14.02.2015 / Oulu asema
14.02.2015 Tunnelma Oulun rautatieasemalla oli niin kuin silloin ennen vanhaan hyvinä aikoina, kun pielsticin hyrsytystä kuului laituirin molemmilta puolin. Tässä Kolarin yöjuna P269 on juuri saanut Dr16 parin 2817+2806 keulalleen ja samaan aikaan 1-raiteelle tuli P271 menevät koneet odottamaan (Dr16 2815+2813). Kaikki kolme Kolarin junaa olivat 2x Dr16 vedolla kun P263 keulalla oli aikaisemmin aamulla 2809+2816 pari. Harmi että tästä tilanteesta en kerennyt saada oikein kunnollista kuvaa otettua...
Kommentit
| 16.02.2015 07:20 | Ville Hautamäki: | Onkohan Dv12-parin käytöstä luovuttu osaksi vai sattuikohan vain hyvä tsäkä.. :) | |
| 16.02.2015 20:04 | Jyrki Talvi: | Osaksi luovuttu hankalien lumiolosuteiden vuoksi, lunta on Nuuskakairan radalla riittävästi. | |
| 16.02.2015 20:37 | Pasi Utriainen: | Jo on aikoihin eletty, mikäli hankalat (eli normaalit) lumiolosuhteet ovat edes osaselityksenä. Yleensä Lapissa on lunta. | |
| 16.02.2015 20:53 | Juhani Pirttilahti: | Säiliöissä mukana kuljetettavan polttoaineen vähentyminen oleellisesti on saattanut edesauttaa siirtymistä takaisin kuvan mukaisiin vetureihin. | |
| 16.02.2015 21:02 | Jyrki Talvi: | Lumiolosuhteet ja dieselin vähentyminen ovat olleet syynä, Valakkojen paluuseen Klin juniin. | |
| 16.02.2015 21:04 | Harri Junttila: | Näyttivät vielä pysyvän hyvin aikataulussakin kun kaikki kolme junaa tulivan illalla Ouluun muistaakseni hyvin ajallaan. Eräs vek tuumasi tässä kerran että ei saa millään pysymään kolarilaista aikataulussa Dv12 vedolla, liekkö edes kesäkelillä? | |
| 16.02.2015 21:11 | Toni Lassila: | Eikö niitä ratoja enää voisi aurata? | |
| 16.02.2015 21:55 | Pasi Utriainen: | Ratojen ja maanteiden kunnossapidon osalta Suomessa on vaivuttu jonkunlaiseen avuttomuuden tilaan, vaikka maassa on maailman paras tietotaito ja parhaat talvikunnossapitokaluston valmistajat. Mutta hankalaa tuntuu olevan tämä Kolarin liikenne, mikä lieneekään ollut alunpitäen syynä Dr16-sarjasta luopumiseen? |