??.??.1964 / Tampere asema
??.??.1964 Kääntöpöydän äärellä. Takana luuraa jo tulevaisuuden voima.
Kommentit
| 17.02.2015 08:52 | Simo Tuominen: | Katse oikein lepää kun tätä katselee. | |
| 17.02.2015 14:45 | Kari Siimes: | Kyllä höyryveturit ovat kunnon vetojuhtia, jotka käyttivät uusiutuvia luonnovaroja toimiakseen. Miten käy, jos tulee sota- kriisiaika? Sähkö on erittäin epävarma käyttölähde ja helppo sabotoinnin kohde. Eikä ulkomailta rahdattava raakaöljykään ole sen varmempi energianlähde. |
|
| 17.02.2015 15:23 | Jorma Rauhala: | No jos tulee sota, niin kuollaan. | |
| 17.02.2015 15:34 | Mikko Mäntymäki: | Sähköt ovat 1*16A, mietin että saisko tuosta Dv12:n apumoottorilta voimanoton kompuralle ja agregaatille 10-20kW vaikka rakentamista se kyllä vaatisi? Toisaalta höyrykattila olisi toimintavarmempi kun polttoaine tulisi pellonreunoista. | |
| 17.02.2015 16:06 | Petri Nummijoki: | Jos tulee sota niin junaliikennettä ei arvatenkaan enää harjoitettaisi. Uusiutuvista luonnonvaroista en silti höyryveturinkaan osalta puhuisi, koska niidenkin on oltava hiili- tai öljypolttoisia ollakseen tehon, toimintasäteen ja käyttökustannusten osalta aidosti toimiva vaihtoehto. Halkopoltto höyryveturissa tulee kyseeseen vain silloin, jos poliittisista syistä haetaan muita ominaisuuksia kuin kustannusvastaavuutta tai polttoainehuolto ja vetureiden lämmittäminen tapahtuvat puolittaisella orjatyövoimalla. |
|
| 17.02.2015 17:56 | Kimmo T. Lumirae: | Jorman pohjaton optimismi on paitsi ihailtavaa, myös tarttuvaa laatua :D |