21.01.2015 / München Ost, Saksa
21.01.2015 232527 eli "Ludmilla" vetää tavarajunaa. Kyljessä lukee Railion, mutta nykyään yhtiön nimi on DB Schenker Rail. Tällaisia vetureita on rakennettu vuosina 1970-82.
Kommentit
| 31.01.2015 19:46 | Uwe Geuder: | Nämä veturit ovat Deutsche Reichsbahnin (siis DDR:n rautatiet) hankkimia. Ne ovat rakennettuja Neuvostoliittossa. Sarjan 130/230 veturit tulivat 1970, niiden vaihteisto sopi henkilöjunille mutta valmistaja ei pystynyt toimittaa junanlämmitysjärjestelmää. Ne eivät ole enää käytössä. Sarjan 131/231 tulivat sitten muutetulla vaihteistolla, että ne sopivat ainakin tavarajunille. Sarja 131/232 tuli 1973, niillä oli sitten sähköinen junanlämmitysjärjestelmä. Niistä rakennittiin 709 kappaletta. (lähde: Saksankielinen Wikipedia) Olen kyllä yllättynyt, että ne ovat edelleenkin käytössä. Neuvostoliitolaiset dieselveturit olivat jo 25 vuotta "kuuluisia" niiden meluhaittojen takia. Mutta en tiedä onko sarjojen välissä suuria eroja vai onko tehty parannuksia. (DDR:ssä dieselveturit kuuluivat 1xx-sarjaan, länsi- ja yhdistyneessä Saksassa 2xx-sarjaan. Siksi vanha ja uusi numero) |
|
| 31.01.2015 23:18 | Tuukka Ryyppö: | Kyllä noi aika uskomatonta melua pitävät yhäkin. Noin kilometrin päähän kuulee ihan vaivatta veturin äänen, kun se jotain malmi- tai soralastia raahaa. Berliinissä aivan Allee der Kosmonautenin länsipäässä pystyi kuulemaan, kun sellainen juna kulki Springfuhlin läpi. Tum tum tum tum ja samaan aikaan Sr1-tyylinen uuuuuuu. | |
| 31.01.2015 23:56 | Toni Lassila: | Tosin kyllä M62 oli se "Taigatrommel". | |
| 01.02.2015 02:22 | Tuukka Ryyppö: | Joo, mutta niitä ei silleen pyöri ympäri Saksaa jatkuvasti, niin ei ole tullut kuunneltua. Metelin määrä ei lopulta ole M62:ssa kovin erilainen kuin 231:ssä, se vaan kuulostaa hauskemmalta. Toisaalta, 231:tä olen kuunnellut keskellä kaupunkia kotiin pyöräillessäni, M62:ta taas pellolla jossain Siguldan laitamilla. Aika erilaiset mielleyhtymät siis. |