??.??.1906 / Viipuri

??.??.1906 Tavarajunaveturi C2 nro 48 vuodelta 1873; C2-sarjan toisen valmistuserän ensimmäinen veturi.
Alkuperäinen kuva: https://www.flickr.com/photos/finnishnat​ionalgallery/15422459063/in/set-72157649​370205747

Valmistaja Avonside Engine Co, Bristol, Englanti.
C2-sarja oli ensimmäinen, jossa hiekkakupu oli sijoitettu kattilan päälle.

Lähteillä-palvelun kuvateksti: http://www.lahteilla.fi/simberg/#fi/line​/711/HS%20Ask%2010.7/free/HS%20Ask%2010
HS Ask 10.7, 1906 valokuvalasi, leveys 164 mm, korkeus 120 mm Asiasanat: valokuvat, höyryveturi, tavarajunaveturi, Suomen Valtion Rautatiet, sarja C2, numero 48, valmistaja Avonside Engine Co., Ltd., Bristol, Iso-Britannia, valmistusnumero 998, valmistusvuosi 1873, hankittu Helsinki-Pietari -radan liikenteeseen, hylätty käytöstä vuosien 1919-1927 välillä ; kuvauspaikka Tampere, ratapiha

Kuvan tiedot

Liikennepaikka: Viipuri (Liikennepaikan tiedot)

Kuvaaja: Simberg (Lisännyt: Kurt Ristniemi)
Kuvasarja: Simbergin veturit, 1906
Lisätty: 19.02.2015 08:43

Höyryveturi
C2: 48

Tavaravaunut
H:
K:

Muu tunniste
Sijainti: Varikolla

19.02.2015 10:32	Esko Maasalo:	Takana näkyvä rakennus on Viipurin lääninvankilan tapainen, joka sijaitsi vastapuolella veturitalleja ratapihan pohjoispuolella. Hugo Simberg asui monia kesiä aina Viipurissa, minne myöhemmin valmistui myös toinen taiteilija-ateljee.
19.02.2015 10:50	Kurt Ristniemi:	Kovasti on tosiaan Viipurin lääninvankilan näköinen. Ks. http://www.virtuaaliviipuri.tamk.fi/fi/m​ap
25.03.2018 13:47	Pave Saarinen:	Tällainenkin tieto on olemassa Kone- ja teollisuusaiheita Kuvat höyryvetureista (negatiivit HS Ask 10.1-10.11) ovat teknishistoriallisesti kiinnostava aihe, vaikkei niillä ole yhteyksiä taiteilijan teoksiin. Kuvat selittyvät taiteilijan kaksoisveljen Paulin kautta. Paul toimi Suomen Valtionrautateiden Tampereen veturivarikon päällikkönä [21], ja taiteilija oleskeli samaan aikaan kaupungissa tuomiokirkkoprojektiaan viimeistelemässä.[22] Kuvatut höyryveturit on kaikki myöhemmin romutettu, ja jotkut negatiivit esittävät muutenkin harvinaista rautatiekalustoa. Joukossa on myös kolme historiallista konepajainteriöörikuvaa. Kymi-yhtiölle 1900 tekemänsä teollisuusaiheisen juhla-adressin grafiikassa Simberg sitä vastoin hyödynsi tarkasti ja kattavasti omia negatiivejaan (HS Modeller Kymmene, Karl Swanljung -adressen 1-12). [21] Juselius, Gisela, Släkten Simberg. Släktkrönika, sammanställd av Gisela Juselius. Helsingfors 1992, 45. [22] Hugo Simberg 1873–1917. Toimittajat Anja Olavinen ja Hanna-Leena Paloposki. Ateneumin julkaisut, no 13. Helsinki 2000, 106. http://www.lahteilla.fi/simberg/#fi/info​/1032/0

Kirjoita kommentti

Sinun täytyy kirjautua sisään, jotta voit kirjoittaa kommentteja!