??.??.1950 / Turku, Nummenmäki
??.??.1950 Raitiolinja 2:n vaunu Nummenmäessä
Kommentit
| 16.02.2015 16:48 | Juhana Nordlund: | Ei kai vaunu 23 sentään noin myöhään enää ollut kaksisuuntainen? 23:een tehtiin jossain vaiheessa huomattava koriremontti niin, että vaunun tyyli muistutti aika lailla 1950-luvulla valmistuineita kaksiakselisia suomalaisvaunuja (ei nyt ehkä kovin paljon Turun "Nesslingejä"). | |
| 16.02.2015 18:59 | Pertti Hiltunen: | Lisätietoa näiden vaunujen muutostöistä Ari Eleniukselta raitio.org:sta: "Kaikki sarjan 16 - 33 vaunut muutettiin yksisuuntavaunuiksi 40-luvulla, jolloin toisen pään ohjaamot poistettiin ja vasemman puolen ovet naulattiin umpeen ja astinlaudat irroitettiin. 50-luvulla täyskorjausten yhteydessä tarpeettomaksi käyneitä vasemman puolen ovia rakennettiin umpeen. Loppuun saakka nämä ovet olivat vaunuissa 16, 22, 30 ja 33. Tarkoitus oli vähitellen kaikkien sarjan vaunujen vasemmanpuolen ovet rakentaa umpeen. 60-luvun alussa olivat vaunut 31 ja 32 samaan aikaan korjaamolla täyskorjauksessa, ja molempien vasemmat etuovet oli jo ehditty poistaa ja rakentaa umpeen. Keskustelu raitiovaunuliikenteen lopettamisesta oli jo alkanut ja niinpä yhtäkkiä vaunujen ollessa vielä verstaalla tuli määräys: "Vain välttämättömät korjaukset tehdään!" Niinpä takaovet jäivät paikoilleen ja olivat tällaisina muotopuolina liikenteessä romuttamiseensa saakka." |
|
| 16.02.2015 19:00 | Kari Haapakangas: | Hjaa-a, nykyään saa olla iloinen jos noin harvaan asutulla kadulla kulkee edes bussilinja... | |
| 16.02.2015 19:09 | Topi Pikkarainen: | Turkkune ny o aina ollu Turkkune. Hiivatillinen näkymä tosin! | |
| 16.02.2015 19:47 | Juhana Nordlund: | Kuvausvuosi on näköjään korjattu 1966:sta varhaisemmaksi. Nyt alkaa näyttää asiaankuuluvammalta. | |
| 17.02.2015 07:47 | Juhana Nordlund: | Ajankohta sopii mainiosti 1950-luvun alkupuoleksi sikälikin, että vaunu on jo yksisuuntainen, vaikka vasemman puolen ovet ovat jäljellä. Tarpeettomien ovien alapuolelta kuitenkin puuttuvat astinlaudat. | |
| 17.02.2015 18:04 | Pave Saarinen: | Vanhoista raitsikoista muistaa aina välillä syntyneen otsonin hajun, kun virroitin kipinöi. Se oli kuulema keuhkotautisille terveellistä... | |
| 19.02.2015 11:12 | Heikki Jalonen: | Kaksi raitiovaunua. Kaksi (tai kolme) jalankulkijaa. Neljä polkupyörää. Eikä yhtään ainutta autoa... Sodasta on jo ehkä muutama vuosi aikaa: kauempana olevat talot ovat kovasti rintamamiestalojen kaltaisia, joten ne siis olisi jo ehditty rakentaa. Myöhemmin kuvaan olisi sitten varmaan sattunut niitä autojakin. |
|
| 19.02.2015 11:39 | Juhana Nordlund: | Kauempana näkyvät "raitiovaunut" ovat linjan 2 ruuhkaperävaunuja. Ne kuuluvat joko sarjaan 116 - 121 (Oy Suomen Autoteollisuus Ab) tai 122 - 130 (Oy Karia Ab), parhaassa tapauksessa siinä on yksi kumpaakin. Ne ovat kuvassa päivätauolla. Tämähän on se päättäri, jossa ei ollut kääntösilmukkaa, vaan vaunut käännettiin kolmiokääntönä. Perävaunujen takana rata päättyy välittömästi. | |
| 19.02.2015 13:13 | Heikki Jalonen: | Niinhän asia tietenkin onkin, kiitos täsmennyksestä. Nuo irtoperät eivät tietenkään ole edes kytkettyinä toisiinsa, vaan ruuhka-ajan lähestyessä saapuva vaunu käy sieltä nyppäämässä itselleen lisäkapasiteettia jonon päästä. Onko kellään enää tietoa, monellako vaunulla Turun linjan 2 arkipäivän vuorokiertoja hoidettiin? Miten ruuhkaperät liikkuivat, oliko kaikille linjan vaunuille sellainen saatavilla? Tämä perävaunujen käyttö raitioteillä on nykyisin jo melkoisen eksoottista touhua, ainakin Suomessa. Jo naapurissa eri juttu. |