tavalliset yksikerroksiset laatikot. | |
| 19.11.2021 19:33 | Jimi Lappalainen: | Thalys-junat ovat ihan outoja. PBA-junassa on yksikerroksisen TGV:n veturi, mutta kaksikerroksiset vaunut. PBKA-junassa on päinvastoin, eli kaksikerroksisen TGV:n veturi ja yksikerroksiset vaunut. Loogista? Luovaa?? | |
| 20.11.2021 10:15 | Uwe Geuder: | PBA tarkoittaa Paris-Bryssel-Amsterdam. Kyse siis kolmejärjestelmäjunasta: Ranska, Belgia, ja Alankomaat. Joka maassa eri sähköistys ja turvatekniikka. PBKA lisää vielä Kölnin, siis Saksan sähköistys- ja turvajärjestelmät. Tuo PBKA-moottoriyksikkö (mikähän mahtaa olla oikea suomenkielinen sana?) ei ole sama kuin TGV Duplexin, vaikka ulkonäöltään ne ovat kyllä hyvin samankaltaisia. Onkohan se lisäkorkeus tarvittu, että on saatu neljäs järjestelmä mahtumaan? Että Thalysilla olisi kaksikerroksisia vaunuja en ole tiennytkään. Mutta olen nähnyt / käyttänyt Thalysia vain Bryssel-Amsterdam-Köln-osuuksilla. Onko niitä sitten Pariisin ja Brysselin välillä? |
|
| 20.11.2021 10:35 | Uwe Geuder: | Olisin melkein kysynyt, mitä Thalys tekee sillalla, kun Kölnin päärautatieasema ja Bryssel ovat samalla puolella Reiniä. Ei kai vuonna 2004 Thalysit vielä kulkeneet Kölniä kauemmas. Mutta lukeehan se kuvatekstissä: Pääteasema on Köln-Deutz. Saman vuoden joulukuusta lähtien sen nimi on Köln Messe/Deutz. Se on tärkeä risteysasema siitä lähtien kun suurnopeusrata Frankfurtista valmistui, ehkä vuonna 2002. |