??.??.1964 / Tampere asema
??.??.1964 Kääntöpöydän äärellä. Takana luuraa jo tulevaisuuden voima.
Kommentit
| 17.02.2015 08:52 | Simo Tuominen: | Katse oikein lepää kun tätä katselee. | |
| 17.02.2015 14:45 | Kari Siimes: | Kyllä höyryveturit ovat kunnon vetojuhtia, jotka käyttivät uusiutuvia luonnovaroja toimiakseen. Miten käy, jos tulee sota- kriisiaika? Sähkö on erittäin epävarma käyttölähde ja helppo sabotoinnin kohde. Eikä ulkomailta rahdattava raakaöljykään ole sen varmempi energianlähde. |
|
| 17.02.2015 15:23 | Jorma Rauhala: | No jos tulee sota, niin kuollaan. | |
| 17.02.2015 15:34 | Mikko Mäntymäki: | Sähköt ovat 1*16A, mietin että saisko tuosta Dv12:n apumoottorilta voimanoton kompuralle ja agregaatille 10-20kW vaikka rakentamista se kyllä vaatisi? Toisaalta höyrykattila olisi toimintavarmempi kun polttoaine tulisi pellonreunoista. | |
| 17.02.2015 16:06 | Petri Nummijoki: | Jos tulee sota niin junaliikennettä ei arvatenkaan enää harjoitettaisi. Uusiutuvista luonnonvaroista en silti höyryveturinkaan osalta puhuisi, koska niidenkin on oltava hiili- tai öljypolttoisia ollakseen tehon, toimintasäteen ja käyttökustannusten osalta aidosti toimiva vaihtoehto. Halkopoltto höyryveturissa tulee kyseeseen vain silloin, jos poliittisista syistä haetaan muita ominaisuuksia kuin kustannusvastaavuutta tai polttoainehuolto ja vetureiden lämmittäminen tapahtuvat puolittaisella orjatyövoimalla. |
|
| 17.02.2015 17:56 | Kimmo T. Lumirae: | Jorman pohjaton optimismi on paitsi ihailtavaa, myös tarttuvaa laatua :D | |
| 04.10.2025 14:37 | Pertti Miettinen: | Vr2 954 siirrettiin 1.4.1964 , 7:een konepiiriin. | |
| 04.10.2025 15:55 | John Lindroth: | Onnistunut höyrykuva! | |
| 04.10.2025 16:18 | Rainer Silfverberg: | "Daltonin veljekset" | |
| 04.10.2025 17:10 | Kari Haapakangas: | Näin 10 vuotta myöhemmin voi todeta jäsen Petrin olleen väärässä. Sota eli ei, niin junat kulkee edelleen niin Ukrainassa kuin Venäjälläkin. | |
| 04.10.2025 21:41 | Petri Nummijoki: | Kommentti koski suomalaista junaliikennettä, joka on riippuvainen sähköverkon ja kauko-ohjauksen toimivuudesta. Ei ole enää junasuorittajia, jotka hoitaisivat liikenteen tarvittaessa käsiohjauksella ja dieselvetureitakin vähänlaisesti. Itse asiassa Suomessa huoltovarmuus on tässä suhteessa tainnut vielä merkittävästi heikentyä 10 vuoden takaiseen tilanteeseen verrattuna. 10 vuotta sitten olisi varmastikin hätätilanteessa voitu linja-autoilla siirrellä vielä kohtuullisen kokoisia ihmisjoukkoja mutta onnistuisikohan sekään enää tänä päivänä, kun kaukoliikenne on kuihtunut ja lähiliikenne sähköistynyt ominen toimintarajoitteineen? | |
| 05.10.2025 05:51 | Esa J. Rintamäki: | Herra Rainerin oivallus Daltonin veljeksistä! Aivan mahtavaa, repesin näin aamutuimaan. Herra Petri, älä sure. Onhan maassamme jo valmiiksi maastonvärisiä virolaisomisteisia Flix - busseja ja amerikkalaisia jumalankiroamia Wrigleyn purukumia litsuttavia jenkkipojuja. Niitä samoja jotka "hallitusti vetäytyivät pois Afganistanista" jättäen ne kaikki hienot ja kalliit sotakalut rakkaille taleban-uskonveljilleen. Siellä ei akkasaatanat hypi nenille! Alles im Ordnung in unserem verdammten Reich!!! |